Secvența de lucru
1. Verificați toate locurile de conexiuni și conexiuni ale sistemului de frânare, suporturi și cilindrul principal.
Orez. 8.7. Verificarea uzurii furtunului de frână (săgeată)
2. Inspectați și simțiți dacă furtunurile de frână sunt deteriorate. Acestea trebuie să rămână elastice, să nu fie umede, uzate sau crăpate. În caz contrar, înlocuiți-le la un atelier. Furtunurile nu trebuie să fie îndoite sau întinse excesiv (orez. 8.7).
3. Conductele sistemului de frânare sunt protejate împotriva coroziunii printr-o împletitură de plastic. Dacă este deteriorat, poate apărea coroziune. Prin urmare, nu curățați conductele de murdărie cu o șurubelniță, perie de sârmă sau lichide corozive.
4. Curățați țevile cu o cârpă și curățător la rece.
5. Dacă împletitura de protecție este deteriorată, aplicați un grund pe zonele expuse pentru a proteja împotriva coroziunii.
6. Dacă conductele sunt ciupit sau prezintă urme de coroziune, înlocuiți-le.
7. Verificați dacă există capace de protecție pe toate dispozitivele de sângerare. Sunt situate în partea de sus a etrierelor de frână.
8. Verificaţi presiunea din sistemul de frânare după cum urmează: apăsaţi pedala de frână cât de mult poate.
9. Chiar și după câteva minute de încărcare completă, pedala nu ar trebui «cadea prin» în plus, în caz contrar, garnitura din cilindrul principal s-a defectat.
10. O garnitură cu scurgeri nu face ca nivelul lichidului de frână din rezervor să scadă. Dar lichidul, atunci când este presurizat, trece pe lângă pistonul cilindrului principal fără presiune.
11. Scurgerile în garniturile pistonului se determină numai prin inspecție precisă la atelier.
Nivelul lichidului de frana
1. Dacă plăcuțele plăcuțelor de frână cu disc sunt deja ușor uzate, nivelul lichidului de frână începe să se apropie de marcaj «MIN»; dacă plăcuțele sunt noi, nivelul crește din nou. Acest lucru este firesc, deoarece cu garniturile uzate, pistoanele de frână merg mai departe și lasă mai mult spațiu în cilindrii etrierului, care este umplut cu lichid de frână. Mecanicii cu experiență folosesc această împrejurare pentru a determina starea de uzură a garniturilor după nivelul lichidului de frână. Desigur, acest lucru este posibil numai dacă nu a fost adăugat niciun lichid între ciclurile de verificare.
2. Critic este nivelul lichidului de frână din rezervor sub marcaj «MIN». Deoarece lichidul nu se evaporă și nu este consumat, apare o scurgere. Ar trebui descoperit cât mai curând posibil. Adăugarea de lichid nu va rezolva problema.
3. Dacă există o defecțiune a sistemului de ambreiaj hidraulic la vehiculele cu transmisie manuală, nivelul lichidului de frână poate scădea semnificativ. Cauză: Lichidul hidraulic este completat de rezervorul de lichid de frână. Ieșirea de la rezervor la actuatorul hidraulic al ambreiajului este amplasată suficient de sus, astfel încât o scurgere hidraulică în actuatorul hidraulic să nu afecteze funcționarea sistemului de frânare.