Retragere
Atenţie! Pentru a fixa arborele pompei de combustibil în poziția de instalare, este necesar să utilizați un instrument special. Folosirea unui instrument de fabricație proprie poate deteriora părțile interne ale pompei de combustibil.
Dispunerea unui șurub cu sculptura din stânga de fixare a unui asterisc a pompei de combustibil
Reglarea pistonului primului cilindru la poziția 15°
Când instalați pistonul primului cilindru în poziția 15°după PMS, aliniați marcajul corespunzător de pe scripete cu indicatorul.
A - indicator; B - semne pe scripete
Locația întinzătoarei lanțului de transmisie
Deșurubarea conductelor de combustibil de la pompa de combustibil
Dispunerea șuruburilor de fixare a părții din față a pompei de combustibil pe o flanșă de fixare
Amplasarea șuruburilor de fixare a termostatului de combustibil
Locația dopului care închide orificiul de instalare al pompei de combustibil de înaltă presiune
Folosind o unealtă specială pentru a asigura carcasa regulatorului împotriva răsucirii
A - pompă de combustibil (vedere din spate); B - carcasa regulatorului; C - unealtă specială pentru fixarea corpului regulatorului
1. Scoateți firul de împământare din baterie.
2. Scoateți clemele și panoul de montare din partea inferioară a compartimentului motorului.
3. Scoateți dispozitivul de pretensionare auxiliar al curelei de transmisie.
4. Scoateți ventilatorul radiatorului și carcasa.
5. Scoateți pompa de vid de pe capacul chiulasei. Scoateți garnitura de la pompa de vid.
6. Scoateți galeria de admisie.
7. La modelele cu 6 cilindri cu control al vitezei vehiculului, deșurubați actuatorul și mutați-l în lateral.
8. Asigurați arborele cotit al motorului să nu se rotească, apoi deșurubați șurubul central al pinionului pompei de combustibil (vezi fig. Dispunerea unui șurub cu sculptura din stânga de fixare a unui asterisc a pompei de combustibil).
Atenţie! Șurubul pinionului pompei de combustibil are un filet pe stânga.
9. La șurubul scripetei arborelui cotit, rotiți arborele cotit al motorului în direcția de lucru până când pistonul primului cilindru este la 15°după punctul mort superior. Instalați aliniind marcajul corespunzător de pe scripetele arborelui cotit cu indicatorul (vezi fig. Reglarea pistonului primului cilindru la poziția 15°).
10. Scoateți întinzătorul lanțului de transmisie (vezi fig. Locația întinzătoarei lanțului de transmisie).
11. Folosind cheia adecvată, deșurubați conductele de combustibil de la pompa de combustibil la injectoarele de combustibil (vezi fig. Deșurubarea conductelor de combustibil de la pompa de combustibil).
12. Deșurubați șuruburile de conectare și deconectați furtunurile de alimentare și retur de la pompa de combustibil.
13. Etichetați și deconectați furtunurile de vid de la actuatoarele din partea de sus și din spate a pompei de combustibil.
14. Etichetați și deconectați conectorii electrici de la actuatoare și senzori din partea de sus și din spate a pompei de combustibil.
15. Deconectați legătura accelerației de la pârghia de comandă a pompei de combustibil.
16. Folosind un crater, marcați poziția pompei de combustibil în raport cu suprafața din spate a flanșei de montare.
17. După îndepărtarea pompei de combustibil, atașați lanțul de pinionul pompei de combustibil în capacul lanțului de distribuție, astfel încât mecanismul de distribuție să poată fi rotit. La modelele ulterioare, o carcasă specială este utilizată pentru a asigura pinionul pompei de combustibil.
18. La modelele timpurii fără o carcasă specială, pregătiți un dorn tubular metalic, al cărui diametru este egal cu diametrul capului șurubului de montare al pinionului pompei de combustibil.
19. Deșurubați șuruburile care fixează partea frontală a pompei de combustibil de înaltă presiune pe flanșa de montare (vezi fig. Dispunerea șuruburilor de fixare a părții din față a pompei de combustibil pe o flanșă de fixare). Scoateți șurubul care fixează partea din spate a pompei de combustibil de înaltă presiune pe suport și scoateți pompa de combustibil. În același timp, folosind un dorn tubular sau o carcasă specială, sprijiniți pinionul pompei de combustibil pe loc.
Atenţie! La scoaterea pompei de combustibil de înaltă presiune, se poate scurge o cantitate mică de ulei de motor.
Atenţie! Nu scoateți lanțul de transmisie din pinionul pompei de combustibil.
20. Deșurubați șuruburile care fixează termostatul de combustibil de carcasa pompei de combustibil și, fără a deconecta conductele de la termostat, mutați-l în lateral (vezi fig. Amplasarea șuruburilor de fixare a termostatului de combustibil).
21. Conectați toate conductele de combustibil deconectate cu dopuri.
22. Pe partea laterală a pompei de combustibil, deșurubați dopul care închide orificiul de instalare (vezi fig. Locația dopului care închide orificiul de instalare al pompei de combustibil de înaltă presiune).
23. Folosind mânere speciale, rotiți arborele pompei de combustibil în direcția mișcării de funcționare până când puteți vedea carcasa regulatorului prin orificiul de montare. Rotiți arborele pompei de combustibil până când proeminența de pe carcasa regulatorului este aliniată cu centrul orificiului de montare. Folosind o unealtă specială, prin orificiul de instalare, fixați corpul regulatorului de la rotire (vezi fig. Folosind o unealtă specială pentru a asigura carcasa regulatorului împotriva răsucirii).
Atenţie! Când rotiți arborele pompei de combustibil de înaltă presiune, aveți grijă să nu deteriorați suprafața arborelui pompei de combustibil.
24. Scoateți inelul O din partea din față a pompei de combustibil.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte.
2. Instalați un nou inel O pe partea din față a pompei de combustibil de înaltă presiune și ungeți-l cu un strat ușor de ulei de motor.
3. Înainte de a instala pompa de combustibil de înaltă presiune, verificați dacă pistonul cilindrului nr. 1 este setat la 15°după punctul mort superior.
4. Asigurați arborele cotit al motorului să nu se rotească și apoi strângeți șurubul pinionului pompei de combustibil la cuplul necesar.
Atenţie! Șurubul pinionului pompei de combustibil are un filet pe stânga.
5. Scoateți unealta specială de blocare din orificiul pompei de combustibil și închideți orificiul cu un dop.
6. Strângeți șuruburile pompei de combustibil de înaltă presiune la cuplul specificat.
7. Conectați țevile de înaltă presiune la pompa de combustibil și fixați-le cu piulițe de unire, strângându-le la cuplul necesar.
8. La fixarea conductelor de alimentare și de retur de combustibil cu șuruburi de conectare, trebuie utilizate inele de etanșare noi.
9. La instalarea pompei de vid, trebuie folosit un nou inel O. Verificați și, dacă este necesar, reglați sincronizarea injecției pompei de combustibil.