Pentru a regla momentul injecției de combustibil, pompa de combustibil de înaltă presiune are un orificiu de reglare închis cu un dop cu șurub. Injecția de combustibil în primul cilindru are loc atunci când proeminența de pe carcasa regulatorului din interiorul pompei de combustibil trece în apropierea orificiului de montare.
Când urechea de aliniere de pe carcasa regulatorului este aliniată exact cu centrul orificiului de aliniere, verificați poziția arborelui cotit folosind indicatorul de pe capacul lanțului de distribuție și semnele de pe amortizorul de vibrații al arborelui cotit. In aceasta pozitie a arborelui cotit si a pompei de combustibil de inalta presiune se asigura o pornire indirecta a injectiei de combustibil.
O măsurare mai precisă a începerii injecției de combustibil este realizată folosind echipamente speciale și un senzor care este înșurubat în orificiul de montare a pompei de combustibil. Deoarece acest echipament este disponibil numai de la dealerii Mercedes-Benz și Bosch, mai jos este descrisă o metodă alternativă. Trebuie remarcat faptul că metoda alternativă oferă doar o setare aproximativă pentru a permite motorului să pornească și ar trebui să fie reglată cât mai curând posibil de către un atelier.
Examinare
1. Scoateți firul de împământare din baterie.
2. Scoateți ventilatorul radiatorului și carcasa.
3. Deșurubați dopul orificiului de instalare de pe partea laterală a pompei de combustibil de înaltă presiune.
4. Folosind o oglindă mică, observați poziția corpului regulatorului prin orificiul de montare.
5. Rotiți arborele cotit al motorului în direcția de funcționare până când urechea de localizare de pe carcasa regulatorului se aliniază cu centrul găurii de localizare (vezi fig. Folosind o unealtă specială pentru a asigura carcasa regulatorului împotriva răsucirii).
6. În funcție de marcajul de pe amortizorul de vibrații, combinat cu indicatorul, determinați unghiul de instalare al arborelui cotit (vezi fig. Reglarea pistonului primului cilindru la poziția 15°).
7. Verificați valoarea obținută în raport cu datele tehnice și, dacă este necesar, efectuați ajustări.
Ajustare
Locația șurubului de reglare a temporizării injecției de combustibil
1. Rotiți arborele cotit al motorului până când motorul este în poziția de injecție de combustibil.
2. Slăbiți cele trei șuruburi care fixează partea din față a pompei de combustibil de flanșa de montare. De asemenea, slăbiți șurubul care fixează partea din spate a pompei de combustibil pe suport.
3. Deșurubați dopul din orificiul de montare situat pe partea laterală a pompei de combustibil.
4. Folosind o oglindă mică, priviți carcasa regulatorului prin orificiul de montare. Rotiți șurubul de reglare situat pe partea laterală a pompei de combustibil de înaltă presiune pentru a alinia urechea de pe carcasa regulatorului cu centrul orificiului de montare (vezi fig. Locația șurubului de reglare a temporizării injecției de combustibil).
Atenţie! Rotirea șurubului de reglare la dreapta scade timpul de injecție, în timp ce rotirea lui la stânga îl mărește.
5. După reglare, strângeți toate șuruburile de fixare a pompei de combustibil de înaltă presiune la cuplul necesar.
6. Înșurubați dopul în orificiul de montare și strângeți-l la cuplul necesar.
7. Această metodă oferă doar o setare aproximativă a timpului de injecție de combustibil și ar trebui ajustată de un atelier cu prima ocazie.