Scoaterea segmentelor de piston
Scoaterea inelului de siguranță a știftului pistonului
Scoaterea bolțului pistonului
Orificiu de ulei în capul bielei
La motoarele cu 4 cilindri pe benzină și la motoarele cu 6 cilindri SOHC, orificiul mic de ulei din capul bielei trebuie să fie pe partea lanțului de transmisie.
Caneluri pentru căptușeli și proeminență sub coroana pistonului
La motoarele cu 6 cilindri DOHC pe benzină, bucșele sunt caneluri (1) trebuie să fie amplasat pe partea laterală a galeriei de admisie, iar proeminența (2) sub coroana pistonului ar trebui să fie pe partea volantului.
1. Înainte de a verifica pistoanele cu biele, scoateți segmentele pistonului de pe pistoane și curățați bine pistoanele.
2. Pentru a scoate segmentele pistonului de pe pistoane, deschideți inelul și introduceți două sau trei lame de palpație vechi uniform în jurul circumferinței de sub inel și glisați inelul de pe piston de-a lungul lor. Aveți grijă să nu zgâriați pistonul cu capetele inelului. Inelele sunt foarte casante și pot crăpa dacă sunt descleșate prea mult. Buzele inelului pistonului sunt foarte ascuțite, așa că manipulați-le cu mare atenție pentru a nu vă tăia. Păstrați fiecare set de inele cu pistoanele pentru a le reinstala.
3. Curățați toate depunerile de carbon din partea superioară a pistonului.
4. Îndepărtați depunerile de carbon de pe canelurile segmentului pistonului din piston utilizând segmentul de piston vechi.
5. După îndepărtarea depunerilor, curățați pistonul cu biela cu un solvent adecvat și ștergeți-l.
6. Inspectați cu atenție fiecare piston pentru a detecta crăpături în jurul mantalei și orificiilor știfturilor pistonului.
7. Verificați uzura mantalei pistonului, orificiul din capul pistonului și arsurile în partea superioară a pistonului.
8. Semnele de piston de pe piston indică faptul că lichidul de răcire a intrat în camera de ardere. Este necesar să găsiți cauza lichidului care intră în camera de ardere și să o eliminați.
9. Măsurați diametrul pistonului.
10. Determinați jocul pistonului în cilindru, pentru care scădeți diametrul pistonului din diametrul cilindrului și împărțiți la două.
11. Verificați fiecare bielă pentru uzură, fisuri și distorsiuni.
12. Știfturile pistonului sunt prevăzute cu o fixare glisantă și fixate de piston cu două inele de fixare. La aceste motoare, pistoanele și bielele pot fi separate după cum urmează.
13. Folosind lama unei șurubelnițe subțiri, scoateți inelul de reținere de pe piston și apăsați bolțul pistonului cu mâna. Când reinstalați știftul pistonului, utilizați numai inele de siguranță noi.
14. Verificați știftul pistonului și rulmentul bielei pentru uzură.
15. De obicei, bielele nu necesită înlocuire decât dacă motorul s-a blocat în prealabil.
16. Asamblați pistoanele cu biele după cum urmează (vezi fig. Orificiu de ulei în capul bielei, caneluri pentru căptușeli și marginea de sub coroana pistonului).
17. La motoarele pe benzină cu 4 cilindri și la motoarele pe benzină SOHC cu 6 cilindri, orificiul mic de ulei din partea de sus a bielei și săgețile de pe coroana pistonului trebuie să fie îndreptate către lanțul de transmisie.
18. La motoarele cu 6 cilindri DOHC pe benzină, canelurile carcasei lagărului bielei din biela și capac trebuie să fie pe partea galeriei de admisie, iar săgeata de pe coroana pistonului trebuie să fie îndreptată către lanțul de transmisie. Proeminența de sub coroana pistonului trebuie să fie îndreptată spre volant.
19. La motoarele diesel, canelurile pentru carcasele de rulment din biela și capacul bielei trebuie să fie pe partea pompei de injecție, iar săgeata de pe coroana pistonului trebuie să fie îndreptată spre lanțul de transmisie.
20. Ungeți știftul pistonului și introduceți-l în capătul superior al pistonului și al bielei. Verificați dacă pistonul se rotește ușor și liber pe știftul pistonului, apoi fixați bolțul pistonului cu inele noi.