Secvența de lucru
1. Scoateți o tapițerie de protecție laterală într-un portbagaj.
Orez. 7.12. Slăbiți suportul superior de șoc. Utilizați o cheie adecvată pentru a ține tija când deșurubați
2. După îndepărtarea tapițeriei laterale, este necesar să slăbiți suportul superior al amortizorului. Utilizați o cheie adecvată pentru a ține tija când deșurubați (orez. 7.12). La o stație de service de marcă, se folosește un cap special SW 17 cu un mâner sudat deasupra, în care este instalată o altă cheie pentru a ține tija amortizorului. Dacă este necesar, puteți face singur o astfel de cheie.
3. Scoateți cupa de sus și suportul de cauciuc.
4. Scoateți roata. Sfat: Mașina trebuie să fie pe roți sau, dacă este ridicată, așezați suporturi de cric sub roata corespunzătoare.
5. Întoarceți un șurub de fixare de pe pârghie. Scoateți mai întâi capacul.
Orez. 7.13. Suspensia spate și acționarea acesteia în secțiune: 1 - pârghie transversală superioară; 2 - amortizor; 3 - arc răsucit; 4 - subcadru; 5 - cutie de viteze pe puntea spate (diferenţial); 6 - pârghie transversală inferioară
6. Coborâți ușor suspensia roții pe un suport sigur (de exemplu cric rulant) și scoateți amortizorul 2 (orez. 7.13).
7. Montați amortizorul în ordine inversă, folosind piulițe noi autoblocante.
8. Montați amortizorul astfel încât marcajul de culoare să fie vizibil. Montați piesele superioare ale amortizorului.
9. Strângeți prinderea inferioară cu un cuplu de 55 Nm.
10. Strângeți prima piuliță superioară până ajunge la manșonul de distanță, apoi strângeți-o la 15 Nm.
11. Blocați prima piuliță cu piulița de sus și strângeți-o la 30 Nm în timp ce țineți prima piuliță cu o cheie SW 17.
12. Montați roata, strângeți șuruburile de fixare cu un cuplu de 110 Nm.