Retragere
Folosind un ciocan de inerție pentru a îndepărta știftul de localizare superior al ghidajului lanțului de transmisie
Deșurubarea șurubului suportului galeriei de admisie
Un aranjament al unui guler de fixare a unui furtun al pompei de apă la un cap al blocului de cilindri
Locația șurubului țevii pentru joja pentru măsurarea nivelului de ulei într-o transmisie automată la chiulasa
Locația blocului terminal (1) pe suportul conectorului de diagnosticare (2)
Scoaterea chiulasei din motor
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
1. Chiulasa este scoasa la un motor rece, impreuna cu galeriile de admisie si evacuare.
2. Scoateți firul de împământare din baterie.
3. Deschideți și puneți capota în poziție verticală.
4. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
5. Scoateți pinionul arborelui cu came.
6. Înșurubați un șurub suplimentar în știftul superior al ghidajului lanțului. Folosind un ciocan de inerție și un adaptor, scoateți știftul de localizare al ghidajului lanțului de la capul șurubului (vezi fig. Folosind un ciocan de inerție pentru a îndepărta știftul de localizare superior al ghidajului lanțului de transmisie).
7. Scoateți șurubul care fixează suportul țevii jojei de chiulasă.
8. Deșurubați și îndepărtați cele două suporturi ale galeriei de admisie (vezi fig. Deșurubarea șurubului suportului galeriei de admisie).
9. Slăbiți clema și scoateți furtunul scurt al pompei de apă din chiulasă (vezi fig. Un aranjament al unui guler de fixare a unui furtun al pompei de apă la un cap al blocului de cilindri).
10. Slăbiți clema și scoateți furtunul de retur a lichidului de răcire al încălzitorului de la racordul de pe spatele chiulasei.
11. La modelele cu transmisie automată, deșurubați șurubul care fixează tubul jojei de chiulasă (vezi fig. Locația șurubului țevii pentru joja pentru măsurarea nivelului de ulei într-o transmisie automată la chiulasa).
12. Depresurizați sistemul de combustibil și deconectați conductele de alimentare și retur de combustibil.
13. Deconectați cablul de accelerație de la maneta de accelerație.
14. La modelele cu transmisie automată, deconectați cablul de control al presiunii de la tija de accelerație.
15. Etichetați și deconectați toți conectorii electrici de la chiulasa.
16. Scoateți cablajul motorului de pe suporturile de montare a motorului.
17. Deconectați furtunul de vid și conectorul electric de la unitatea de comandă a aprinderii.
18. Deșurubați șurubul și deconectați firul de la blocul de borne de pe suportul conectorului de diagnosticare (vezi fig. Amplasarea blocului terminal pe suportul conectorului de diagnosticare).
19. Deșurubați conectorul de diagnosticare și deconectați conectorul gri din partea stângă a prizei.
20. Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
21. Verificați dacă toate furtunurile și conectorii electrici sunt deconectate de la chiulasa.
22. Slăbiți uniform și treptat șuruburile chiulasei în ordinea inversă prezentată în figură.Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei.
23. Scoateți șuruburile chiulasei.
24. Agățați chiulasa cu curele mecanismului de ridicare și, având grijă, ridicați capul și scoateți-l din compartimentul motor (vezi fig. Scoaterea chiulasei din motor).
25. Scoateți garnitura chiulasei.
Pregătirea capului pentru instalare
Măsurarea lungimii șurubului chiulasei
1. Suprafețele de îmbinare ale capului și blocului cilindric trebuie să fie perfect curate. Utilizați o racletă din plastic dur sau din lemn pentru a le curăța. Aveți grijă când curățați, deoarece aliajul de aluminiu este foarte ușor de deteriorat. Verificați ca depozitele de carbon să nu ajungă în canalele de ulei și apă. Acest lucru este deosebit de important pentru sistemul de lubrifiere, deoarece depunerile pot bloca alimentarea cu ulei a componentelor motorului. Dacă este necesar, curățați canalele, verificați suprafețele de împerechere ale capului și blocului cilindric pentru zgârieturi, zgârieturi adânci și alte daune. Dacă defectele sunt mici, ele pot fi îndepărtate prin prelucrare. În cazul unor defecte semnificative, piesele trebuie înlocuite.
2. Folosind o riglă metalică și un ecartament, verificați planeitatea suprafețelor de împerechere.
3. Curățați orificiile șuruburilor din blocul cilindrilor. Înșurubarea unui șurub în găurile umplute cu ulei poate rupe blocul din cauza presiunii hidraulice.
4. Măsurați lungimea șuruburilor de la baza capului (vezi fig. Măsurarea lungimii șurubului chiulasei). Dacă lungimea șuruburilor depășește limitele permise, înlocuiți toate șuruburile din kit.
Instalare
1. Verificați dacă semnele de sincronizare de pe arborele cotit și arborele cu came sunt aliniate cu indicatoarele.
2. Montați garnitura chiulasei pe știfturile de ghidare de pe blocul cilindrilor.
3. Fiind atent, stabiliți un cap al blocului de cilindri.
4. Ungeți filetele și suprafața inferioară a capului șurubului, introduceți șuruburile chiulasei și înșurubați-le cu mâna.
5. Treptat și uniform în mai multe etape, strângeți șuruburile chiulasei în ordinea prezentată în Figura Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei.
6. Conectați țeava de evacuare la galeria de evacuare.
7. Conectați furtunurile de vid și conectorii electrici la chiulasa. Fixați cablajul motorului cu cleme.
8. La modelele cu transmisie automată, conectați cablul de control al presiunii la tija de accelerație.
9. Conectați cablul de accelerație la pârghia de accelerație.
10. Conectați conductele de alimentare și retur de combustibil.
11. La modelele cu transmisie automată, atașați tubul joja uleiului de transmisie la motor.
12. Instalați furtunul de alimentare cu lichid de răcire la încălzitor pe racordul din spatele chiulasei. Conectați furtunul de alimentare cu lichid de răcire de la pompa de apă.
13. Montați cele două suporturi ale galeriei de admisie.
14. Înșurubați șurubul care fixează suportul țevii pentru joja pentru a măsura nivelul uleiului de motor la chiulasă.
15. Verificați dacă amortizorul lanțului de transmisie este poziționat corect și instalați știftul de localizare al amortizorului.
16. Montați pinionul arborelui cu came.
17. Adăugați lichid de răcire în sistemul de răcire.
18. Conectați firul de împământare la baterie și închideți capota.