Panoul de instrumente
Designul grupului de instrumente
1 - Mâner rotativ-împingere pentru resetarea contorului de kilometraj curent / reglarea intensității iluminării instrumentului; 2 - Lampă de control pentru activarea semnalizatoarelor de viraj stânga; 3 - Lămpi de control și indicatoare luminoase; 4 - Lampa de control pentru activarea semnalizatoarelor dreapta; 5 - Indicator de combustibil cu lămpi de avertizare SRS încorporate și «Legați centurile de siguranță»; 6 - Afișaj multifuncțional al computerului de bord (pagina de bază: contor de parcurs/contor de parcurs/cronometru/cutie de transfer și indicatoare AT/indicator de citire a senzorului de temperatură exterioară); 7 - Vitezometru; 8 - Tahometru cu lămpi de control încorporate pentru sistemul de frânare și ABS
Instrumentaţie
Activarea grupului de instrumente
Grupul de instrumente este activat prin deschiderea ușii șoferului, rotind cheia din contact în poziția 1 sau 2, apăsând mânerul rotativ-împingător pentru resetarea contorului de kilometraj curent (1) și pornește iluminatul interior (vezi Sectiunea Comenzi și echipamente interioare).
Reglarea intensității luminii instrumentului
Reglarea intensității luminii instrumentului (cu luminile aprinse - vezi Secțiunea Comenzi și echipamente interioare) acționat prin intermediul unui buton rotativ montat pe partea stângă a panoului de instrumente (1), - folosind același mâner, tabloul de bord poate fi activat (Vezi deasupra) și resetarea contorului curent de kilometraj (vezi mai jos).
Ecartament de combustibil
Metru (5) situat în colțul din dreapta al panoului de instrumente și servește pentru monitorizarea vizuală a cantității de combustibil rămase în rezervor.
Eroarea în citirile indicatorului de combustibil este minimă atunci când mașina se află într-o poziție strict orizontală. Când conduceți pe drumuri întortocheate sau deluroase, eroarea instrumentului crește. Funcționarea contorului nu depinde de poziția cheii de contact. Eticheta 1/1 corespunde stării de realimentare plină, R - unui rezervor gol (cu stoc de rezervă). Lampa de control încorporată în cadranul contorului cu imaginea unei coloane de umplere anunță șoferul despre necesitatea realimentării mașinii cât mai curând posibil.
Lămpile de avertizare SRS sunt montate în colțul din stânga jos al cadranului contorului și «Legați centurile de siguranță» (vezi mai jos).
Vitezometru
Vitezometrul este plasat în partea centrală a tabloului de bord și arată viteza vehiculului în km/h.
În interiorul cadranului vitezometrului se află un panou de lămpi de control / indicatoare, un afișaj multifuncțional al computerului de bord.
Tahometru
Tahometrul este situat în stânga vitezometrului și arată turația motorului în mii de rotații pe minut (citirea trebuie înmulțită cu 100). Pentru a evita defectarea motorului, este interzisă depășirea vitezei maxime admise a arborelui cotit (acul turometrului nu trebuie să intre niciodată în zona roșie a scalei).
Notă. Pentru a proteja motorul, atunci când turația arborelui cotit atinge intervalul de marcaj roșu, alimentarea cu combustibil este întreruptă.
În colțul din dreapta jos al indicatorului turometrului, există lămpi de avertizare pentru armarea frânei de parcare / scăderea nivelului lichidului de frână și ABS (vezi mai jos).
Câmpurile de afișare ale paginii de bază a afișajului multifuncțional al computerului de bord
Notă. Instrucțiunile de utilizare a computerului de bord sunt date în manualul de utilizare al mașinii - întrebați în magazinele de literatură auto.
Odometru și contor de kilometraj curent
Dispunerea câmpurilor de afișare a paginii de bază a afișajului multifuncțional al computerului de bord
1 - Contor kilometraj curent; 2 - Citirea kilometrajului; 3 - Temperatura aerului exterior; 4 - Cronometru; 5 - Poziția manetei selectorului / domeniul de comutare AT; 6 - Indicator al modului de caz de transfer selectat
Câmpuri de afișare a contorului de parcurs (2) și contorul de kilometraj curent (1) situat unul deasupra celuilalt în centrul paginii de bază a afișajului multifuncțional. Odometrul înregistrează kilometrajul total al vehiculului de când a fost pus în funcțiune, contorul de kilometraj actual resetat vă permite să urmăriți kilometrajul unei anumite călătorii cu mașina (de la ultima resetare).
Pentru a reseta citirile contorului, activați panoul de instrumente, apoi apăsați mânerul de rotire și împingere montat în colțul din stânga al panoului de instrumente și țineți-l apăsat timp de aproximativ 1 secundă.
Notă. Pagina de bază ar trebui să fie tăiată în afișaj.
Indicator de temperatura exterioara
Câmp de afișare pentru citirile senzorului de temperatură exterioară (3) situat în colțul din stânga jos al paginii de bază a afișajului multifuncțional. Temperatura este în grade Celsius (°C).
Modificarea citirilor după ieșirea din garaj are loc cu o anumită întârziere din cauza inerției adaptării senzorului.
În plus, există o întârziere forțată a creșterii citirilor în conformitate cu o creștere a temperaturii ambientale la o temperatură a lichidului de răcire a motorului de peste 60°C, ceea ce ajută la prevenirea interferențelor de la un motor fierbinte în timpul opririlor și când vehiculul se mișcă la un nivel scăzut. viteze.
Cronometru
Colțul din dreapta jos al paginii de bază a afișajului multifuncțional este rezervat pentru indicarea citirilor cronometrului de bord. Butonul de setare a cronometrului este situat în stânga sub cadranul tahometrului (vezi ibid). Rotirea regulatorului scos din panou în sensul acelor de ceasornic duce la o creștere a citirilor, în sens invers acelor de ceasornic la o scădere.
Indicator al poziției manetei selectorului / domeniul de comutare AT
Câmp de indicare a intervalului AT actual (5) este plasat în colțul din stânga sus al paginii de bază a afișajului multifuncțional. În câmp este afișat simbolul corespunzător poziției selectate a manetei selectorului AT («R», «R», «N» sau «D»).
Indicator mod selectat caz de transfer
Câmp de indicare a modului curent al casei de transfer (6) este plasat în colțul din stânga sus al paginii de bază a afișajului multifuncțional, direct deasupra câmpului de indicare al intervalului AT actual (4). În câmp este afișat simbolul corespunzător modului selectat al casei de transfer («H», «L» sau «N»).
Lămpi de control și lumini indicatoare
Un întreg complex de lămpi de control și indicatoare este încorporat în ansamblul grupului de instrumente al mașinii, cu ajutorul căruia șoferul primește informații importante despre funcționarea / încălcarea funcționării principalelor unități și sisteme ale mașinii. Dispunerea lămpilor de control de pe tabloul de bord este prezentată în ilustrație Designul grupului de instrumente. Un alt indicator luminos (sistem de alimentare al filtrului de colector) plasat pe consola centrală în fața manetei selectorului AT.
Locația lămpii de avertizare a rezervorului filtrului sistemului de alimentare
Mai jos sunt informații despre principiul de funcționare a fiecărui indicator luminos furnizat separat.
Lista lămpilor de control și indicatoarelor incluse în panoul de instrumente
Lămpile pilot și indicatoarele luminoase sunt încorporate în cadranele instrumentelor din grupul de instrumente (Designul grupului de instrumente).
— (Verdeaţă) Semnalizatoare/Indicatoare de pericol
— (galben) Lampă de control al defecțiunilor sistemului de antiblocare a frânelor (ABS)
— (roșu) Lichid de frână/Avertisment de eroare/Indicator frână de parcare
— (galben) Lampă de avertizare pentru control anti-alunecare (4-ETS) /antiderapant (ESP) /antiblocare (ABS) sisteme («Adaptează-ți stilul de condus la condițiile de drum!»)
— (galben) lampa de avertizare MIL/ «Verifică motorul»
— (galben) Indicator luminos de activare Speedtronic
— (Albastru) Indicator luminos de activare a fazei lungi
— (galben) Lampă de avertizare preîncălzire motor diesel
— (roșu) indicator luminos «Pune-ți centura»
— (roșu) Lampă suplimentară de avertizare de securitate (SRS)
Semnalizatoare/Indicatoare de pericol
Indicatoarele luminoase proiectate sub formă de săgeți au o strălucire verde și servesc la monitorizarea bunei funcționări a indicatoarelor de direcție corespunzătoare. Direcția săgeților indicatoare coincide cu direcția selectată de schimbare a cursului vehiculului. Indicatoarele funcționează într-un mod intermitent cu o frecvență corespunzătoare frecvenței de clipire a indicatoarelor de direcție. Clipirea rapidă a unuia dintre indicatoare indică de obicei o ardere a lămpii unuia dintre indicatoarele virii corespunzătoare - înlocuiți lampa arsă cât mai curând posibil pentru a nu crea situații de urgență pe drumuri.
Clipirea simultană a luminilor indicatoare din ambele direcții este de obicei însoțită de activarea alarmei.
Lampa de avertizare ABS
Această lampă de avertizare este utilizată pentru a monitoriza funcționarea corectă a ABS, funcționează pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Eșecul lămpii de a se stinge, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a sistemului de frânare antiblocare - mașina trebuie condusă imediat la o stație de service Mercedes-Benz pentru diagnosticare și reparațiile necesare.
Notă. Concomitent cu ABS, sistemele 4-ETS și ESP sunt și ele dezactivate), care trebuie confirmat prin funcționarea lămpii de control corespunzătoare (vezi mai jos).
Lichid de frână/Avertisment de eroare/Indicator frână de parcare
Lampa de avertizare se aprinde continuu atunci când frâna de parcare este aplicată, reamintindu-i șoferului să o elibereze înainte de a porni. Conducerea cu frâna de parcare aplicată duce la supraîncălzirea rapidă și defectarea mecanismelor de frânare ale roților din spate ale mașinii, precum și la uzura prematură a benzilor de rulare a anvelopelor roților din spate și, în plus, poate provoca o defecțiune a sistemului anti- blocarea sistemului de frânare (ABS).
Dacă lampa de avertizare rămâne aprinsă după eliberarea frânei de parcare sau dacă se aprinde în timpul conducerii, aceasta indică de obicei o scădere excesivă a nivelului lichidului de frână - unul dintre posibilele motive pentru scăderea treptată a nivelului lichidului de frână este uzura normală. a garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână.
Notă. O funcționare pe termen scurt a lămpii de control are loc și atunci când contactul este cuplat (chiar și cu frâna de mână eliberată).
Lampă de avertizare pentru control anti-alunecare (4-ETS) /antiderapant (ESP) /antiblocare (ABS) sisteme
Notă. Sistemul 4-ETS este activat la viteze de la 40 la 80 km/h atunci când una dintre roți atinge limita de aderență a anvelopei (de exemplu, cu gheață unilaterală). Roata corespunzătoare este apoi frânată pentru a asigura o tracțiune fiabilă.
Această lampă de avertizare se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă imediat ce motorul este pornit. Funcționarea acestei lămpi de control este însoțită de oprirea forțată a antiderapante (ESP) sisteme (vezi secțiuni Sistem anti-alunecare (4-ETS), Sistem electronic antiderapant (ESP)). Eșecul lămpii de a se stinge, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a sistemelor 4-ETS / ESP / ABS, - mașina trebuie condusă imediat la o stație de service Mercedes-Benz pentru diagnosticare și reparații necesare.. Activarea luminii intermitente în timp ce vehiculul este în mișcare avertizează șoferul că roțile vehiculului sunt la limita de tracțiune și trebuie să încetinească până la un nivel sigur.
Notă. În cazul unei sarcini mari de frânare, sistemul 4-ETS este oprit automat pentru o perioadă scurtă de timp pentru a preveni supraîncălzirea frânelor - această oprire este însoțită de aprinderea lămpii de avertizare.
Atenţie! La tractarea unei mașini cu roțile din spate de la sol, precum și la verificarea funcționării corespunzătoare a mecanismelor de frânare de pe suport, motorul trebuie oprit, deoarece. În caz contrar, frânarea activă a sistemului ESP poate duce la defectarea frânelor roților din spate!
Lampă de avertizare de eroare MIL («Verifică motorul»)
Această lampă de avertizare se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Eșecul lămpii de a se stinge, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a sistemelor de control al motorului / reducerea toxicității gazelor de eșapament - mașina trebuie condusă imediat la o stație de service Mercedes-Benz pentru diagnosticare și remedierea necesară. reparatii.
Notă. Pentru a stinge lampa de avertizare activată după alimentarea unui rezervor de combustibil complet gol, repetați procedura de pornire a motorului de trei sau patru ori.
Indicator luminos de activare Speedtronic
Acest indicator servește pentru a confirma activarea modului de limitator de viteză variabil al tempotatului (Speedtronic) (vezi Sectiunea Sisteme de control al vitezei (Tempostat/Speedtronic)).
Indicator luminos de activare a fazei lungi
Acest indicator servește pentru a confirma activarea farurilor pentru faza lungă.
Lampă de avertizare preîncălzire motor diesel
Lampa de control de preîncălzire se aprinde când contactul este cuplat și indică faptul că sistemul de preîncălzire a fost activat. Motorul nu trebuie pornit înainte ca lampa de avertizare să se stingă.
Indicator luminos «Pune-ți centura»
Acest indicator are o strălucire chihlimbar și scurt (timp de aproximativ 6 secunde) este activat când contactul este cuplat, reamintindu-le șoferului și pasagerilor să-și pună centurile de siguranță.
Lampă suplimentară de avertizare de securitate (SRS)
Această lampă de avertizare se aprinde timp de aproximativ 4 secunde când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă imediat ce motorul este pornit. Dacă lampa continuă să ardă în timp ce motorul este pornit (în modul continuu sau intermitent), aceasta indică o defecțiune a componentelor sistemului SRS. Dacă există în dotare, funcționarea acestei lămpi de avertizare poate indica o defecțiune a circuitelor airbag-urilor laterale și de cap sau a dispozitivelor de pretensionare automată a centurilor de siguranță de urgență.
Lampa de control a separatorului de umiditate al sistemului de alimentare
Lampa de control este plasată în fața capacului superior al consolei centrale a mașinii (consultați ilustrația locației lămpii de control a filtrului de bazin al sistemului de alimentare), pentru a lucra pentru scurt timp la punerea contactului și servește la avertizarea șoferului cu privire la necesitatea efectuării unei proceduri de îndepărtare a umezelii din combustibil. Dacă lampa refuză să se stingă după pornirea motorului sau dacă se aprinde în timpul conducerii, contactați un atelier Mercedes-Benz cât mai curând posibil.
Atenţie! Utilizarea prelungită a autovehiculului cu lampa de avertizare a separatorului de apă aprins poate provoca daune interne grave ale motorului, care nu sunt acoperite de garanția producătorului pentru recondiționare!