Notă. Jantele din aliaj non-Mercedes-Benz pot necesita diferite dimensiuni de șuruburi.
Notă. Dacă există vreo discrepanță între presiunile de umflare a anvelopelor indicate în Specificații iar pe plăcuța de identificare fixată pe interiorul capacului rezervorului de combustibil, acesta din urmă trebuie considerat decisiv.
Cu un stil de condus sportiv, se recomandă creșterea presiunii în anvelopele din față și din spate cu aproximativ 0,2 kgf/cm2, pe baza valorilor de bază pentru diferite condiții de încărcare.
Anvelopele de iarnă au de obicei o presiune de umflare de 0,2 kgf/cm2 mai mare decât anvelopele de vară - acordați atenție recomandărilor producătorilor de anvelope de iarnă.
Nu uitați că utilizarea anvelopelor de iarnă impune de obicei restricții asupra modurilor de conducere de mare viteză.
Denumirile conducerii
Exemplul 7S J x 16 H2 ET63
- 7Ѕ — Lățimea discului în inci
- J - Desemnarea cu litere a înălțimii și a conturului flanșei laterale a jantei discului
- x - Desemnarea unui disc solid adânc
- 16 — Diametrul discului în inci
Denivelare laterală admisă pe marginea laterală a discului: 0,8 mm;
Denivelare radială admisă pe scaunul discului: 0,5 mm.
Denumirea anvelopei
Exemplu: 205/70 R 16 112 H
- 195 — Lățimea anvelopei în mm
- /70 - Raport înălțime/lățime (înălțimea secțiunii transversale a anvelopei este de 70% din lățime)
Dacă nu există informații separate despre raportul dintre lățime și înălțime (de exemplu, 205 R 16), ceea ce înseamnă că este vorba «normal» raport de 82%.
- R - Design radial
- 16 — Dimensiunea discului în inci
- 112 — Parametrul capacității de încărcare
- H — Desemnarea vitezei maxime admise
Simbolurile vitezei se aplică atât anvelopelor de vară, cât și anvelopelor de iarnă. Denumirile de litere ale vitezei sunt date în Specificații.
Notă. Denumirea suplimentară M + S indică faptul că banda de rulare a anvelopei are un design de iarnă.
Data fabricației anvelopei
Data fabricației este ștampilată pe anvelopă în codul producătorului
Exemplu: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS
- DOT — Department of Transportation (Departamentul de Transport al SUA)
- CU - abrevierea numelui producătorului
- L2 - dimensiunea anvelopei
- UM8 - design anvelopei
- 4600 - data fabricației - a 46-a săptămână lucrătoare din 2000
- TUBELESS - fara tub (TUBETYPE - anvelopa cu camera)
Verificarea regulată a stării anvelopelor ajută la evitarea bătăilor de cap asociate cu opririle din cauza unei anvelope deflate. În plus, astfel de verificări oferă informații prețioase despre posibilele probleme de direcție și suspensie cu mult înainte de apariția simptomelor mai grave.
Adâncimea benzii de rulare
Indicatorii de uzură a benzii de rulare a anvelopei până la o adâncime de 1,6 mm sunt amplasați în locurile marcate pe peretele lateral cu literele TWI
Anvelopele sunt echipate cu benzi de indicare a uzurii benzii de rulare integrate care sunt expuse atunci când adâncimea benzii de rulare scade la 1,6 mm, după care anvelopele sunt considerate uzate. Această valoare reprezintă adâncimea minimă admisă a benzii de rulare; În cele mai multe cazuri, se recomandă înlocuirea anvelopelor cu o adâncime a benzii de rulare de 2 mm sau mai mică. Adâncimea benzii de rulare poate fi determinată, de asemenea, folosind un dispozitiv simplu și ieftin cunoscut sub numele de indicator de adâncime a benzii de rulare.
Fiți atenți la orice uzură neobișnuită a benzilor de rulare. Defecte ale benzii de rulare, cum ar fi caverne, umflături, aplatizare și uzură mai severă pe o parte indică alinierea greșită a roților din față și/sau echilibrul roților. Dacă se detectează oricare dintre defecte enumerate, trebuie să contactați magazinul de anvelope pentru corectarea lor.
Verificați cu atenție anvelopa pentru tăieturi, înțepături și cuie sau nasturi blocate. Uneori, după ce a străpuns o anvelopă cu un cui, aceasta menține presiunea pentru ceva timp sau se dezumflă foarte încet. Dacă există suspiciunea că astfel «punctie lenta» mai întâi verificați etanșeitatea mamelonului supapei de umflare. Apoi inspectați banda de rulare pentru prezența unor obiecte străine blocate în ea sau a unor perforații sigilate anterior care au început să lase din nou aerul să treacă. Dacă există suspiciunea că există o puncție, puteți verifica prezența acesteia udând zona suspectată cu apă cu săpun. Dacă există o scurgere, soluția va începe să bule. Dacă perforația nu este prea mare, anvelopa poate fi de obicei reparată la orice magazin de anvelope.
Inspectați cu atenție suprafețele laterale interioare ale anvelopelor pentru semne de scurgere a lichidului de frână - dacă există, verificați imediat starea mecanismelor de frână relevante.
Verificarea presiunii în anvelope
Atenţie! Verificarea presiunii aerului trebuie efectuată numai pe anvelopele reci!
Notă. Presiunile în anvelope date pentru o încărcătură ușoară a vehiculului sunt valorile minime pentru confortul de conducere. Creșterea presiunii de umflare a anvelopelor în conformitate cu recomandările cu o creștere a gradului de încărcare are un efect pozitiv asupra controlabilității mașinii și este, de asemenea, permisă pentru utilizare la încărcare normală, deși este asociată cu o anumită încălcare a netezimii plimbare.
1. Menținerea presiunii corecte în anvelope mărește durata de viață a anvelopelor, ajută la economisirea de combustibil și îmbunătățește confortul general de conducere. Este necesar un manometru pentru a verifica presiunea.
Notă. Păstrați un manometru precis în torpedou în orice moment - manometrele încorporate în duzele furtunurilor de aer de la benzinării nu trebuie să fie de încredere.
2. Verificați întotdeauna presiunea pe anvelopele reci (acestea. înainte de a conduce). Dacă verificați presiunea pe anvelope calde sau fierbinți, aceasta va duce la o supraestimare a manometrului din cauza expansiunii termice a anvelopelor. În acest caz, presiunea nu trebuie eliberată niciodată, așa cum după ce anvelopa se răcește, aceasta va fi sub normal.
3. Deșurubați capacul de protecție de la supapa de umflare care iese din discul roții sau de pe capacul butucului, apoi apăsați ferm duza manometrului pe supapă. Citiți citirile dispozitivului și comparați-le cu cele recomandate în Specificații / pe o etichetă aplicată pe spatele buşonului rezervorului de combustibil. Nu uitați să înlocuiți capacul de protecție pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a umezelii în mecanismul mamelonului. Verificați presiunea în toate cele patru anvelope și, dacă este necesar, umflați-le la presiunea recomandată.
4. Nu uitați să mențineți presiunea necesară în roata de rezervă.
5. Deșurubați capacul supapei.
6. Presiunea în anvelope este verificată o dată pe lună, precum și în timpul întreținerii (inclusiv roata de rezerva). Când verificați, utilizați un manometru special sau un manometru încorporat în compresor.
Notă. Nu ar trebui să aveți încredere în citirile manometrelor încorporate în duzele compresoarelor utilizate pentru umflarea anvelopelor la benzinării.
7. În plus, presiunea aerului trebuie verificată înainte de fiecare călătorie lungă, deoarece. în acest caz, sarcina de temperatură pe anvelope crește.
8. Presiunea de aer necesară în anvelope este dată pe autocolantul situat pe interiorul capacului rezervorului de combustibil.
Notă. La folosirea anvelopelor de iarnă, presiunea aerului trebuie crescută cu 0,2 kgf/cm2 în raport cu valoarea setată.
9. Presiunea aerului din anvelopele de rezervă înguste este indicată pe peretele lateral al jantei. Presiunea aerului din anvelope variază în funcție de modificarea temperaturii ambientale cu 10°C cu aproximativ 0,1 kgf/cm2. Acest lucru ar trebui să fie luat în considerare atunci când monitorizați presiunea în anvelope în interior, în special în timpul sezonului rece.
Exemplu:
- Temperatura în camera garajului: aproximativ + 20°С
- Temperatura exterioară: aproximativ 0°C
- Presiune reglabilă în anvelope = valoarea prescrisă + 0,2 kgf/cm2
Verificarea stării supapelor de umflare a roților
Notă. Prelungirile supapelor utilizate trebuie verificate pentru deteriorări și contaminare care duc la scurgeri. Prelungitoarele trebuie înlocuite dacă este necesar.
Supapa de umflare a roții
1 și 2 - Capace de protecție din cauciuc/plastic și metal
3 - mamelon
4 - corpul supapei
1. Deșurubați capacul de protecție și prelungirea.
2. Aplicați o cantitate mică de apă cu săpun sau salivă pe supapă. Dacă se formează o bulă de aer, strângeți mamelonul folosind urechea de pe capacul de protecție metalic.
3. Verificați din nou supapa. Dacă apar bule și supapa nu poate fi strânsă, ar trebui înlocuită - conduceți mașina la un magazin de anvelope.
4. Nu uitați să înșurubați la loc capacul de protecție.
Exemple de uzură tipică a benzii de rulare a anvelopelor
Uzura laterala
Presiunea insuficientă în anvelope face ca anvelopa să se supraîncălzească în timpul mersului din cauza deformării excesive, ceea ce duce la o presiune insuficientă a benzii de rulare pe suprafața drumului. Acest lucru are ca rezultat pierderea tracțiunii și uzura excesivă a benzii de rulare, ca să nu mai vorbim de riscul defectării anvelopelor din cauza supraîncălzirii.
- Verificați și reglați presiunea;
- Camber greșit (purta pe o parte) - repararea sau înlocuirea pieselor suspensiei;
- Viraje prea strânse - încetinește!
Uzura centrala
Presiunea excesivă în anvelope duce la uzura accelerată a părții centrale a benzii de rulare, tracțiune redusă, conducere mai dificilă și un risc crescut de deteriorare fatală a anvelopei.
- Verificați și reglați presiunea.
- Dacă ar fi trebuit să umflați anvelopele pentru transportul de încărcături grele la cele specificate în acest scop în Specificații valorile presiunii, nu uitați să o curățați ulterior când reveniți la funcționarea normală.
Uzura neuniformă
Anvelopele din față se pot uza neuniform ca urmare a nealinierii alinierii roților. Unghiurile anvelopelor pot fi verificate și ajustate pentru o taxă modestă la majoritatea magazinelor de anvelope.
Cameră sau runout incorectă
Reparați sau înlocuiți piesele suspensiei.
Defect de suspensie
Reparați sau înlocuiți piesele suspensiei.
Roțile dezechilibrate
Efectuați echilibrarea roților.
Alinierea roților din față setat incorect
Reglați unghiurile roților din față.
Notă. Marginile uzate ale modelului benzii de rulare, care este un semn de uzură, sunt cel mai bine detectate prin atingere.
Rotirea roții
Notă. Rotirea roților este permisă numai dacă dimensiunea ansamblurilor roților din față și din spate este aceeași.
1. Rotiți roțile în funcție de gradul de uzură a anvelopelor la fiecare 5-10 mii de kilometri. În același timp, asigurați-vă că sensul de rotație al roților este menținut (pentru anvelopele direcționale).
2. Rotirea trebuie efectuată până când apar semnele caracteristice de uzură a anvelopelor: uzura umărului (rotile din fata) /Mijlocul benzii de rulare (rotile din spate).
3. Curăţaţi bine interiorul ansamblurilor roţilor cu fiecare rotaţie.
4. După finalizarea procedurii, nu uitați să verificați presiunea de umflare a anvelopelor (Vezi deasupra).
Atenţie! Strângeți corect șuruburile roților pentru a preveni slăbirea roților Specificații, utilizați numai șuruburi de roți originale Mercedes-Benz!
Roată de rezervă ușoară
La modelele de echipamente AMG, în cazul deteriorării anvelopei, în locul ansamblului roții defectuoase este instalată o roată de rezervă ușoară, care ar trebui înlocuită cu una standard cât mai curând posibil - o roată de rezervă compactă este proiectată pentru un kilometraj. de cel mult 20.000 km. Limita de viteză cu roata de rezervă compactă montată nu trebuie să depășească 80 km/h.
Utilizarea a mai mult de o roată ușoară de rezervă în același timp nu este permisă.
Inlocuire roata
Vezi secțiunea Ridicarea/atârnarea mașinii și transportul în caz de accident.
Șuruburi de roată
1. Șuruburile roților deteriorate mecanic sau ca urmare a coroziunii trebuie înlocuite.
2. Înainte de înșurubare, șuruburile roții nu trebuie lubrifiate cu niciun compus.
3. În cazul deteriorării fileturilor din butucul roții, conduceți imediat mașina la o stație de service Mercedes-Benz pentru recondiționarea necesară.
4. Înainte de a monta roțile, verificați curățenia suprafețelor de îmbinare ale discurilor cu butucii.
5. Strângeți corect șuruburile roților pentru a preveni slăbirea roților Specificații, utilizați numai șuruburi de roți originale Mercedes-Benz!