Retragere
Atenţie! Scoaterea cutiei de viteze este dificilă deoarece accesul la șuruburile care fixează cutia de viteze de motor este limitat.
Buşon de golire al convertizorului de cuplu, vizibil printr-o fereastră din carcasa cutiei de viteze
Dispunerea șuruburilor de fixare a hidrotransformatorului pe o placă a unui antrenament
Scoaterea scutului termic din partea de jos a mașinii
Deșurubarea suportului de montare a sistemului de evacuare din partea de jos a mașinii
Dispunerea unei piulițe de strângere a lagărului central al unui arbore cardanic
Locația suportului din spate al unității de alimentare
Deconectarea cablurilor electrice de la releul de tracțiune
Deșurubarea șurubului de fixare a cablului vitezometrului
Scoaterea cablului de acționare a vitezometrului din carcasa cutiei de viteze
Dispunerea unei prize electrice a comutatorului de blocare a unui demaror și a felinarelor de suport
Scoaterea firului din partea stângă a carcasei cutiei de viteze
Locația camerei de vid pe partea stângă a transmisiei automate
Un aranjament al unui șurub de legătură de fixare a unui tub al schimbătorului de căldură a lichidului de transmisie
Scoaterea conductei pentru joja pentru măsurarea nivelului lichidului de transmisie la cutia de viteze
Deșurubarea șuruburilor care fixează cutia de viteze de motor
Când deșurubați șuruburile care fixează cutia de viteze de motor, rețineți locația magistralei de sol.
Scoaterea convertizorului de cuplu folosind mânere suplimentare
1. Deschideți capota și puneți-o în poziție verticală. Instalați o tablă subțire de oțel pe pereți etanși pentru a proteja izolația pereților etanși și liniile de frână atunci când scoateți transmisia automată.
2. Scoateți firul de împământare din baterie.
3. La modelele cu încălzire auxiliară, atunci când demontați transmisia, aveți grijă să nu deteriorați furtunul de lichid de răcire situat în spatele compartimentului motor. Deșurubați tubul jojei transmisiei automate de pe chiulasă.
4. Deconectați cablul de control al presiunii transmisiei automate de la tija clapetei de accelerație.
5. Trageți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Înălțimea de ridicare a vehiculului trebuie să fie suficientă pentru a coborî cutia de viteze și a o scoate de sub vehicul. Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a motorului.
6. Dacă sunt disponibile, deșurubați șuruburile care fixează traversa situată în fața cutiei de transmisie automată din partea de jos a vehiculului. La instalarea traversei, trebuie folosite șuruburi noi.
7. Puneți un recipient adecvat sub dopul de scurgere a lichidului de transmisie, apoi deșurubați dopul și goliți lichidul din transmisia automată.
8. Așezați un recipient sub fereastră în partea de jos a carcasei cutiei de viteze. La șurubul scripetei, rotiți arborele cotit până când în fereastră apare dopul de scurgere a lichidului de la convertizorul de cuplu (vezi fig. Buşon de golire al convertizorului de cuplu, vizibil printr-o fereastră din carcasa cutiei de viteze).
9. Deșurubați dopul de golire și goliți lichidul din convertizorul de cuplu.
10. Scoateți dopul de plastic din carcasa ambreiajului pentru a avea acces la șuruburile care fixează convertizorul de cuplu de placa de antrenare (vezi fig. Dispunerea șuruburilor de fixare a hidrotransformatorului pe o placă a unui antrenament).
11. Scoateți cele șase șuruburi care fixează convertizorul de cuplu de placa de antrenare rotind arborele cotit în ordine pentru a accesa următoarea pereche de șuruburi.
12. Introduceți un bloc mic de lemn între baia de ulei și traversa sub partea inferioară a vehiculului.
13. Scoateți sistemul de evacuare.
14. Dacă este echipat, îndepărtați scutul termic de evacuare de pe partea inferioară a vehiculului pentru a avea acces la rulmentul central al arborelui de transmisie (vezi fig. Scoaterea scutului termic din partea de jos a mașinii, deșurubarea suportului de montare a sistemului de evacuare din partea de jos a mașinii).
15. Deșurubați suporturile pentru atașarea sistemului de evacuare la partea inferioară a mașinii, situate sub arborele de transmisie. Deșurubați șuruburile și scoateți un braț de fixare a sistemului de evacuare la o transmisie. Dacă este echipat, deconectați firele electrice de la suportul de pe cutia de viteze.
16. Deconectați arborele elicei de la flanșa de ieșire a transmisiei automate.
17. Slăbiți piulița lagărului central al arborelui elicei, apoi slăbiți, dar nu deșurubați complet piulițele carcasei rulmentului central și mutați arborele elicei înapoi până când se oprește (vezi fig. Dispunerea unei piulițe de strângere a lagărului central al unui arbore cardanic).
18. Susține transmisia automată cu un cric printr-un bloc de lemn.
19. Deșurubați suportul din spate al unității de alimentare din cutia de viteze și partea inferioară a mașinii și scoateți suportul (vezi fig. Locația suportului din spate al unității de alimentare).
20. Deconectați firele electrice de la releul de tracțiune din partea dreaptă din spate a unei transmisii automate (vezi fig. Deconectarea cablurilor electrice de la releul de tracțiune).
21. Deșurubați șurubul de fixare și scoateți cablul de acționare a vitezometrului din carcasa transmisiei automate (vezi fig. Deșurubarea șurubului de fixare a cablului vitezometrului, Scoaterea cablului vitezometrului din carcasa cutiei de viteze). Dacă este echipat, scoateți cablul vitezometrului de la elementele de fixare de pe transmisie.
22. Eliberați clema de fixare și, folosind două șurubelnițe și cu grijă, scoateți conectorul electric de la demaror și de la comutatorul de marșarier (vezi fig. Dispunerea unei prize electrice a comutatorului de blocare a unui demaror și a felinarelor de suport).
23. Deșurubați piulița moletă specială și deconectați firul din partea stângă a carcasei cutiei de viteze (vezi fig. Scoaterea firului din partea stângă a carcasei cutiei de viteze).
24. Deconectați toți conectorii electrici rămași de la transmisie. Scoateți cablurile electrice de pe suporturile de montare sau de pe carcasa cutiei de viteze.
25. Deconectați tuburile de vid de la camera de vid din partea stângă a cutiei de viteze (vezi fig. Locația camerei de vid pe partea stângă a transmisiei automate). Deconectați tuburile de vid rămase de la carcasa cutiei de viteze. Scoateți tuburile de pe suporturile de montare sau de pe carcasa cutiei de viteze. La unele modele, pentru a scoate tuburile de vid din cutia de viteze, trebuie mai întâi să le deconectați de la galeria de admisie din compartimentul motor.
26. Scoateți suporturile de montare și scoateți tija schimbătorului de viteze de pe maneta de selectare a vitezei de pe cutia de viteze și din partea de jos a manetei selectorului de viteze.
27. Deșurubați șuruburile de conectare și deconectați conductele de alimentare și retur ale schimbătorului de căldură a fluidului de transmisie de la cutia de viteze (vezi fig. Un aranjament al unui șurub de legătură de fixare a unui tub al schimbătorului de căldură a lichidului de transmisie). Scoateți inelele O și astupați capetele tuburilor și orificiile din cutia de viteze pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
28. Deșurubați suporturile tubului schimbătorului de căldură pentru fluidul de transmisie de la transmisia de la motor și mutați tuburile în lateral.
29. Eliberați clema de reținere și scoateți joja de lichid de transmisie.
30. Scoateți șurubul care fixează tubul jojei lichidului de transmisie pe carcasa transmisiei. Dacă există în dotare, scoateți șurubul transmisiei la motor care fixează tubul jojei lichidului de transmisie. Scoateți tubul jojei lichidului de transmisie din transmisie (vezi fig. Scoaterea conductei pentru joja pentru măsurarea nivelului lichidului de transmisie la cutia de viteze, Deșurubarea șuruburilor care fixează cutia de viteze de motor).
31. Scoateți demarorul.
32. Verificați dacă cutia de viteze este bine susținută de cric, apoi coborâți-o doar suficient pentru ca motorul să se sprijine pe o bară introdusă între baia de ulei și traversă. La coborârea transmisiei, aveți grijă să nu deteriorați țevile de frână sau alte elemente situate pe peretele compartimentului motor.
33. Scoateți șuruburile cutiei de viteze la motor, lăsând câte un șurub pe fiecare parte a cutiei de viteze. Accesul la șuruburile de fixare superioare a cutiei de viteze este foarte limitat. Pentru a accesa aceste șuruburi trebuie folosite chei cu prelungitoare și conectori cardanici. La unele modele, șurubul superior al cutiei de viteze la motor nu este accesibil de jos. Șurubul superior poate fi accesat din partea dreaptă a compartimentului motorului după ce ați făcut următoarele:
- deșurubați scuturile termice situate în apropierea servodirecției pentru a accesa piulițele de montare a galeriei de evacuare;
- deșurubați piulițele și scoateți secțiunea din spate a galeriei de evacuare de pe chiulasă. Scoateți garnitura.
34. Observați locația magistralei de sol și a consolelor fixate cu șuruburile cutiei de viteze de motor.
35. După deșurubarea șuruburilor superioare care fixează cutia de viteze de motor, ridicați cutia de viteze în poziția inițială.
36. La modelele cu motoare diesel cu 4 și 5 cilindri, la scoaterea cutiei de viteze, este necesar să se asigure convertorul de cuplu, altfel acesta poate cădea. Pentru a face acest lucru, prin fereastra din carcasa cutiei de viteze, introduceți o tijă de oțel în orificiu pentru a scurge uleiul din convertorul de cuplu.
37. Deșurubați șuruburile rămase care fixează cutia de viteze de motor, apoi îndepărtați cutia de viteze de motor și, folosind un cric, coborâți și scoateți cutia de viteze de sub mașină. Când scoateți transmisia, aveți grijă să nu scăpați convertizorul de cuplu.
38. Scoateți convertizorul de cuplu după cum urmează (vezi fig. Scoaterea convertizorului de cuplu folosind mânere suplimentare):
- instalați cutia de viteze pe blocuri de lemn în poziție verticală cu convertizorul de cuplu sus;
- folosind o cheie tubulară de 8 mm, rotiți elementul de fixare din plastic al convertizorului de cuplu un sfert de tură în sens invers acelor de ceasornic și scoateți elementul de fixare. La modelele cu motoare diesel cu 4 și 5 cilindri, scoateți tija din orificiul de scurgere a uleiului convertizorului de cuplu;
- pentru a scoate convertizorul de cuplu, folosind șuruburile lungi și găurile pentru montarea plăcii de antrenare, înșurubați două mânere suplimentare. Cu precauție, scoateți uniform convertizorul de cuplu din carcasa cutiei de viteze;
- localizați convertizorul de cuplu într-un loc sigur.
Instalare
1. Instalați convertizorul de cuplu după cum urmează:
- aplicați un strat subțire de unsoare pe flanșa de antrenare a convertizorului de cuplu;
- folosind mânerele suplimentare înșurubate la convertizorul de cuplu, instalați-l pe loc. Când instalați convertizorul de cuplu, întoarceți-l în lateral și ridicați-l în sus și în jos de mai multe ori, astfel încât dinții convertizorului de cuplu să fie conectați la arborele de intrare al cutiei de viteze;
- introduceți dispozitivul de reținere din plastic la loc și rotiți-l un sfert de tură în sensul acelor de ceasornic. La modelele diesel cu 4 și 5 cilindri, asigurați convertizorul de cuplu introducând o tijă de oțel în orificiul de scurgere al convertizorului de cuplu;
- rotiți convertizorul de cuplu astfel încât cele două orificii pentru șuruburi pentru convertizorul de cuplu la placa de antrenare să fie situate în partea de jos a cutiei de viteze.
2. Folosind un cric printr-o grindă de lemn, ridicați cutia de viteze în poziție.
3. Mutați o transmisie înainte de conectarea unei carcase a unei transmisii la blocul de cilindri.
4. Fixați cutia de viteze la motor, în timp ce instalați bara de masă și suporturile care sunt atașate cu aceste șuruburi.
5. Înșurubați șuruburile care fixează convertizorul de cuplu pe placa de antrenare și strângeți-le la cuplul necesar. Pentru a accesa fiecare pereche ulterioară de șuruburi, rotiți arborele cotit al motorului.
6. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte.
7. Când instalați țevile schimbătorului de căldură pentru fluidul de transmisie, utilizați inele O noi.
8. Conectați arborele elicei la flanșa cutiei de viteze.
9. Verificați corectitudinea conexiunii la o transmisie a prizelor electrice și a furtunurilor de vid.
10. Instalați sistemul de evacuare.
11. Umpleți transmisia cu lichid de transmisie.
12. Verificați și, dacă este necesar, reglați cablul de control al presiunii.