Comutator combinat pe coloana de directie
Comutarea modurilor de funcționare a farurilor, semnalizare faza lungă
Notă. Activarea fazei lungi în modul continuu) Este posibil doar cu farurile aprinse (vezi mai jos).
Cu ajutorul comutatorului coloanei de direcție, farurile pot fi comutate din modul faza scurtă în modul faza lungă, - apăsați maneta departe de dvs., - lampa de control corespunzătoare a unei străluciri albastre caracteristice ar trebui să se aprindă automat pe instrument. panou (vezi Sectiunea Grup de instrumente, contoare, lămpi de control și lumini indicatoare). Pentru a opri faza lungă, readuceți maneta în poziția inițială.
Comutarea modurilor de funcționare a farurilor
1 - Poziție «faza lunga»
2 - semnalizare faza lungă
De asemenea, este prevăzută posibilitatea de semnalizare cu faza lungă: semnalizarea se realizează prin tragerea manetei manetei spre tine și indiferent de poziția selectată a mânerului pentru selectarea modului de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern (vezi mai jos).
Notă. Semnalizarea faza lungă se poate face chiar și atunci când contactul este oprit.
Activare semnalizare
Indicatoarele de direcție sunt activate prin împingerea manetei în direcția corespunzătoare. Pârghia este mutată în sus sau în jos, în funcție de direcția de schimbare a cursului selectată.
1 - Activarea indicatoarelor de viraj la dreapta
2 - Activarea semnalizatoarelor de viraj la stânga
Când deplasați pârghia la extrem (clic) poziția sus/jos, indicatoarele de direcție corespunzătoare vor continua să funcționeze până când volanul revine în poziția dreaptă (limitatorul va functiona), sau până când maneta este readusă forțat în poziția neutră.
Notă. Includerea pe termen scurt a indicatoarelor, de exemplu, cu intenția de a schimba banda de mișcare, se face prin tragerea ușoară a pârghiei în sus sau în jos.
Comandă ștergător/spălător parbriz
Notă. Activarea ștergătoarelor și spălătoarelor de parbriz și a lentilelor farurilor este posibilă numai cu contactul pus (cheie în poziția 1 sau 2).
1 - Activare unică a alimentării cu lichid ștergătoare/ spălare
2 - Activarea/selectarea modului de functionare al stergatoarelor
Alegerea modului de funcționare al ștergătoarelor se face prin rotirea mânerului rotativ al manetei comutatorului:
0: Oprit
I: Modul interval (durata pauzei este determinată de citirile senzorului de ploaie; când mașina este oprită și ușa din față este deschisă, mișcarea ștergătoarelor se oprește pentru a preveni pătrunderea umezelii șterse pe hainele șoferului / pasager care părăsește habitaclu)
II: Stergator continuu cu viteza normala
III: Ștergătoare continue de mare viteză (când mașina este oprită, trece automat în modul normal)
O singură operare a ștergătoarelor poate fi efectuată prin apăsarea scurtă a mânerului comutatorului.
Alimentarea cu lichid de spălare este activată prin apăsarea mânerului comutatorului (1) cu depășirea punctului de rezistență, - alimentarea cu lichid de spălare este însoțită de mai multe mișcări ale lamelor ștergătoarelor.
Notă. Când mașina se oprește complet și una dintre ușile din față este deschisă, funcționarea intermitentă a ștergătoarelor este suspendată, ceea ce ajută la prevenirea ca umezeala îndepărtată să ajungă pe hainele șoferului/pasagerului care intră sau iese din mașină.
Comutator pe coloana de direcție pentru controlul vitezei/limitatorul de viteză variabil Speedtronic
Comutatorul pârghiei pentru controlul funcționării tempotatului este situat pe coloana de direcție deasupra comutatorului combinat al coloanei de direcție (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție).
O descriere detaliată a principiilor controlului funcționării tempotatului este dată în Secțiune Sisteme de control al vitezei (Tempostat/Speedtronic).
Comutator de reglare/încălzire a volanului
Reglarea volanului
Atenţie! Pentru a evita pierderea controlului asupra volanului, volanul nu trebuie niciodată reglat în timpul conducerii!
Comutatorul pârghiei de reglare a volanului este situat în partea stângă a coloanei de direcție, sub maneta combinată (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție). Reglarea se poate face pentru încă 30 de minute după scoaterea cheii din contact, cu condiția ca ușa șoferului să fie deschisă.
Porniți contactul sau deschideți ușa șoferului.
Lungimea coloanei este reglată prin împingerea/tragerea pârghiei înainte/înapoi. Pentru a regla înălțimea volanului, pârghia trebuie deplasată în sus sau în jos în plan vertical.
1 - Reglarea lungimii proeminenței coloanei de direcție
2 - Reglarea înălțimii volanului
Poziția selectată a volanului este stocată în memoria procesorului în același timp cu stocarea poziției scaunului șoferului.
Incalzi
Notă. Volanul încălzit funcționează numai în pozițiile 1 și 2 ale contactului.
La capatul manetei este plasat un buton rotativ pentru activarea incalzirii volanului, echipat cu lampa de control incorporata. Rotiți mânerul în direcția săgeții (1) duce la activarea elementelor de încălzire montate în segmentele acoperite cu piele ale jantei volanului - în același timp se aprinde LED-ul de control (3). Pentru a opri încălzirea, rotiți butonul în direcția opusă.
Notă. Dezactivarea automată a încălzirii volanului nu este inclusă în circuitul electric al acestuia.
Activați/dezactivați încălzirea volanului
1 - Porniți
2 - Oprire
3 - Lampă de control
Comutator coloană de direcție pentru controlul funcționării sistemului Linguatronic
Comutator cu pârghie pentru controlul funcționării sistemului Linguatronic (control vocal al anumitor funcții de confort) se potrivește pe partea dreaptă a coloanei de direcție (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție).
Controlul vocal este în limba germană, descrierea principiului de funcționare a sistemului este dată într-un manual separat.
Buton de activare a claxonului
Butonul claxonului este integrat în butucul volanului (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție).
Panou de control al computerului de bord / control al volumului audio
Panourile de control sunt montate pe părțile laterale ale butucului volanului și sunt echipate cu comutatoare cu buton pentru selectarea modurilor și a funcțiilor de comutare ale computerului de bord / control al sistemului audio (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe volanul multifuncțional). Vezi mai jos pentru detalii.
Comutatoare și comenzi situate pe tabloul de bord
Panoul de comutare din stânga
Grup comutator pentru reglarea oglinzilor exterioare
Oglinzile retrovizoare exterioare au un design sferic pentru a lărgi câmpul vizual.
Oglinzile incalzite sunt activate automat in functie de temperatura exterioara.
Există, de asemenea, o funcție de oglindă retrovizoare cu atenuare automată (atât extern cât și intern) când farurile altor vehicule care participă la drum lovesc senzorii încorporați în ansamblurile oglinzilor (contactul trebuie să fie pus).
Notă. Oglinzile de estompare nu sunt activate atunci când iluminarea interioară este aprinsă, precum și atunci când este selectată treapta de marșarier AT («R»).
Un grup de trei comutatoare pentru reglarea oglinzilor retrovizoare exterioare se află în colțul din stânga sus al panoului. Reglarea se face cu ajutorul unui comutator rotativ de comandă, direct sub care se află două butoane pentru selectarea oglinzii de reglat.
Reglarea oglinzilor exterioare
1 - Comutator rotativ de control
2 — Comutatorul de reglare al oglinzii din stânga
3 — Comutatorul de reglare al oglinzii din dreapta
4 - Buton pentru accesarea memoriei procesorului (pentru consemnare)
Înregistrarea poziției selectate a oglinzilor retrovizoare în memoria procesorului se realizează concomitent cu înregistrarea parametrilor de reglare a scaunelor din față.
Designul sistemului vă permite să înregistrați poziția de parcare a oglinzii retrovizoare a ușii din dreapta. Parcați mașina nemișcată la marginea trotuarului și lăsați contactul pus. Asigurați-vă că în setările computerului de bord este activat («ON») funcția corespunzătoare (funcţie «MIRROR SETTING WHEN PARKING» în submeniu «CONVENIENCE») (vezi mai jos), reglați oglinda exterioară dreaptă astfel încât să reflecte bordura și roata din spate a mașinii, apoi apăsați butonul de acces la memoria procesorului și apăsați comutatorul rotativ de control al oglinzii electrice în jos timp de aproximativ 3 secunde, oglinda nu ar trebui să-și măsoare poziția, altfel procedura trebuie repetată. Acum, înainte de a începe să parcați mașina, va fi suficient să porniți treapta de marșarier («R») și apăsați butonul corespunzător de pe comutatorul selector de reglare a oglinzii exterioare din dreapta. Oglinda revine automat la poziția inițială la aproximativ 10 secunde după decuplarea treaptei de marșarier, când viteza atinge 10 km/h și, de asemenea, când se apasă comutatorul de selectare pentru activarea acționării electrice a oglinzii exterioare din dreapta.
Comutator spalator faruri
Notă. Funcționarea curățătorilor farurilor este posibilă numai când contactul este pus.
Butonul de activare a spălării farurilor este situat în colțul din dreapta sus al panoului de comutare din stânga. Când butonul este apăsat scurt, un jet de înaltă presiune de lichid de spălare a parbrizului este aplicat pe lentilele farurilor.
Comutator de activare a mașinii de spălat (1)
Comutator pentru selectarea modului de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern
Mânerul comutatorului rotativ este situat în partea de jos a panoului de comutator din stânga. Cu un comutator. poate fi selectat unul dintre următoarele moduri de funcționare a dispozitivelor de iluminat exterior:
Comutator pentru selectarea modului de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern
- Luminile sunt stinse. Dacă setarea pentru activarea luminilor de zi este selectată în computerul de bord (DRL), apoi pornirea motorului va activa automat luminile de navigare (dimensiuni, faza scurta, lumina numarului de inmatriculare).
Atenţie! În țările în care activarea DRL este legală, această funcție nu trebuie dezactivată!
- Selectarea automată a modului de funcționare a dispozitivelor de iluminat în funcție de condițiile de iluminare: luminile de poziție vor fi activate în poziția 1 a cheii de contact, farurile scurte și luminile plăcuței de înmatriculare - când motorul este pornit.
Atenţie! Orbirea mașinii cu farurile participanților la trafic care se apropie poate duce la o oprire pe termen scurt a luminii, motiv pentru care modul automat nu trebuie utilizat când conduceți noaptea! De asemenea, rețineți că activarea farurilor de ceață în regim automat nu se efectuează!
- Activarea luminilor laterale, luminilor plăcuțelor de înmatriculare și luminilor instrumentelor.
- Activarea comutatorului de aproape/departe, - în funcție de poziția selectată a comutatorului combinat al coloanei de direcție (Vezi deasupra), - faruri.
- Activați luminile de parcare pe partea tribord a mașinii.
- Activați luminile de parcare din partea stângă a mașinii.
Pentru a activa farurile de ceață, rotiți butonul în poziția faza scurtă () și trageți-l spre dvs. în prima poziție fixă, - indicatorul luminos verde de sus ar trebui să se aprindă în stânga comutatorului. Tragerea mânerului în a doua poziție fixă activează și lampa de ceață spate - în stânga comutatorului, indicatorul luminos galben de sus ar trebui să se aprindă.
Întârziere la oprirea iluminatului exterior
Notă. Pornirea/oprirea și selectarea setărilor de operare pentru funcția de întârziere a stingerii luminii se realizează prin sistemul de meniu al computerului de bord (vezi mai jos).
După oprirea motorului noaptea, următoarele lumini exterioare rămân aprinse:
- Lumini de parcare;
- Iluminarea plăcuței de înmatriculare;
- Faruri de ceață.
Când ușa este deschisă și apoi închisă, computerul de bord începe o numărătoare inversă a întârzierii selectate. După acest timp, lumina se stinge.
În următoarele zece minute, această funcție poate fi activată din nou, pentru care este suficient să deschideți oricare dintre uși. Dacă, după oprirea motorului, niciuna dintre uși nu este deschisă sau închisă, oprirea finală a iluminatului extern va avea loc după 15÷60 secunde (în funcție de setările introduse prin meniul computerului de bord).
Pentru a dezactiva temporar funcția, rotiți cheia din contact în poziția 0, apoi în poziția 2, apoi înapoi în poziția 0 după ce motorul este oprit. La următoarea pornire a motorului, funcția este reactivată automat.
Iluminare laterală
Când funcția de iluminare de bord este activată, deblocarea mașinii cu telecomanda unei singure încuietori pe timp de noapte duce la activarea următoarelor dispozitive de iluminare:
- Lumini de parcare;
- Iluminarea plăcuței de înmatriculare;
- Faruri de ceata;
- Repetoare încorporate în oglinzile exterioare.
Lumina de fundal se stinge automat atunci când portiera șoferului este deschisă (cu excepția repetoarelor montate în oglindă), la punerea contactului, precum și de un temporizator după maximum 40 de secunde. Deschiderea oricăreia dintre ușile din față dezactivează doar repetitorul oglinzii cu același nume.
Reglator de înclinare a fasciculului farului
Mânerul rotativ al comutatorului de reglare a înclinării fasciculului farurilor este situat în partea stângă a panoului de bord, în imediata apropiere a coloanei de direcție (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție) și are șase poziții fixe (0, 1, 2, 3, 4 și 5).
Reglator de înclinare a fasciculului farului
Comutatorul servește la reglarea lungimii zonei de iluminare cu faza scurtă pentru a preveni orbirea șoferilor care se apropie, precum și a vehiculelor din față.
Regulatorul trebuie setat într-o poziție corespunzătoare numărului de pasageri și gradului de încărcare a vehiculului (cm. Specificații).
Comutator de aprindere/blocare coloană de direcție
Blocarea contactului are patru poziții fixe
Blocarea contactului se află pe tabloul de bord, în dreapta coloanei de direcție (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție). Cheia poate ocupa una dintre cele patru poziții fixe în broască:
0: Scoaterea cheii/Blocarea coloanei de direcție
1: Consumatorii auxiliari de energie electrică (pozitie de parcare)
2: Contactul pus/Conducere
3: Pornirea motorului
Poziția 0 - blocarea coloanei de direcție
Cheia poate fi introdusă sau scoasă din lacăt numai în această poziție. Rotirea cheii de contact de la poziția 0 la poziția 1 deblochează coloana de direcție. În plus, condițiile suplimentare pentru a permite scoaterea cheii includ transferul obligatoriu al manetei selectorului AT în poziția «R» și eliberând pedala de frână.
Coloana de direcție se blochează automat atunci când încercați să rotiți volanul după ce ați scos cheia din contact.
Blocarea coloanei de direcție duce uneori la incapacitatea de a roti cheia în contact. Într-o astfel de situație, rotiți ușor volanul într-o direcție sau alta (pentru a ușura povara), în timp ce răsuci cheia în broască.
Atenţie! În niciun caz nu scoateți cheia din contact în timpul conducerii - acest lucru va duce inevitabil la blocarea coloanei de direcție și la pierderea controlului!. Scoateți cheia din încuietoare numai după ce vehiculul s-a oprit complet!
Notă. Posibilitatea de a regla scaunele și coloana de direcție cu ușa din față deschisă rămâne aproximativ o jumătate de oră după scoaterea cheii din contact.
Poziția 1 - parcare
În această poziție a cheii este asigurată posibilitatea de funcționare a consumatorilor auxiliari de energie electrică (sistem audio, bricheta, ventilator incalzitor, stergatoare de parbriz etc.).
Poziția 2 - contactul pus/conducere
În această poziție, cheia de contact este în mod constant în timp ce mașina se mișcă, precum și atunci când motorul este la ralanti. La modelele diesel, rotirea cheii în poziția 2 înainte de a porni motorul activează sistemul de preîncălzire. În același timp, energie electrică este furnizată tuturor sistemelor și echipamentelor suplimentare instalate pe vehicul. Când cheia este rotită din poziția 1 în poziția 2, unele dintre lămpile de control situate pe bordul mașinii se aprind pentru scurt timp, confirmând buna funcționare a sistemelor corespunzătoare (vezi Sectiunea Grup de instrumente, contoare, lămpi de control și lumini indicatoare).
Poziția 3 - start
Rotirea cheii în această poziție cuplează demarorul. După pornirea motorului, cheia trebuie eliberată și va reveni automat în poziția 2.
Pârghie de eliberare a zăvorului capotei
Pârghia de deblocare a capotei este situată sub tabloul de bord în stânga coloanei de direcție și este vopsită în roșu.
Comutatoare de blocare a diferențialului
Grupul de comutatoare de blocare a diferențialului este situat în partea centrală a panoului de instrumente, deasupra secțiunii sale de consolă, între deflectoarele conductelor centrale de aer ale sistemelor de încălzire / ventilație interioare. Sub întrerupătoare există leduri galbene de control pentru pornirea interblocarilor, deasupra - indicatoare luminoase roșii pentru funcționarea interblocarilor (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție).
1 - Comutator pentru blocarea diferentialului central; 2 - Comutator blocare diferential puntea fata; 3 - Comutator pentru blocarea diferenţialului transversal al punţii spate; 4 - Indicatoare de control pentru includerea blocajelor de diferențial (galben); 5 - Indicatori de semnal de funcționare a blocării (roșu)
Designul liniei de transmisie permite blocarea a trei diferențiale în total: un diferențial interax în cutia de transfer și două diferențiale între roți (în ansamblurile ambelor poduri).
Atenţie! Blocarea se poate face numai în secvența 1→2→3!
Blocarea diferențialului vă permite să optimizați transferul tracțiunii în condiții off-road atunci când depășiți obstacolele de apă, precum și atunci când conduceți pe drumuri înzăpezite și înghețate. Blocarea diferențialului vă permite, de asemenea, să dezactivați funcționarea sistemelor ABS și ESP în condiții off-road. Când porniți cu diferențiale blocate, încercați să nu apăsați brusc pedala de accelerație.
Atenţie! Blocarea diferenţialului transversal al punţii din faţă reduce semnificativ controlabilitatea maşinii la trecerea virajelor strânse!
Blocarea trebuie utilizată numai la viteze minime și în caz. Includerea blocajelor trebuie făcută numai pe mașina nemișcată în picioare.
Blocare diferenţial central
Blocarea este activată prin apăsarea părții inferioare a comutatorului cu buton (1) - LED-ul galben de control ar trebui să se aprindă de jos, iar lampa de avertizare 4-ETS/ESP din tabloul de bord ar trebui să fie activată (vezi Sectiunea Grup de instrumente, contoare, lămpi de control și lumini indicatoare). În același timp, pe afișajul multifuncțional este afișat o avertizare ABS («ABS NOT AVAILABLE LOCK SELECTED»). LED-ul roșu de control de deasupra butonului de comutare este activat numai după încheierea procesului de blocare a diferențialului, - lămpile de control și vor fi activate pe tabloul de bord, - mesajul va apărea pe ecranul de afișare «DIFFERENTIAL LOCK» (Diferenţial blocat).
Atenţie! Activarea blocării diferențialului va dezactiva automat sistemele ABS, ESP și BAS!
După finalizarea procesului de blocare a diferenţialului interax, blocarea secvenţială a diferenţialelor interroţi poate fi efectuată mai întâi pe spate, apoi pe puntea faţă (vezi mai jos).
Blocarea diferenţialelor transversale
Blocarea diferențialelor transversale se realizează folosind comutatoare individuale (2) Și (3), - mai întâi, LED-ul galben de control se aprinde sub comutatorul corespunzător, apoi (la finalizarea procesului de blocare) roșu deasupra.
Dezactivați blocarea diferențialului
Pentru a dezactiva blocarea, trebuie doar să apăsați din nou butonul comutatorului corespunzător.
Dezactivarea blocajelor diferențialelor trebuie făcută în ordinea inversă activării lor, adică: 3→2→1!
Decuplarea simultană a blocărilor tuturor diferențialelor se poate face prin apăsarea butonului de comutare (1).
LED-urile de control ar trebui să se stingă. După aproximativ trei secunde de condus în modul normal, sistemele ESP, BAS și ABS sunt activate automat (lămpile indicatoare și se vor stinge), mesaj «DIFFERENTIAL LOCK» ar trebui să dispară și de pe ecranul multifuncțional.
Dacă, după efectuarea procedurii de dezactivare a încuietorilor, LED-urile roșii de control de deasupra comutatoarelor nu se sting, ar trebui să schimbați ușor direcția mașinii rotind ușor volanul - încercați să nu creați situații de urgență pe drum.
Comutatoare secțiunii consolei tabloului de bord
Comutator de pericol
Alarma este activată cu ajutorul unui buton situat în centru, în partea de sus a secțiunii consolei a panoului de bord (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe secțiunea consolă a tabloului de bord). Butonul de comutare este echipat standard cu o lampă de semnalizare încorporată cu o pictogramă ilustrând două triunghiuri înscrise unul în celălalt.
Comutator de pericol
Pornirea alarmei duce la funcționarea simultană a tuturor celor patru indicatoare de direcție (iar luminile lor indicatoare pe tabloul de instrumente al vehiculului). Sistemul de alarmă este conceput pentru a avertiza alți utilizatori ai drumului despre oprirea forțată a mașinii și este utilizat și în alte situații periculoase prevăzute de regulile de circulație. Pentru a opri alarma, apăsați din nou butonul de comutare.
Notă. Alarma este activată automat când oricare dintre airbag-uri este declanșat.
Grupul de comutatoare din stânga sus
Grupul de comutatoare din stânga superior al secțiunii consolei a panoului de instrumente include comutatoare pentru activarea încălzirii scaunului șoferului, activarea ștergătoarelor / spălătorului lunetei și dezactivarea sistemului antiderapant (ESP) (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe secțiunea consolă a tabloului de bord).
Comutatoare de activare a încălzirii scaunului șoferului
Butoanele pentru selectarea modurilor de funcționare ale elementelor de încălzire ale scaunului șoferului sunt montate în partea stângă a grupului de comutatoare din stânga sus în secțiunea consolă a tabloului de bord (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe secțiunea consolă a tabloului de bord). Principiul de activare/dezactivare a încălzirii este același cu cel descris mai jos pentru scaunul pasagerului din față.
Comutatoare pentru activarea ștergătorului/spălătorului lunetei
Notă. Ștergătorul spate este activat automat dacă ștergătoarele de parbriz se pornesc atunci când (Vezi deasupra) marşarier («R»).
Două butoane unul deasupra celuilalt pentru activarea aparatului de curățare și pentru alimentarea cu lichid de spălare sunt situate în partea centrală a grupului de comutatoare din stânga sus (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe secțiunea consolă a tabloului de bord). Asigurați-vă că aprinderea este pusă. Pentru a porni ștergătorul în modul interval, apăsați butonul de sus (1), - LED-ul de control încorporat în panou între butoanele întrerupătoarelor ar trebui să se aprindă (2). Ștergătorul este oprit apăsând din nou același buton - LED-ul ar trebui să se stingă.
Comutatoare pentru activarea ștergătorului/spălătorului lunetei
1 - Buton pentru activarea stergatorului spate in modul interval
2 - LED de control
3 - Buton pentru a activa alimentarea cu lichid de spălare
Apăsând butonul de jos (3) pompa lichidului de spălare activată pe luneta (cu pornirea simultană a ștergătorului de parbriz), - după ce butonul este eliberat, alimentarea cu lichid se va opri, iar ștergătorul va continua să funcționeze încă aproximativ cinci secunde.
Comutator antiderapant (ESP)
Comutator antiderapant (ESP) este plasat în partea centrală a rândului inferior de întrerupătoare a secțiunii consolă a tabloului de bord (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe volanul multifuncțional). Necesitatea dezactivarii sistemului ESP poate apărea atunci când conduceți cu lanțuri de zăpadă, în zăpadă adâncă, nisip sau pietriș. În acest caz, cuplul motor nu mai este controlat și alunecarea roților motoare poate avea un efect de frezare pe sol.
Pentru a dezactiva ESP, apăsați partea superioară a butonului de comutare - lampa de control corespunzătoare ar trebui să se aprindă pe panoul de instrumente (vezi Sectiunea Grup de instrumente, contoare, lămpi de control și lumini indicatoare).
Comutator antiderapant (ESP)
Pentru a reveni la modul normal de conducere, trebuie doar să apăsați partea de jos a butonului.
Grupul de comutatoare din dreapta sus
Grupul de comutatoare din stânga superior al secțiunii consolei a panoului de instrumente include comutatoare pentru activarea unui singur blocare, sisteme anti-remorcare și scanare cu ultrasunete a volumului intern, precum și încălzirea scaunului din dreapta față (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe secțiunea consolă a tabloului de bord).
Comutator de activare a blocării unice
Este posibil să controlați funcționarea activatoarelor de blocare folosind un comutator cu cheie montat în colțul din dreapta sus al secțiunii consolei a panoului de bord (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe secțiunea consolă a tabloului de bord).
Comutatorul staționar al unei singure încuietori este plasat pe panoul consolei centrale a mașinii
1 - Buton pentru blocarea încuietorilor
2 — Butonul de deblocare a încuietorilor
Notă. Dacă încuietorile au fost blocate cu ajutorul telecomenzii, deblocarea lor cu ajutorul comutatorului consolei nu este posibilă. Blocarea încuietorilor cu comutatorul consolei se poate face numai cu toate ușile mașinii bine închise.
Comutatoare pentru activarea modurilor speciale de alarmă antifurt (protecție la remorcare și scanare interioară cu ultrasunete)
Locația LED-ului de control pentru activarea sistemului antifurt și comutatoare pentru moduri speciale ale sistemului antifurt (vezi şi ilustraţia Comutator de alarmă).
1 — Comutarea unui mod de protecție împotriva remorcării
2 - LED de control
3 — Comutatorul controlului ultrasonic al volumului intern
Comutatoare pentru activarea încălzirii scaunului din dreapta față
Notă. Principiul controlului încălzirii scaunului șoferului este similar cu cel descris mai jos, butoanele de activare a elementului de încălzire sunt situate simetric în grupul de comutatoare din stânga sus al secțiunii consolei panoului de bord (Vezi deasupra).
Butoanele pentru selectarea modurilor de funcționare ale elementelor de încălzire ale scaunului din dreapta față sunt montate în partea dreaptă a grupului de comutatoare din dreapta sus în secțiunea consolă a tabloului de bord (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control pe secțiunea consolă a tabloului de bord).
Asigurați-vă că aprinderea este pusă.
Prin intermediul butonului de sus este activat modul normal de încălzire, - se aprinde o diodă emițătoare de lumină roșie de control. Butonul inferior este folosit pentru a activa încălzirea accelerată a scaunului - ambele LED-uri roșii de control sunt aprinse.
Comutatoare de încălzire a scaunelor
1 - Încălzire normală
2 - Încălzire accelerată
Pentru a opri încălzirea, apăsați butonul de sus până când ambele LED-uri de control se sting.
Notă. Încălzirea scaunului este de asemenea oprită atunci când sistemul de încărcare este supraîncărcat sau nivelul de încărcare a bateriei este insuficient - în această situație, una sau ambele diode de control (în funcţie de modul de încălzire selectat) comutați în modul bliț. După îndepărtarea supraîncărcării (deconectarea consumatorilor de energie electrică în exces) încălzirea scaunului va fi activată automat.
Panou de control aer conditionat
Vezi secțiunea Dispozitive de confort.
Panou de control pentru funcționarea sistemului audio / sistem combinat audio-telefon-navigație COMAND
Consultați manualul de utilizare al vehiculului.
Comutatoare și comenzi situate pe consola centrală
Pe consola centrală a mașinii există comenzi precum pârghiile selectorului AT și armarea frânei de parcare, precum și comutatoarele pentru controlul funcționării sistemului de încălzire / ventilație cu acțiune independentă, încălzitor suplimentar (modele diesel) și modurile de comutare ale casetei de transfer (vezi ilustrația Dispunerea componentelor de control AT pe consola centrală).
AT maneta selectorului
Vezi secțiunea Introducere și schimbare a transmisiei automate.
Comutator de gestionare a funcționării sistemului de încălzire/ventilație a salonului de acțiune independentă
vezi partea Dispozitive de confort.
Comutator de control al funcționării încălzitorului auxiliar.
Amplasarea comutatorului basculant al încălzirii auxiliare pe ansamblul consolei centrale a vehiculului (doar modele diesel)
1 - Apăsați pentru a dezactiva încălzirea independentă
2 - LED de control (sistem activat)
3 - Apăsați pentru a pune încălzitorul în modul standby pentru activare automată (Stand-by)
Comutator de cutie de transfer
Atenţie! Când parcați, nu lăsați niciodată cutia de transfer «N», - un astfel de obicei este asociat cu riscul de rulare spontană a mașinii la vale în cazul unei defecțiuni a frânei de mână!
Cutia de transfer este echipata cu o cutie de viteze in doua trepte, asigurand conditii de condus ca in conditii normale (modul «H»), precum și în condiții off-road (modul «L»). De asemenea, este posibil să dezactivați complet transmisia tracțiunii la roțile ambelor axe ale vehiculului (modul «N»). În ambele moduri de funcționare ale cutiei de viteze («H» Și «L») antrenarea se realizează pe roțile ambelor axe motoare. În același timp, în modul «L» cutia de viteze cutie de transfer oferă un cuplu crescut roților motrice ale mașinii, aproape dublând raportul de transmisie.
Atenţie! Nu uitați că o creștere a efortului de tracțiune datorită creșterii raportului de transmisie este întotdeauna asociată cu o reducere invers proporțională a vitezei vehiculului!
Comutator de cutie de transfer
Comutatorul cu cheie pentru modurile cutiei de transfer este situat în partea stângă a panoului din spate înclinat al consolei centrale a vehiculului. Modul buck trebuie activat cu motorul pornit și setat pe «N» maneta selectorului AT și la viteza de deplasare nu mai mult de 40 km/h. Faceți clic pe partea de sus («LOW») parte a cheii, - cutia de viteze a cutiei de transfer trebuie să treacă la o treaptă inferioară, care este însoțită de litera intermitent «L» în câmpul corespunzător al paginii de bază a afișajului multifuncțional al computerului de bord (vezi Sectiunea Grup de instrumente, contoare, lămpi de control și lumini indicatoare).
Pentru a reveni la conducerea normală (modul overdrive) trebuie să faceți clic pe partea de jos («HIGH») chei (motorul trebuie să funcționeze, AT este în poziția neutră și viteza vehiculului trebuie să fie nu mai puțin de 70 km/h), - în câmpul corespunzător al paginii de bază a afișajului multifuncțional al computerului de bord (vezi Sectiunea Grup de instrumente, contoare, lămpi de control și lumini indicatoare) ar trebui să apară scrisoarea «H».
Dacă trecerea la ecranul multifuncțional al computerului de bord nu reușește, este afișat unul dintre următoarele mesaje:
- «TC SHIFT CONDITIONS NOT FULFILLED» (Condițiile de comutare cutiei de transfer nu sunt îndeplinite), - una sau mai multe condiții de comutare nu sunt îndeplinite;
- «TC IN NEUTRAL» (Caza de transfer mutată în poziție neutră), - procesul de comutare a fost întrerupt, iar cutia de viteze a cutiei de transfer a fost trecută în poziţia neutră;
- «TC SHIFT ABORTED» (Procesul de schimbare a treptelor a fost întrerupt), - Comutarea a eșuat.
Încearcă din nou.
Pentru a transfera cutia de viteze a cutiei de transfer în poziția neutră «N» opriți mașina, rotiți cheia de contact în poziție 0 și trageți ferm frâna de parcare. Apoi, apăsați pedala de frână, mutați maneta selectorului AT în poziția «N», apoi rotiți cheia de contact în poziție 1, faceți clic pe orice parte («LOW» sau «HIGH») comutator cu cheie de mod. Dacă comutarea are succes, câmpul corespunzător din pagina de bază a afișajului multifuncțional (vezi Sectiunea Grup de instrumente, contoare, lămpi de control și lumini indicatoare) litera va fi afișată «N», în plus, pe ecran este afișat un mesaj «TC IN NEUTRAL» (Cutia de transfer este în poziție neutră).
Notă. Deschiderea ușii șoferului a mașinii cu cheia lăsată în contact și mutată în poziție «N» carcasa de transfer face să sune soneria de alarmă!
Întrerupătoare situate pe panourile ușii
Întrerupătoare pentru reglarea poziției scaunelor din față sunt amplasate pe panourile laterale ale ușilor din față, ansambluri de întrerupătoare pentru controlul funcționării ridicatorului electric de geam sunt montate în cotiere.
Ansambluri întrerupătoare ușii din față (pe exemplul unui șofer)
1 - Panoul principal de întrerupătoare pentru controlul funcționării geamului electric; 2 - Grup de comutatoare pentru reglarea pozitiei scaunului soferului; 4 - Butoane pentru memorarea și reapelarea din memorie a parametrilor de reglare a scaunului șoferului / coloanei de direcție / oglinzilor retrovizoare uși; 3 - Mâner interior al ușii
Grup comutator memorie scaun/CPU
Designul acționării electrice permite reglarea flexibilă a până la cinci parametri ai scaunului - utilizați secțiunea corespunzătoare a comutatorului
1 - Reglarea înălțimii scaunului; 2 - Reglarea poziției scaunului pe direcția longitudinală; 3 - Reglarea înclinării pernei scaunului; 4 - Reglarea unghiului spătarului; 5 - Reglarea înălțimii tetierei
Butoane pentru stocarea/rechemarea parametrilor de reglare a scaunului
5 - Buton pentru accesarea memoriei pentru înregistrare
6 - Butoane pentru înregistrarea/apelarea parametrilor selectați
Comutatoarele pentru reglarea poziției scaunelor din față sunt amplasate pe panourile laterale ale ușilor din față. Funcționarea acționării electrice este posibilă numai în poziții 1 Și 2 comutator de aprindere (pe unele modele tot în poziție 0 cu oricare dintre ușile din față deschisă).
Comutatoare pentru controlul funcționării acționării electrice a geamurilor ușilor
Notă. Geamurile electrice funcționează numai când contactul este pus.
Comutatoare individuale pentru controlul funcționării geamurilor electrice sunt amplasate pe fiecare dintre ușile laterale ale mașinii.
Panoul principal pentru controlul centralizat al geamurilor electrice ale tuturor ușilor este montat în cotiera ușii șoferului.
Panou de comutare principal pentru controlul centralizat al funcționării geamurilor ușilor
1 - Comutator pentru blocarea comutatoarelor individuale pentru ridicatoarele lunetei; 2 - Geam electric al ușii din față stângă; 3 - Geam electric al ușii din față din dreapta; 4 - Geam electric al portierei dreapta spate; 5 - Geam electric usa spate stanga
Fiecare dintre comutatoarele panoului principal vă permite să activați sistemul de acționare al regulatorului de geam electric al ușii corespunzătoare. Glisați comutatorul plasat în centrul panoului deplasându-l spre dreapta până când apare simbolul
permite, dacă este necesar, blocarea posibilității de a activa regulatoarele de geam din spate de la comutatoarele individuale ale ușii - ar trebui să se deschidă pictograma cu imaginea unui om mic.
Pentru a coborî/ridica geamul, apăsați ușor butonul comutatorului corespunzător în direcția dorită - eliberarea butonului va opri sticla. Apăsarea comutatorului dincolo de punctul de rezistență duce la coborârea/ridicarea automată a geamului ușii corespunzătoare.
Notă. Dacă fereastra întâmpină rezistență atunci când trece în poziția superioară, acționarea electrică a regulatorului este imediat blocată, în timp ce geamul coboară puțin, iar ținând apăsată în continuare partea superioară a cheii va coborî fereastra doar în poziția inferioară.
De asemenea, este posibil să coborâți și să ridicați geamurile ușii din telecomanda unei singure încuietori.
Comutatoare și comenzi situate pe consola de sus și pe oglinda retrovizoare interioară
Dispunerea comutatoarelor de pe consola de sus și ansamblul oglinzii retrovizoare interioare
1 - Buton de apel de urgență pentru sistemul TELE AID; 2 - Buton pentru aprinderea iluminatului portbagajului; 3 - Buton pentru aprinderea lămpii individuale direcționale potrivite; 4 - Comutator pentru controlul funcționării acționării electrice a trapei glisante și ridicătoare (modele de break) /drop top (Modele decapotabile); 5 - Oglinda retrovizoare cabină; 6 - Butoane pentru controlul funcționării emițătorului telecomenzii ușii garajului; 7 - LED de control al dispozitivului de acţionare la distanţă a uşii de garaj; 8 - Comutator pentru selectarea modului de funcționare a iluminatului principal al salonului; 9 - Buton pentru aprinderea lămpii individuale direcționale din stânga
Buton de apel de urgență pentru sistemul TELE AID
Butonul este destinat comunicării de urgență cu dispeceratul serviciului regional de salvare.
Informații despre activarea și dezactivarea modului de serviciu al sistemului TELE AID sunt date în partea Dispozitive de confort.
Comutator de lumină portbagaj
Compartimentul pentru bagaje este iluminat cu ajutorul unui comutator cu buton montat în partea din spate a consolei deasupra capului (2). Dispunerea luminilor din spate este prezentată mai jos (vezi ilustraţia Farurile din spate ale salonului sunt echipate cu comutatoare glisante cu trei poziţii). La modelele Wagon, iluminarea portbagajului se activează automat la deschiderea hayonului și nu este posibilă oprirea acestuia de la comutatorul consolei. Pentru a evita reîncărcarea bateriei atunci când hayonul este lăsat deschis pentru o perioadă lungă de timp, stingeți lămpile: apăsați butonul cilindrului de blocare al mânerului exterior al ușii spate deschise, apoi coborâți steagul zăvorului. Îndepărtarea blocajului se face prin apăsarea repetată a butonului cilindrului de închidere.
Atenţie! Pentru a evita deteriorarea încuietorului, nu încercați să trântiți hayonul cu steagul zăvorului coborât!
Procedura de stingere a luminii portbagajului când hayonul este deschis la modelele Wagon
1 - Butonul cilindrului de blocare
2— Steagul de blocare
Comutatoare pentru lămpile direcționale individuale ale scaunelor din față
Două butoane (3 și 9) (vezi ilustrația Dispunerea comutatoarelor de pe consola de sus și ansamblul oglinzii retrovizoare interioare) sunt situate pe părțile laterale ale consolei deasupra capului și servesc la activarea luminilor de direcție laterale care asigură iluminarea individuală a scaunelor șoferului și pasagerului din față.
Comutator pentru selectarea modului de funcționare al iluminatului principal interior
Comutator cu cheie (8), montat în partea din față a consolei deasupra capului (vezi ilustrația Dispunerea comutatoarelor de pe consola de sus și ansamblul oglinzii retrovizoare interioare), are trei poziții fixe, permițându-vă să selectați unul dintre cele trei moduri de funcționare ale iluminatului principal interior.
Modul de activare automată a iluminării interioare
Când întrerupătorul este în poziția de mijloc, iluminarea interioară (fara portbagaj) activat automat noaptea în următoarele cazuri:
- La deblocarea încuietorilor ușilor;
- La scoaterea cheii din cheia de contact;
- La deschiderea ușilor, - deschiderea ușilor din față duce la activarea doar a lămpilor de salon din față, a celor din spate - doar a celor din spate, iar iluminarea ușii este aprinsă suplimentar.
Notă. Dacă ușile sunt lăsate deschise cu cheia scoasă din contact, luminile se vor stinge la un semnal de temporizator după aproximativ 30 de minute.
Închiderea ușilor cu cheia scoasă din cheia de contact duce la o oprire lentă a lămpilor. Pentru a stinge instantaneu luminile, introduceți cheia în contact.
Notă. Funcția de oprire întârziată a iluminatului interior, la cererea proprietarului mașinii, poate fi oprită prin sistemul de meniu al afișajului multifuncțional al computerului de bord.
Control manual
Dacă este necesar, corpurile de iluminat activate automat pot fi oprite forțat prin apăsarea din partea dreaptă a butonului de comutare, marcat cu simbolul .
Apăsând pe partea stângă a tastei, marcată cu simbolul , puteți forța ca iluminarea interioară să fie activată chiar și cu ușile închise, - pentru a reveni în modul automat, mutați cheia în poziția de mijloc.
Notă. Rețineți că funcția de oprire automată nu se aplică corpurilor de iluminat direcționale individuale - nu uitați să le opriți manual după utilizare (vezi mai sus, - lămpile din față, - și mai jos, - spate).
Comutator de control al funcționării trapei glisante/rabatabile (modele de break) /drop top (Modele decapotabile)
Notă. Trapa electrică / capota moale funcționează numai când contactul este pus.
Comutator glisant de control (4) se potrivește în centrul consolei din tavan (vezi ilustrația Dispunerea comutatoarelor de pe consola de sus și ansamblul oglinzii retrovizoare interioare).
Modele break cu trapă rabatabilă/culisantă
managementul personalului (de la comutatorul consolei)
Pentru a muta capacul trapei, apăsați comutatorul în direcția săgeților (1 sau 2).
Notă. Apăsarea comutatorului dincolo de punctul de rezistență permite capacului trapei să se miște automat în poziția finală corespunzătoare.
Principiul de funcționare a comutatorului de comandă a funcționării trapei glisante/înclinabile la modelele Wagon echipate corespunzător
1 - Deschide
2 - Închide
3 - Ridicați
4 - Jos
Ridicarea si coborarea capacului se face prin apasarea comutatorului in directia sagetilor (3 și 4). Principiul de funcționare este același ca și pentru schimbarea vitezei, adică. când comutatorul este apăsat ușor, capacul se va mișca atâta timp cât cheia este ținută apăsată, dar pentru a muta automat capacul în pozițiile extreme, apăsați comutatorul în direcția corespunzătoare depășind punctul de rezistență.
In cazul defectarii actionarii electrice, inchiderea capacului trapei superioare trebuie facuta manual (vezi mai jos).
Închiderea de urgență a capacului trapei superioare
Mecanismul manual al trapei este situat sub panoul ornamental al stâlpului C din stânga în portbagajul vehiculului.
Mecanismul de închidere mecanică de urgență a capacului trapei superioare este situat sub panoul din spate stânga al tapițeriei portbagajului.
1 - garnitura usii
2 - panou de tapițerie
Deschideți hayonul, îndepărtați sigiliul de pe partea corespunzătoare a ușii și de pe panoul ornamental al stâlpului C din stânga.
Notă. La modelele echipate cu compartimente suplimentare de depozitare, mai întâi trebuie să deșurubați șuruburile care fixează căptușeala din spate a compartimentului suplimentar.
Scoateți cheia tubulară din trusa de instrumente de bord, puneți-o pe arborele de antrenare al mecanismului și începeți să o întoarceți cu o șurubelniță în direcția corespunzătoare.
Activarea mecanismului de acționare manuală a trapei superioare se realizează folosind o cheie tubulară din kitul de bord.
Rotire la stânga: Deschis
Rotire la dreapta: Închidere
Modele decapotabile
Atenţie! Coborârea și ridicarea capotei trebuie efectuate numai după ce vehiculul s-a oprit complet! În timpul mișcării, capota decapotabilă trebuie să ocupe una dintre extreme (coborât sau ridicat) poziții - asigurați-vă că capota decapotabilă este bine blocată în timpul conducerii!
Atenţie! Pentru a evita reîncărcarea bateriei, încercați să evitați activarea repetată a capotei electrice!
Notă. O descriere a procedurilor de atașare a capacului de protecție al capotei decapotabile și de instalare a deflectorului de vânt este dată în subsecțiunea de mai jos «Capacul moale și deflector de vânt».
Când ridicați/coborâți capota, acordați atenție următoarelor puncte:
- În poziția coborâtă, capacul de protecție trebuie să fie complet fixat;
- La coborârea/ridicarea capotei trebuie să existe suficient spațiu liber pentru deplasarea plafonului;
- Verificați ca înălțimea încărcăturii plasate în portbagaj să nu depășească nivelul poziției standard a husei de protecție - bagajul nu trebuie să se sprijine pe husă;
- Nu trebuie așezat niciun obiect deasupra capacului de protecție al portbagajului;
- Raftul superior nu trebuie montat pe plafonul mașinii;
- Coborârea unui capote decapotabil murdar sau umed nu este permisă;
- Pentru a evita deteriorarea materialului acoperișului, nu coborâți capota atunci când temperatura aerului este sub -15°C;
- Înainte de a coborî/ridica plafonul, mașina ar trebui să fie parcată cât mai aproape de orizontală.
Managementul personalului (de la comutatorul consolei)
coborând
Asigurați-vă că fermoarele și încuietorile de colț ale hayonului sunt bine fixate.
Deplasați maneta selectorului AT în poziție «R».
Trageți frâna de parcare.
Asigurați-vă că aprinderea este pusă.
Pentru a elibera blocarea capotei, coborâți cele două pârghii de blocare situate sub parasolare (1 și 2)
Coborâți parasolarele și rotiți cele două pârghii de blocare situate sub ele în direcțiile indicate de săgeți - ar trebui să sune un semnal sonor, care să confirme că clemele de acoperiș au fost eliberate.
Principiul de funcționare a comutatorului de control al capotei decapotabile electrice
3 - Jos
4 - Ridicați
Apăsați în direcția săgeții (3) glisați comutatorul de pe panoul tavanului și țineți-l în această poziție până când semnalul sonor se oprește, confirmând sfârșitul procesului de coborâre a acoperișului.
Readuceți pârghiile de blocare situate sub parasolare în poziția inițială.
înălţa
Deplasați maneta selectorului AT în poziție «R».
Trageți frâna de parcare.
Asigurați-vă că aprinderea este pusă.
Coborâți parasolarele și deschideți cele două pârghii de blocare de sub ele în direcțiile indicate de săgeți - ar trebui să sune un semnal sonor, care confirmă că încuietorile plafonului au fost eliberate.
Apăsați în direcția săgeții (4) glisați comutatorul de pe panoul plafonului și țineți-l în această poziție până când marginea capotei se oprește peste tăietura parbrizului.
Pentru a finaliza procedura de ridicare a capotei
5 - Mâner
Trageți acoperișul de mâner (5) astfel încât cel puțin unul dintre zăvoare să se fixeze în poziție, apoi readuceți pârghia de blocare corespunzătoare în poziția inițială. Apoi ridicați a doua pârghie - soneria de alarmă ar trebui să se oprească, confirmând astfel finalizarea cu succes a procesului de blocare a acoperișului.
Dacă tracțiunea electrică se defectează, capota poate fi ridicată manual (vezi mai jos).
Închiderea de urgență a capotei
Notă. Va fi necesar un asistent pentru a finaliza procedura.
Deplasați maneta selectorului AT în poziție «R».
Trageți frâna de parcare și scoateți cheia din contact.
Eliberați încuietoarea capotei decapotabile. Pentru a elibera blocarea capotei, coborâți cele două pârghii de blocare situate sub parasolare (1 și 2)
Deschideți ușa din față dreaptă, eliberați partea din față a garniturii ușii de pe stâlp «ÎN» și scoateți panoul ornamental inferior «ÎN».
Utilizați o cheie tubulară pentru a roti capul supapei de urgență în sens invers acelor de ceasornic.
Apăsați zăvoarele de blocare de pe ambele părți ale vehiculului în direcția indicată de săgeată și simultan trageți în sus și deschideți plafonul decapotabil. După ce marginea acoperișului este trasă până la tăietura parbrizului, procedați în același mod ca și la instalarea standard a acoperișului.
Butoane electrice pentru telecomandă pentru ușă de garaj
Comutatoarele cu buton și LED-ul de control al sistemului de control al funcționării acționării electrice sunt încorporate în ansamblul oglinzii retrovizoare interioare (vezi ilustrația Dispunerea comutatoarelor de pe consola de sus și ansamblul oglinzii retrovizoare interioare).
Comutatoare pentru lămpile interioare individuale din spate
Luminile interioare din spate sunt echipate cu comutatoare glisante cu trei poziții:
1 - Lampa aprinsă
2 - Lampa este stinsă
3 - Control automat
Comutatoarele glisante sunt montate în ansamblurile lămpilor individuale din spate ale berlinei situate în stânga și în dreapta deasupra banchetei din spate cu mai multe locuri ale mașinii și au trei poziții standard. Principiul de funcționare al comutatoarelor este similar cu principiul de funcționare al comutatorului pentru selectarea modurilor de funcționare ale iluminatului principal al salonului (Vezi deasupra).
Computer de bord (cu echipament adecvat)
Informații detaliate despre regulile de utilizare a computerului de bord sunt furnizate în instrucțiunile de utilizare a vehiculului.