Functie de releu
Dacă comanda de pornire nu vine de la întrerupător, ci de la dispozitivele blocului de montaj din compartimentul motor, se întâmplă următoarele: dispozitivele electronice sensibile nu pot transmite curenți mari fără riscul deteriorării.
La conectarea consumatorului corespunzător, contactul furnizat «86» curentul se inchide in releul de pe contact «85» «mase».
În acest caz, bobina magnetică închide contactul, depășind rezistența arcului și închide circuitul pt «Curent de funcționare».
«Curent de funcționare» pentru a evita căderea de tensiune se aplică direct pe contact în cel mai scurt mod posibil «30» releu și de acolo mai departe - cu contactele închise ale comutatorului - prin contact «87» către consumatorul de energie.
Există și un contact «87a». Este ferm conectat la contact «87» si are aceeasi functie.
Depanarea releului
1. Contact «30» trebuie mereu alimentat cu excepția cazului în care este un releu al cărui consumator este dependent de altul. De exemplu: releul pompei de combustibil este alimentat numai atunci când sistemul de injecție funcționează.
2. Pentru a verifica prezența tensiunii pe releu, scoateți-l și utilizați o sondă de contact cu o lampă pentru a verifica contactul «30» pe baza releului. Dacă nu există curent, cablajul este defect.
3. Scoateți releul, contact «86» conectați la borna pozitivă a bateriei, contact «85» - Cu «greutate». Acționarea contactului din bobina magnetică a releului trebuie să fie clar audibilă, în caz contrar releul este defect.
4. Ajutor cu un releu defect: scoateți releul din contacte. Instalați un jumper pe placa de contact a releului între contact «30» Și «87» dintr-o agrafă sau o bucată scurtă de sârmă. Astfel, consumatorul de energie corespunzător va fi sub tensiune constantă. Pentru a opri, este necesar să scoateți jumperul, deoarece comutatorul corespunzător în acest caz este blocat.