Modele cu VT 161, VT 167, ZL 167, LF 67/14 și ZF 67/14
Detalii de instalare a pompei de direcție (modele cu VT 161, VT 167, ZL 167, LF 67/14 și ZF 67/14)
1 - Clips; 2 - Racord de unire a liniei de retur; 3 - racord de presiune; 4 - Curea de transmisie auxiliara; 5 - Scripete; 6 - Pompa de directie
Design pompe de direcție (modele cu VT 161, VT 167, ZL 167, LF 67/14 și ZF 67/14)
1 - Capac de ventilatie; 2 - Nuca; 3 - Capac de capat; 4 - Ac de păr; 5 - Primavara; 6 - Manșon din plastic; 7 - Rezervor servodirecție; 8 - Element filtrant; 9 - inel O; 10 - Placa de presiune; 11 - Supapă de reglare a volumului; 12 - Arc de compresie; 13 - Carcasa pompei; 14 - Surub supapa; 15, 16 - Inele de reținere; 17 - Inel de came; 18 - Ghid; 19, 23, 24 - Șuruburi; 20 - Flanșă lagăr; 21 - Simering; 22 - Arborele de transmisie
1. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (4) (vezi capitolul Motor).
2. Slăbiți elementele de fixare și scoateți scripetele (5).
3. Deconectați conductele hidraulice de la fitinguri (3 și 2), - Pregătiți să colectați lichidul vărsat.
4. Eliberați zăvoarele (1) cablare.
5. Scoateți pompa de direcție (6).
6. Curăţaţi temeinic toate componentele, înlocuiţi piesele defecte.
7. Instalarea se face în ordine inversă.
8. Umpleți rezervorul servodirecției cu lichid proaspăt și purjați calea hidraulică.
9. Remontați capacul de capăt, asigurându-vă că garnitura este așezată corect.
Modele 463.246/249 (M113)
Detalii de instalare a pompei de direcție (modele cu motoare M113)
1 - Priza de aer din stanga; 2 - Furtunul căii de răcire; 3 - Radiator; 4 - Șuruburi pentru fixarea pompei de direcție pe suport; 5 - Rola de tensionare; 6 - Bolt pentru fixarea rezervorului de carcasa pompei; 7 - Curea de transmisie auxiliara; 8 - Rolie de antrenare a pompei de directie; 9 - Furtun de expansiune al căii de presiune; 10 - Capac rezervor servodirecție; 11 - Rezervor servodirecție; 12 - Pompa de directie; 13 - Furtun de retur
1. Scoateți priza de aer din stânga (1).
2. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
3. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Îngrijire și întreținere continuă).
4. Deconectați furtunul (2) cale de răcire din partea superioară a radiatorului (3) și luați-l deoparte - dacă este necesar, pregătiți un furtun de schimb și o clemă pentru fixarea lui.
5. Luați un recipient de scurgere sub mașină.
6. Scoateți capacul (10) și pompați lichidul din rezervorul servodirecției (11).
7. Deconectați de la rezervor (11) furtun de retur (13), - dacă este necesar, pregătiți un furtun de schimb și clema acestuia.
8. Scoateți șurubul (6) suporturi de rezervor (11) la carcasa ansamblului pompei.
9. Scoateţi dispozitivul de fixare a furtunului de alimentare.
10. Apăsând înainte, apoi trăgând în sus, scoateți rezervorul servodirecției (11), - pregătiți un inel de etanșare de schimb.
11. Scoateți centura (7) acţionare accesorie cu scripete (8) pompa de directie (12).
12. Deconectați furtunul de presiune de expansiune (9).
13. Scoateți șuruburile de fixare (4) și scoateți pompa (12) de la titular.
14. Instalați în ordine inversă - nu uitați să umpleți rezervorul cu cantitatea necesară de lichid proaspăt pentru a evita golirea pompei.
15. În concluzie, pompați tractul servodirecției rotind de mai multe ori volanul de la blocare la blocare.
Modele diesel
Modelele 463.323 (M612)
Detalii de instalare a pompei de direcție (modele cu motoare M612)
1 - Admisia aerului; 2 - Camera de amestecare; 3 - Reținere arc; 4 - Rezervor servodirecție; 5 - Furtun de alimentare; 6 - Furtun de expansiune al căii de presiune; 7 - inel O; 8 - Bolt de cuplare; 9 - Pompa de directie; 10 - Rolie de antrenare a pompei; 11 - Bolt
1. Scoateți panourile ornamentale ale capacului chiulasei
2. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (vezi capitolul Motor).
3. Desprindeți mâneca (1) admisia de aer din camera de amestec (2), - pregătiți o garnitură de schimb.
4. Pompați lichidul hidraulic din rezervorul servodirecției (4).
5. Deconectați de la rezervor (4) furtun de alimentare (5), - Pregătiți să colectați lichidul vărsat.
6. Deconectați furtunul de expansiune (6), - închideți imediat fitingul, dacă este necesar, pregătiți un inel de etanșare de schimb (7).
7. Scoateți pompa de direcție (9), slăbiți șuruburile dacă este necesar (11) si demonteaza scripetele (10).
8. Instalați în ordine inversă - nu uitați să umpleți rezervorul cu cantitatea necesară de lichid proaspăt pentru a evita golirea pompei.
9. În concluzie, pompați tractul servodirecției rotind de mai multe ori volanul de la blocare la blocare.
Modele 463.333 (M628)
Detalii de instalare a pompei de direcție (modele cu motoare M628) (1 din 2)
1 - Filtru de aer; 2 - Priza de aer din stanga; 3 - Furtunul căii de răcire; 4 - Panou de finisare; 5 - Schimbător de căldură ulei-apă; 6 - Filtru de ulei; 7 - Rezervor servodirecție; 8 - Furtunuri; 9 - Clemă rezervor servodirecție
Detalii de instalare a pompei de direcție (modele cu motoare M628) (2 din 2)
10 - Rolie de antrenare a pompei; 11 - Pompa de directie; 12 - Șuruburi; 13 - Rola de tensionare; 14 - Curea de transmisie auxiliara; 15 - Șurub role de tensionare; 16 - Linia de ulei servodirectie; 17 - Conducta de aer inferioară stânga; 18 - Șuruburi de fixare a pompei; 19 - Bolt de fixare a pompei inferioare; 20 - Carcasa filtrului de ulei; 21 - Priză de aer stânga
1. Scoateți filtrul de aer (1).
2. Scoateți priza de aer din stânga (2).
3. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
4. Scoateți protecția carterului.
5. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Îngrijire și întreținere continuă).
6. Deconectați furtunul de la radiator (3) și luați-l deoparte, - dacă este necesar, pregătiți un furtun de schimb și o clemă pentru fixarea lui, pregătiți-vă să colectați lichidul vărsat.
7. Scoateți cele patru șuruburi de fixare, scoateți joja de ulei de motor, îndepărtați capacul de umplere a uleiului și demontați panoul ornamental (4).
8. Luați un recipient de scurgere sub mașină.
9. Scoateți filtrul de ulei (6), scurgeți uleiul din acesta și instalați-l la loc, după înlocuirea garniturii de etanșare.
10. Scoateți din carcasa filtrului (20) schimbător de căldură lichid (5), - pregătiți o garnitură de schimb.
11. Scoateți capacul filtrului de ulei (20).
12. Pompați lichidul din rezervorul servodirecției (7).
13. Deconectați imediat de la rezervor și conectați furtunurile (8), - Pregătiți să colectați lichidul vărsat.
14. Slăbiți clema (9) și, trăgând în sus, scoateți rezervorul (7).
15. Eliberarea șurubului (15) rola de tensionare (13), slăbiți cureaua de transmisie a accesoriilor (14) și aruncați-l de pe scripete (10) pompa de directie (11).
16. Deconectați și conectați imediat conducta de ulei (16).
17. Scoateți două șuruburi și deconectați-l de la ansamblul pompei (11) conducta de aer inferioară stângă (17).
18. Slăbiți conducta de aer (21) pe chiulasa, apoi cu grija, avand grija sa nu se deterioreze, se apasă manșonul înapoi.
19. Slăbiți șuruburile (18) suporturile pompei (11).
20. Apăsarea rolei de tensionare (13), scoateți șurubul de jos (19).
21. Scoateți șuruburile de fixare a pompei pe capacul unității de antrenare GRM și suportul.
22. După ce tăiați curelele, eliberați cablurile electrice și scoateți pompa de direcție (11).
23. Dacă este necesar, scoateți fulia de antrenare din ansamblul pompei (10).
24. Instalați în ordine inversă - nu uitați să umpleți rezervorul cu cantitatea necesară de lichid proaspăt pentru a evita golirea pompei.
25. Aerisiți canalul de servodirecție rotind de mai multe ori volanul de la blocare la blocare.
26. În concluzie, ștergeți memoria procesorului sistemului de autodiagnosticare de la bord (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor).