Structura caroseriei furcii
Datorită faptului că coliziunile frontale sunt foarte frecvente, inginerii Mercedes-Benz au dezvoltat ca soluție conceptuală așa-numita structură a caroseriei de tip furcă, în care elementele laterale din față formează o furcă în fața peretelui frontal al caroseriei. direcția tunelului din mijloc și pragurilor. Astfel, în caz de accident, forța principală de impact cade pe tunel, podea și părțile laterale ale mașinii, iar habitaclu rămâne practic nedeteriorat. În plus, conexiunea transversală a traverselor permite părții nedeformate a mașinii să preia o parte din energia de impact în cazul unei coliziuni.
Mercedes Clasa E este echipat suplimentar cu o grindă transversală de sprijin rezistentă la îndoire, situată în partea din față a capătului din față și care conectează ambele longoane laterale. Spatele sunt aduse mult înainte, ceea ce creează o distribuție suplimentară a energiei la impact. Într-o coliziune frontală, grinda transportor transversală funcționează în tensiune și conectează ambele bare ale structurii furcii, redistribuind energia de deformare către acestea. Structura furcii cu o grindă transversală în fața peretelui frontal al caroseriei coboară într-un impact frontal. Modificările care apar în acest caz în partea de mijloc a peretelui frontal al caroseriei nu sunt periculoase pentru șofer și pasageri.