Secvența de lucru
1. Scoateți vârfurile de la curentele de direcție. Când le deșurubați, numărați rotațiile astfel încât la reinstalare să le înșurubați în același număr de rotații, altfel alinierea roților va fi perturbată.
Orez. 7.18. Pentru a îndepărta clemele capacului apărătoarei de noroi, mușcați limbile cu cleștele (săgeți). Utilizați cleme noi la asamblare
2. Scoateți ambele cleme care țin apărătorul de noroi. Pentru a face acest lucru, mușcați limbile clemelor cu un clește (orez. 7.18, săgeți).
3. Scoateți capacul de protecție împotriva murdăriei de la tirajul de direcție.
4. Curăţaţi şi lubrifiaţi uşor tirantul înainte de reinstalare.
5. Trageți capacul de murdărie peste tija de direcție, asigurându-vă că acesta se potrivește exact în canelurile tijei de direcție și a carcasei cremalierei și nu este răsucit. În caz contrar, protecția va fi incompletă.
6. Asigurați capacul de murdărie cu cleme noi.
7. Montați vârful și strângeți piulița de fixare la 60 Nm.
Orez. 7.19. Volan cu airbag in sectiune: 1 – un volan; 2 – conector de conectare; 3 - squib cu exploziv solid; 4 - airbag pliat
8. Verificați alinierea roților și a direcției. Dacă este necesar, reglați la stația de service.
Atenţie! Volan și airbag
Avertizare! Chiar și pentru transportul și depozitarea airbag-urilor (NPB) există reglementări stricte, precum și în ceea ce privește locul de muncă unde sunt îndepărtate și instalate. Motivul este generatorul de gaz, care, în caz de accident, activează explozivul solid conținut în acesta într-o fracțiune de secundă și umple airbag-ul (orez. 7.19). Datorită faptului că airbag-ul este supus legii cu privire la explozivi la locul de muncă, numai personal instruit special este implicat în instalarea în serie a airbag-ului, iar mecanicii de reparare a airbag-ului din atelier au calificări speciale. Având în vedere cele de mai sus, vă recomandăm insistent să refuzați orice reparație independentă a airbag-ului șoferului și pasagerului. Acest lucru se aplică și lucrărilor de reglare, când, de exemplu, volanul este tăiat cu lemn sau piele. Lucrul cu airbag-ul este în orice caz o sarcină a stației de service.
Măsurătorile vehiculului
Performanța optimă de condus și uzura minimă a anvelopelor pot fi obținute numai cu o aliniere perfectă a roților. Măsurătorile necesare nu pot fi făcute fără echipamente optice speciale de măsurare. Prin urmare, pentru a măsura parametrii mașinii și geometria suspensiei, se recomandă să găsiți o stație de service specială. O astfel de verificare este necesară în următoarele cazuri:
1. După o muncă majoră a corpului.
2. După repararea unităților de suspensie față și spate.
3. Cu uzură crescută și neuniformă a anvelopelor.
4. În caz de stabilitate insuficientă a vehiculului.