Datorită garniturii de cauciuc, filtrul se potrivește perfect pe carcasă. La trecerea prin filtru, particulele fine de murdărie sunt depuse în pliurile sale de material fin poros, în timp ce particulele mai mari sunt depuse în carcasă.
Filtrul funcționează bine numai atunci când este întreținut în mod regulat. Un filtru înfundat nu lasă suficient aer în motor. Amestecul devine gras, puterea scade și consumul de combustibil crește.
Curățarea și înlocuirea filtrului
Filtrul în sine trebuie curățat cel puțin o dată pe an și înlocuit după doi ani. Tipul de filtru pentru Mercedes-ul tău E-class este descris în documentație, îl poți găsi și în magazinele specializate care vând piese de schimb pentru mașini străine. Nu este necesar să achiziționați un filtru de schimb original, filtrele de la alți producători sunt, de asemenea, potrivite pentru utilizare.
Secvența de lucru
"60.000 km 2 ani"
Orez. 4,55. Se blochează capacul filtrului de aer
1. Scoateți partea superioară a clapetei de aer. Deschideți cele șase zăvoare de pe conducta de refulare a contorului (orez. 4,55) furnizați aer și scoateți clema.
Orez. 4,56. Estimarea gradului de contaminare a filtrului
2. Scoateți filtrul (orez. 4,56).
Orez. 4,57. Loc unde se acumulează murdăria în carcasa filtrului
3. Curăţaţi carcasa filtrului (orez. 4,57). Acumularea de ulei în noroi indică uzura motorului sau ulei excesiv în sistem.
4. Atingeți filtrul de hârtie pe o suprafață tare. Îndepărtați particulele mari de murdărie.
Orez. 4,58. Curățarea filtrului
5. Îndepărtați murdăria mai fină cu aer comprimat (orez. 4,58). Dirijați fluxul de aer din lateral de-a lungul pliurilor filtrului.
Nu suflați filtrul din exterior spre interior. Nu curățați filtrul de hârtie cu lichid.
6. Când schimbați filtrul, asigurați-vă că etanșarea se potrivește bine pe partea inferioară a carcasei filtrului.
7. Introduceți un nou filtru în partea de jos a amortizorului. Asigurați-vă că garnitura de cauciuc se potrivește bine.
8. Verificați etanșarea de pe partea superioară a amortizorului. Înlocuiți dacă este necesar.
Orez. 4,59. Instalarea inelului de etanșare pe conducta de refulare a contorului de aer
9. Puneți partea superioară a corpului pe conducta de refulare, puneți partea inferioară, puneți conducta de refulare pe fiting și strângeți cu o clemă (orez. 4,59).
Scoaterea clapetei de aer
1. Scoateți tubul de aspirație din amortizor. Pentru a face acest lucru, deșurubați clema.
2. Ridicați amortizorul de pe placa de cauciuc și scoateți-l din compartimentul motor.
3. La montarea amortizorului, acordați atenție ajustării corecte a toroanelor caroseriei pe suportul de cauciuc.