Motor cu 4 cilindri în linie
Retragere
1. Scoateți tubul transversal al filtrului de aer slăbind clemele.
Orez. 5.17. Scoaterea capacului chiulasei: 1, 3 - șurub; 2 - bucșă; 4 – un vârf de bujie; 5 - furtun; 6 - capac lateral; 7 - garnitura; 8, 9 - capac
2. Deconectați furtunul 5 (orez. 5.17) sistem de ventilare a carterului din capacul chiulasei.
3. Deconectați clema capacului 6 și scoateți-o în sus.
4. Deșurubați șurubul 1, apoi îndepărtați capacul 9 cu bucșa 2.
5. Scoateți vârfurile de la bujii.
6. Deconectați cablul senzorului de concentrație de oxigen.
7. Îndepărtați șuruburile de fixare a capacului capului cilindrilor.
Atenţie! Șuruburile vin în lungimi diferite, așa că marcați unde se potrivesc.
8. Scoateți capacul 8 cu garnitura 7.
Instalare
9. Verificați starea tehnică a garniturii capacului: nu trebuie să aibă porozitate și locuri zdrobite. Montați capacul 8 cu garnitura 7 pe capul blocului.
Atenţie! Acordați atenție instalării corecte a garniturii pe partea laterală a canelurilor din spate.
10. Fixați șuruburile capacului uniform cu un cuplu de 10 Nm.
11. Atașați firul senzorului de concentrație de oxigen.
12. Instalați vârfurile bujiilor.
13. Montați și fixați cu șuruburi capacele rămase.
14. Conectați furtunul sistemului de ventilație al carterului și fixați-l cu un guler.
15. Instalați tubul transversal al filtrului de aer.
16. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare.
17. Verificați etanșeitatea capacului capului cilindrilor. Acordați o atenție deosebită locașurilor din spate și nișelor pentru bujii.
Motor V cu 6 cilindri
Retragere
1. Deconectați conectorul de la senzorul contorului de aer.
2. Scoateți rezonatorul filtrului de aer.
3. Scoateți filtrul de aer.
Orez. 5.18. Îndepărtarea capacelor chiulasei motorului V-twin cu 6 cilindri: 1 - conducta de admisie; 2 - conector pini; 3, 5 - bobina de aprindere; 4 – vârf de bujie
4. Întoarceți de pe capac o țeavă de admisie 1 (orez. 5.18), deconectați-l de la ansamblul clapetei și scoateți-l împreună cu senzorul de debit de aer de masă.
Pentru modelele cu transmisie automată:
5. Deconectați tubul indicator al nivelului de ulei din cutia de viteze.
Pentru toate modelele:
6. Deconectați fixarea bobinelor 3, 5 de aprindere de capacele capetelor cilindrilor.
7. Scoateți vârfurile a 4 bujii.
8. Deconectați furtunurile de vid îndreptate spre galeria de admisie de la capacele chiulasei.
9. Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capătul din spate al capacului din stânga al chiulasei.
10. Îndepărtați șuruburile de fixare ale capacelor capetelor cilindrilor și îndepărtați-le cu o căptușeală de etanșare.
Instalare
11. Stabiliți un capac al unui cap de cilindri cu o căptușeală și șuruburi de fixare a crucii pe o cruce în momentul de 10 Н·м. Verificați dacă garnitura este instalată corect, pisând cu degetele.
12. Conectați din spate la capacul capului stâng al cilindrilor un furtun al sistemului de ventilație al carterului motorului.
13. Conectați la capacele capetelor cilindrilor furtunurile de vid.
14. Înșurubați bobinele de aprindere 3 și 5 cu un cuplu de 8 Nm.
15. Fixați vârfurile a 4 bujii pe capacele capetelor cilindrilor conform marcajului lor și conectați-le la bobinele de aprindere.
Pentru modelele cu transmisie automată:
16. Înșurubați tubul de ghidare al indicatorului de nivel de ulei în cutia de viteze.
Pentru toate modelele:
17. Instalați filtrul de aer.
18. Atașați filtrul de aer cu conducta de admisie, senzorul debitului de aer de masă și ansamblul clapetei de accelerație la capacul chiulasei.
19. Conectați conectorul la senzorul de debit de aer în masă și instalați rezonatorul.