Sistemul de evacuare constă dintr-o țeavă frontală cu catalizator încorporat și o țeavă de evacuare cu rezonator și amortizor.
La motoarele V6 și V8, țevile de evacuare de la ambele chiulase sunt conectate la țeava de evacuare. Reparația sistemului de evacuare se efectuează prin înlocuirea pieselor și ansamblurilor sale individuale.
Piulițele pentru fixarea pieselor și garniturile trebuie înlocuite cu altele noi. Asigurați-vă că verificați starea tehnică a pieselor suspensiei sistemului de evacuare.
Orez. 5,52. Sistem de evacuare cu 4 cilindri
Orez. 5,53. Sistemul de eliberare a gazelor umplute ale motorului cu 6 cilindri: 1 – fir de conectare la senzorul de concentrație de oxigen; 2 - piese de suspensie din cauciuc; 3 - teava de esapament cu toba de esapament mediana si spate; 4 – detaliu sigiliu; 5 - convertor catalitic; 6 - detalii de fixare a conductei de primire
Orez. 5,54. Sistem de evacuare pentru motoarele V6 și V8: 1 - suport; 2 – detaliu sigiliu; 3 - parte din cauciuc a suspensiei; 4 - teava de esapament cu toba de esapament mediana si spate; 5 - convertor catalitic; 6 - detalii de fixare a conductei de primire
Pe fig. 5.52 este prezentat sistemul de degajare a gazelor împlinite ale motorului de linie cu 4 cilindri, pe fig. 5.53 - Motor cu 6 cilindri în linie, în fig. 5.54 - Motoare V6 și V8.