Tip: | |
– Modele cu motor 2.0L cu carburator Stromberg | TSZ |
– modele cu motor de 2,0 litri cu carburator Pierburg 2E-E | EZL |
– modele cu motor de 2,0 l cu sistem de injecție KE-Jetronic: | |
• modele târzii | EZL |
• modele timpurii fără catalizator | TSZ |
– modele cu motor de 2,3 l cu sistem de injecție KE-Jetronic: | |
• modele târzii | EZL |
• modele timpurii fără catalizator | TSZ |
Bobina de aprindere
Modele cu sistem de aprindere TSZ: | |
- rezistenta infasurarii primare | 0,5 - 0,9 ohmi |
- rezistenta infasurarii secundare | 6 - 16 ohmi |
Modele cu sistem de aprindere EZL: | |
- rezistenta infasurarii primare | 0,3 - 0,6 ohmi |
- rezistenta infasurarii secundare | 8 - 13 ohmi |
Distribuitor
Tip | Fără întrerupător, acționat arborele cotit |
Unghiul de avans la aprindere | Controlat de sistemul de aprindere |
Rezistența senzorului de impuls (Numai sistemul TSZ) | 500 - 700 ohmi |
Unghiul de avans la aprindere
Modele cu sistem de aprindere EZL și carburator Pierburg 2E-E: | |
- la ralanti | 11 - 15°până la PMS |
– la 3200 rpm cu vid, ștecherul din priza de reglare este în poziție "S" | 38 - 42°până la PMS |
– la 3200 rpm cu vid, ștecherul din priza de reglare este în poziție "N" | 38 - 42°până la PMS |
– la 3200 rpm fără vid, introduceți priza de reglare în poziție "S" | 22 - 26°până la PMS |
– la 3200 rpm fără vid, introduceți priza de reglare în poziție "N" | 15 - 19°BTDC |
Modele cu sistem de aprindere EZL și sistem de injecție KE-Jetronic: | |
- la ralanti | 8 - 12°până la PMS |
– la 3200 rpm cu vid, ștecherul din priza de reglare este în poziție "S" | 35 - 39°BTDC |
– la 3200 rpm cu vid, ștecherul din priza de reglare este în poziție "N" | 35 - 39°BTDC |
– la 3200 rpm fără vid, introduceți priza de reglare în poziție "S" | 23 – 27°BTDC |
– la 3200 rpm fără vid, introduceți priza de reglare în poziție "N" | 17 - 21°BTDC |
Modele cu sistem de aprindere TSZ și sistem de injecție KE-Jetronic: | |
– la ralanti cu vid, pe combustibil cu plumb | 12 - 18°până la PMS |
– la ralanti cu vid, pe combustibil fără plumb | 7 - 13°până la PMS |
– sincronizare aprindere la 4500 rpm fara vid, pe combustibil cu plumb | 32°BTDC |
– sincronizare aprindere la 4500 rpm fără vid, pe combustibil fără plumb | 27°BTDC |
– Corrector de sincronizare aprindere în vid la 4500 rpm | 8 - 12°până la PMS |
Modele cu sistem de aprindere TSZ și carburator Stromberg: | |
– la ralanti fără vid, pe combustibil cu plumb | 10 - 16°până la PMS |
– sincronizare aprindere la 4500 rpm cu vid | 40 - 44°până la PMS |
– Corrector de sincronizare aprindere în vid la 4500 rpm | 8 - 12°până la PMS |
Bujie
Toate modelele | Champion S9YC/CC |
Decalaj interelectrozi | 0,8 mm |
Senzori
rezistența senzorului de poziție a arborelui cotit | 600 - 1200 ohmi |
Rezistența senzorului de temperatură a lichidului de răcire: | |
– la temperatura de 80°C | 325 ohmi |
– la o temperatură de 40°C | 1,2 kOhm |
– la o temperatură de 0°C | 6 kOhm |
Rezistența senzorului de temperatură a aerului care intră în motor: | |
– la temperatura de 80°C | 325 ohmi |
– la o temperatură de 40°C | 1,2 kOhm |
– la o temperatură de 0°C | 6 kOhm |
Cupluri de strângere
Bujie | 15 nm |