Sistem automat de reglare a temperaturii (TAU)
Sistemul de setare automată a temperaturii este un sistem automat avansat de încălzire cu o funcție suplimentară de răcire. Elementele de lucru și sistemul de conducte de aer sunt similare cu versiunea de bază. Prin apăsarea butonului suplimentar «EC» Compresorul A/C se oprește și LED-ul roșu se aprinde.
Aer condiționat
Aparatul de aer condiționat este format dintr-un compresor de agent frigorific, condensator, clapetă de accelerație, evaporator, rezervor de scurgere și conducte de înaltă presiune. În sistem circulă un agent frigorific care, în funcție de temperatură și presiune, se află în stare lichidă sau gazoasă..
Compresor
Este antrenat de o curea de transmisie de la motor și crește presiunea în sistemul de circulație la aproximativ 20 bar. Ca rezultat, agentul frigorific în stare gazoasă este încălzit.
Condensator
Aici, aerul care curge primește căldură, agentul frigorific se răcește, se condensează și se transformă în stare lichidă.
Regulator
Agentul frigorific curge apoi prin clapeta de accelerație, care eliberează presiunea. Agentul frigorific se evaporă și se răcește din nou.
Evaporator
În acest dispozitiv, agentul frigorific primește căldura aerului de alimentare, iar aerul este răcit. Evaporatorul este situat în carcasa încălzitorului, în fața radiatorului sistemului de încălzire. Aerul răcit este direcționat către interiorul vehiculului. Sub acțiunea căldurii primite în evaporator, agentul frigorific trece din nou în stare gazoasă și este alimentat înapoi la compresor la presiune scăzută. Cercul de circulație este închis.
În acest mod, sistemul consumă mai puțin combustibil, controlul automat al vitezei ventilatorului și controlul clapetelor sunt păstrate. Temperatura din cabină nu poate fi mai mică decât temperatura ambiantă, umidificarea aerului nu are loc.
Sistem de climatizare (KLA)
Avantajul climatizării față de aer condiționat este capacitatea de a activa un mod suplimentar «Auto». Mai mult, există posibilitatea de reglare separată pentru șofer și pasager. Când modul este activat, volumul de aer furnizat și distribuția acestuia sunt reglate complet automat. Dacă modul nu este activat, acesta poate fi reglat manual, fie separat, ca în cazul încălzirii și ventilației convenționale, fie pentru ambele părți în același timp.
Sistemul de climatizare include și un filtru de cărbune activ pentru a absorbi mirosurile. Poate fi instalat și în alte configurații, pe lângă filtrul de purificare a aerului. Filtrează mirosurile.
senzor de monoxid de carbon (ASA DE) recunoaște conținutul ridicat de impurități nocive din aerul ambiant, iar sistemul trece în modul de recirculare. Afișajul arată «Smog».
Sistemul ia în considerare și datele de la senzorul de lumină solară, care se află în centrul marginii inferioare a parbrizului. De exemplu, când există lumină puternică a soarelui și temperatura exterioară este peste +19°C, temperatura interioară prestabilită va fi scăzută.