Retragere
1. Scoateți cutia de viteze.
2. Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a motorului.
3. Goliți uleiul de motor din motor.
4. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
5. Scoateți filtrul de aer.
6. Deșurubați capacul din rezervorul sistemului de servodirecție și, folosind o seringă, pompați cantitatea maximă de lichid, apoi puneți capacul.
7. Dacă există, deșurubați și deconectați liniile de la pompa servodirecției.
8. Scoateți țevile din suporturile de pe motor.
9. Dacă este prezent, deșurubați compresorul de aer condiționat de la motor și mutați-l în lateral fără a deconecta conductele de la acesta.
10. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil.
11. La modelele DOHC, scoateți căptușeala de sub pasajul roții din stânga, apoi deșurubați și îndepărtați conductele de ulei din răcitorul de ulei.
12. Deșurubați piulițele de îmbinare și deconectați conductele de alimentare și retur cu combustibil. Deconectați conducta de retur de combustibil de la regulatorul de presiune și conducta de alimentare cu combustibil de la distribuitorul de combustibil sau conducta de alimentare.
13. Deconectați cablul de accelerație de la maneta de accelerație.
14. Marcați și deconectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire, furtunurile de vid și conectorii electrici de la motor. Eliberați cablajul de pe suporturile de montare sau din compartimentul motorului.
15. Pe partea volantă a motorului, deșurubați senzorul de turație a arborelui cotit, îndepărtați firele electrice ale senzorului de pe suporturile de montare și fixați senzorul în compartimentul motor pentru a nu-l deteriora în timpul lucrărilor ulterioare.
16. Deconectați conectorul electric al senzorului de detonare de la modulul de aprindere al panoului aripii din stânga, apoi scoateți cablajul senzorului de detonație de pe suporturile de montare și direcționați firele peste motor.
17. La modelele cu transmisie automată, deșurubați conductele de lichid de transmisie de la schimbătorul de căldură.
18. Slăbiți clema și scoateți furtunul de alimentare cu lichid de răcire către încălzitor din partea stângă din spate a chiulasei.
19. Deșurubați piulița de îmbinare și scoateți furtunul de vacuum al servofrânelor din galeria de admisie.
20. Agățați motorul cu curelele de ridicare și ridicați-l suficient pentru ca greutatea motorului să poată fi susținută de palan.
21. Așezați o foaie de oțel sau carton între partea din spate a chiulasei și peretele etanș al motorului pentru a preveni deteriorarea la ridicarea motorului.
22. În cele din urmă, verificați dacă toate furtunurile, țevile și conectorii electrici sunt deconectate de la motor.
23. Lucrând sub vehicul, pe ambele părți ale motorului, deșurubați șuruburile de fixare a unității de putere inferioare.
24. Scoateți cu grijă motorul din compartimentul motor. Când scoateți motorul, dacă este necesar, înclinați și rotiți-l astfel încât să nu deterioreze compartimentul motorului.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte.
2. Când instalați motorul, înclinați și rotiți-l după cum este necesar, astfel încât să fie așezat fără rănire.
3. Strângeți toate șuruburile și piulițele de fixare la cuplul necesar.
4. Conectați toate furtunurile și conectorii electrici la motor așa cum este marcat anterior.
5. Conectați și, dacă este necesar, reglați cablul de accelerație.
6. Instalați cureaua de transmisie auxiliară.
7. Instalați radiatorul și ventilatorul radiatorului.
8. Instalați cutia de viteze.
9. Umpleți motorul cu ulei de motor și sistemul de răcire cu lichid de răcire.