Avertizare! Benzina este foarte inflamabilă, așa că trebuie luate precauții speciale atunci când lucrați la orice componentă a sistemului de alimentare cu combustibil! Nu fumați și nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau un transportator neacoperit. Nu efectuați astfel de lucrări în garaje echipate cu încălzitoare pe gaz natural (cum ar fi încălzitoare de apă, uscătoare etc.)! Zona de lucru trebuie să fie bine ventilată. Dacă benzina intră în contact cu pielea dumneavoastră, spălați-o imediat cu apă și săpun. Purtați ochelari de protecție și aveți la îndemână un stingător de incendiu atunci când efectuați orice lucrare la sistemul de alimentare cu combustibil. Dacă se varsă benzină, ștergeți imediat balta, dar nu păstrați cârpe îmbibate cu benzină în locuri unde există riscul de aprindere!
Verificarea sistemului
1. Dacă simțiți miros de benzină în timp ce conduceți sau după ce mașina a stat la soare, trebuie să verificați imediat starea întregului sistem de alimentare cu combustibil.
2. Îndepărtați capacul rezervorului de combustibil și verificați-l pentru deteriorări și semne de coroziune. Evaluați starea elementului de etanșare al capacului. Înlocuiți componentele defecte.
3. Inspectați conductele de alimentare și retur cu combustibil pentru fisuri sau deformații. Evaluați etanșeitatea fitingurilor de pe conducta de distribuție a combustibilului și a filtrului de combustibil încorporat.
Atenţie! Asigurați-vă că depresurizați sistemul de combustibil înainte de a efectua întreținerea componentelor sistemului de combustibil (vezi capitolul Sisteme de alimentare și evacuare)!
4. Pentru a oferi acces la unele componente ale sistemului de alimentare, cum ar fi rezervorul de combustibil și conductele separate de combustibil așezate sub partea inferioară, mașina trebuie mai întâi atârnată deasupra solului (consultați secțiunea relevantă în Administrat).
5. După agățarea mașinii, inspectați rezervorul de combustibil și gâtul de umplere pentru găuri, fisuri și alte daune. O atenție deosebită trebuie acordată stării de articulare a gâtului cu rezervorul. Uneori, scurgerile de combustibil apar din cauza clemelor de gât slăbite sau din cauza îmbătrânirii cauciucului din care este făcut gâtul. Examinați cu atenție starea elementelor de fixare a rezervorului de combustibil, dacă este necesar, efectuați corecțiile corespunzătoare.
Atenţie! Nu încercați niciodată să reparați singur rezervorul de combustibil (excluzând înlocuirea componentelor sale de cauciuc), - retineti ca contactul vaporilor de combustibil continuti in rezervor cu focul deschis al unui arzator pe gaz duce inevitabil la aprinderea acestuia din urma!
6. Verificați cu atenție fiabilitatea strângerii tuturor racordurilor furtunurilor de combustibil și a conductelor metalice care provin dintr-un rezervor. Verificați deformarea sau semnele de îmbătrânire în materialele pentru furtunuri flexibile. Înlocuiți componentele defecte.
Înlocuirea filtrului
Modele pe benzina
Detalii de instalare a filtrului de combustibil la modelele pe benzină
1. Deschideți capacul rezervorului de combustibil pentru a egaliza presiunea din acesta cu presiunea atmosferică.
2. Cu ajutorul unei cleme speciale, prindeți furtunurile de combustibil.
3. Scoateți un șurub tubular al conexiunii de unire (6).
4. Slăbiți șuruburile de fixare (2).
5. Scoateți ansamblul de pe suporturile de cauciuc (7) și eliberează de la guler (3) filtru de combustibil (5).
6. Deconectați conducta de admisie a combustibilului de la filtrul vechi (1) și, înlocuind inelul de etanșare, conectați-l la un filtru nou.
7. Când instalați un filtru nou, asigurați-vă că manșonul de plastic iese din ambele părți ale clemei (3), - în caz contrar crește riscul coroziunii galvanice.
Notă. Săgeata de pe carcasa filtrului trebuie să fie îndreptată în direcția fluxului de combustibil.
8. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor.
9. În cele din urmă, porniți motorul și verificați componentele relevante ale căii de combustibil pentru semne de scurgere, strângeți elementele de fixare dacă este necesar.
Modele diesel - înlocuirea filtrelor, îndepărtarea umidității și a aerului
Filtru de combustibil G270 CDI Full Flow (M612)
Detalii privind instalarea unui filtru de combustibil cu debit complet la modelele diesel echipate cu un motor M612 (G270 CDI):
1. Îndepărtați panourile de finisare a unui cap de cilindri.
2. Deconectați de la filtrul de combustibil (3) admisie (1) si absolvire (2) conducte de combustibil, - pregătiți cleme de montaj înlocuibile.
3. Dacă filtrul va fi îndepărtat împreună cu clema de montare (6), slăbiți șuruburile (4) și ridicați ușor răcitorul de combustibil (5).
4. Slăbiți șurubul de prindere al clemei de montare (6) și scoateți filtrul de combustibil (70), sau - dacă este necesar - slăbiți elementele de fixare corespunzătoare și îndepărtați ansamblul filtrului cu clema.
5. Instalarea se efectuează în ordine inversă - înainte de a porni motorul, filtrul trebuie umplut cu combustibil, iar calea combustibilului de joasă presiune trebuie purjată (vezi Sectiunea Aerul de scurgere din circuitul de joasă presiune al căii de combustibil).
6. În cele din urmă, porniți motorul și verificați sistemul de combustibil pentru semne de scurgeri. Faceți corecțiile corespunzătoare dacă este necesar.
Filtru de combustibil G400 CDI Full Flow (M628)
Detalii privind instalarea unui filtru de combustibil cu debit complet la modelele diesel echipate cu un motor M628 (G400 CDI):
1. Deschideți capota și blocați-o în poziție verticală.
2. Scoateți ansamblul filtrului de aer (1) (vezi capitolul Sisteme de alimentare și evacuare).
3. Deconectați de la filtrul de combustibil (70) admisie (70/1) si absolvire (70/2) conducte de combustibil, - pregătiți cleme de montaj înlocuibile.
4. Slăbiți șurubul de prindere al clemei de montare (3) și scoateți filtrul de combustibil (70), sau - dacă este necesar - deșurubați șuruburile (2) și scoateți ansamblul filtrului cu guler.
5. Instalarea se face în ordine inversă.
6. În cele din urmă, porniți motorul și verificați sistemul de combustibil pentru semne de scurgeri. Faceți corecțiile corespunzătoare dacă este necesar.
Prefiltru de combustibil cu carter - îndepărtarea sedimentelor și înlocuirea elementului de filtrare
Atenţie! Prefiltrul de combustibil trebuie înlocuit în același timp cu filtrul de flux complet (Vezi deasupra)!
Detalii de instalare a filtrului preliminar de combustibil (modele diesel)
Design prefiltru de combustibil (modele diesel)
1. Înlocuiți filtrul de combustibil cu debit maxim (Vezi deasupra).
2. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați ecranul de protecție (1).
3. Trageți de supapa de golire (2) furtun cu un diametru de aproximativ 8 mm.
4. Slăbiți supapa de golire (2) și turnați amestecul apă-combustibil în recipientul pregătit.
5. Deconectați conectorul (3).
6. Deșurubați capacul (4) separator, - pregătiți un inel de etanșare de schimb.
7. Scoateți de pe capac (4) element de filtrare (5).
8. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
9. La modelele echipate cu un motor din seria 612, asigurați-vă că purjați în sfârșit conducta de combustibil de joasă presiune (vezi capitolul Sisteme de alimentare și evacuare).
Eliminarea aerului
1. Dacă motorul s-a oprit din cauza golirii complete a rezervorului de combustibil, atunci după realimentare este necesar să eliminați aerul din sistemul de combustibil. Pentru a face acest lucru, porniți motorul timp de cel mult 60 de secunde fără întrerupere până când începe să funcționeze stabil.