Sistemul de injecție al motorului în V de 4,2 l cu 8 cilindri a fost adaptat la sistemul de control HFM. Funcțiile de control al injecției și a aprinderii sunt acum combinate în unitatea de control al motorului Motronic 1.0. Sistemul de control electronic al noii transmisii automate, care a fost echipat cu E 420 de la începutul producției, este integrat cu sistemul de management al motorului.
E 430 l-a înlocuit pe E 420. Noua unitate de 4,3 litri aparține seriei de motoare M 113. A fost dezvoltată împreună cu motoarele cu 6 cilindri în formă de V din seria M 112. Motoarele E 420 și E 430 au același soluții inovatoare: 3 supape pe cilindru, două bujii pe cilindru, căptușe de cilindru cu frecare redusă. Unitățile sunt fabricate la uzina de motoare din Bad Cannstatt.
În ianuarie 1996, gama de modele Clasa E a fost extinsă cu o versiune sportivă a lui E 50 AMG. Acesta este un motor în formă de V cu 8 cilindri, cu o cilindree de 5 litri și o putere de 347 CP, construit de AMG pe baza unui motor de 4,2 litri. Ulterior, modelul E 50 AMG a fost înlocuit cu motorul E 55 AMG cu o cilindree de 5,5 litri și o putere de 354 CP, aparținând seriei M 113.