Secvența de lucru
1. Verificați dacă siguranța este sigură, dacă releul este conectat în conectori și mușoane.
2. Asigurați-vă că sistemul de încălzire funcționează corect.
3. Verificați sistemul de alimentare cu combustibil.
4. Efectuați o inspecție vizuală a sistemului de injecție.
Orez. 4,79. Diagnosticarea unității de comandă
5. Dacă acest lucru nu funcționează, predați unitatea de comandă pentru a verifica și controla memoria.
Din punct de vedere al diagnosticării, unitatea de control depinde de modul de funcționare al motorului. Când treceți pe unitatea de memorie, erorile sunt acceptate, când bateria este oprită și deconectată, acestea sunt șterse. Sistemul de control EDS este echipat cu o sursă suplimentară pentru sistemul de memorie, care asigură stocarea în memorie chiar și defecțiunile minore care apar într-un timp scurt. Prin comparație, în general, sunt stocate doar acele defecțiuni care trebuie remediate imediat. Defecțiunile minore care apar foarte rar sunt șterse de memorie. «Citind» aceste erori sunt posibile la stația Mercedes folosind un tester special (HNT) (orez. 4,79). Există, de asemenea, un set de caracteristici și teste suplimentare.
Inspecție vizuală a sistemului de injecție
"15.000 km"
1. Verificați furtunurile de aer pentru scurgeri.
2. Verificați potrivirea și starea furtunului de servofrânare.
3. Verificați starea furtunurilor de ventilație a carterului.
4. Verificați conductele de combustibil pentru scurgeri și conexiunea corectă a conductei de retur de combustibil.
5. Verificați toate prizele electrice și fiabilitatea conexiunii lor în electroconducția sistemului de injecție.
Defecțiuni ale sistemului de oprire a motorului
Dacă sistemul este defect sau nu are putere, motorul nu se va opri. O defecțiune a sistemului este indicată și de faptul că motorul nu pornește cu un sistem de injecție bun și o cantitate suficientă de combustibil.
"15.000 km"
1. Verificați fiabilitatea conexiunii și a firului în sine la sistemul de oprire a motorului.
2. Când rotiți cheia de contact, ar trebui să se audă un clic în zona unității de oprire.
3. Dacă nu există niciun clic, aceasta indică o defecțiune a sursei de alimentare sau a sistemului însuși.
4. Porniți contactul și verificați tensiunea la conectorul sistemului.
5. Dacă nu există tensiune, cablul este defect sau siguranța este slăbită.
6. Dacă există tensiune, poate exista o defecțiune a sistemului de oprire în sine.
Verificarea etanșeității conexiunilor de aer
În cazul conexiunilor slăbite, așa-numitul aer străin intră în sistemul de aspirație sau, dimpotrivă, o parte din aerul din sistemul de refulare iese în atmosferă. Acest lucru duce la o încălcare a modului de funcționare calculat și, ca urmare, la o dozare incorectă a injecției. Conexiunile neetanșe sunt de obicei indicate de funcționarea intermitentă a motorului.
"15.000 km"
1. Verificați furtunurile de vid conectate la galeria de admisie și la sistemul de injecție pentru tăieturi și deteriorare, precum și fixarea strânsă.
2. Încălziți motorul și lăsați-l la ralanti.
3. Folosiți o cutie de pulverizare pentru a pulveriza flanșele de aspirație, garniturile orificiului de aspirație și conductele conductei de vid cu combustibil. Dacă turația motorului se modifică atunci când aceste conexiuni sunt pulverizate, conexiunea are scurgeri.
Defecțiuni ale injectorului
Motorul merge greu, poartă zgomot, se aud zgomote, din când în când iese fum albastru din toba de eșapament. Cu astfel de semne, este necesar să se deconecteze secvenţial, unul câte unul, conductele care duc la duze. Dacă, atunci când una dintre conducte este deconectată, nu există nicio schimbare în funcționarea motorului, atunci această duză probabil nu funcționează. Defectarea injectorului poate fi cauzată de contaminare. După ce mașina a fost parcata o lungă perioadă de timp, acul duzei poate «ia-i pe plac» până la carenă. Odată cu funcționarea pe termen lung a injectoarelor, presiunea lor de injecție scade. La stațiile de benzină există un dispozitiv special care determină adecvarea duzei. Dacă duza începe să funcționeze la o presiune sub 100 bar, trebuie înlocuită.