Atenţie! Pentru a scoate chiulasa trebuie folosit un mecanism de ridicare. La instalarea chiulasei, trebuie folosită o nouă garnitură. Trebuie folosit un șurub nou pentru a fixa rulmentul arborelui cu came care controlează supapele de admisie.
Retragere
Cap cilindru
1 – un cap al blocului de cilindri; 2 - capac rulment; 3 - camera vortex; 4 - piuliță pentru fixarea camerei vortex; 5 - ghidaje supapelor; 6 - garnituri de ulei; 7 - scaune supape; 8 – un capac al unui cap al blocului de cilindri; 9 – căptușeala unui capac al unui cap al blocului de cilindri
Elemente ale dispozitivului de pretensionare a curelei de transmisie auxiliară
1 - capac din plastic; 2 - șurub; 3 - scripete intermediar; 4 - șurub; 5 - ventilator radiator; 6 - șuruburi; 7 - bara amortizor a mecanismului de tensionare; 8 - arcuri; 9 - dop de plastic; 10 - șurub; 10a - un șurub de alt design; 11 - bucșă; 12 - mecanism de tensionare; 12a - mecanism de tensionare al unui alt design; 13 - garnitura
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la un motor diesel cu 4 cilindri
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la un motor diesel cu 5 cilindri
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la un motor diesel cu 6 cilindri
Conexiunile conductei de combustibil la filtrul de combustibil
Racordul furtunului la supapa de reaprindere a gazelor de eșapament
Folosind un instrument special (1) pentru a elibera clema de fixare (2) de la racordul cot al lichidului de răcire la răcitorul de ulei
1. Chiulasa este demontată pe un motor rece împreună cu colectoarele.
2. Scoateți firul de împământare din baterie.
3. Deschideți capota și puneți-o în poziție verticală.
4. Goliți uleiul de motor din motor.
5. Scoateți arborele cu came.
6. Scoateți injectoarele de combustibil.
7. Scoateți radiatorul.
8. Scoateți dispozitivul de pretensionare auxiliar al curelei de transmisie (vezi fig. Elemente ale dispozitivului de pretensionare a curelei de transmisie auxiliară).
9. Scoateți dopul de plastic, deșurubați șurubul și scoateți fulia de rulare a curelei de transmisie auxiliară.
10. Deșurubați șuruburile și scoateți fulia ventilatorului radiatorului.
11. Deșurubați șuruburile și scoateți un suport de amortizare a mecanismului unei tensiuni.
12. Cu ajutorul unui clește, scoateți arcul întinzător.
13. Scoateți dopul de plastic, deșurubați șurubul și scoateți dispozitivul de întindere a curelei de transmisie auxiliare.
14. La modelele non-turbo, scoateți capacul filtrului de aer, tubul de admisie a aerului și elementul filtrului de aer.
15. La modelele cu turbocompresor, scoateți conducta de admisie a aerului din turbocompresor.
16. Deșurubați suportul suportului turbocompresorului.
17. Deșurubați piulița și deconectați conducta de retur a uleiului turbocompresorului de la chiulasă.
18. Puneți o cârpă curată sub racordul conductei de combustibil la filtrul de combustibil. Apoi deșurubați piulițele și deconectați conductele de combustibil (vezi fig. Conexiunile conductei de combustibil la filtrul de combustibil). Închideți capetele conductelor cu dopuri.
19. Deșurubați filtrul de combustibil de pe chiulasă.
20. Deșurubați țeava pentru joja de ulei de motor de pe chiulasă.
21. Scoateți furtunul de la supapa EGR (vezi fig. Racordul furtunului la supapa de reaprindere a gazelor de eșapament).
22. Lucrând sub vehicul, scoateți șuruburile care fixează suportul de susținere a eșapamentului de transmisie, apoi scoateți șuruburile și scoateți suportul de la sistemul de evacuare.
23. Deconectați țeava de evacuare de la galeria de admisie.
24. Folosind unealta specială, deconectați clema de reținere de la cotul lichidului de răcire și de la joncțiunea răcitorului de ulei (vezi fig. Folosind un instrument special pentru a elibera clema de reținere de la cotul lichidului de răcire la conexiunea răcitorului de ulei).
25. Deșurubați cotul de la răcitorul de ulei, apoi deconectați-l de la conector.
26. Deșurubați piulițele care fixează șina de alimentare de bujiile incandescente.
27. Scoateți galeria de admisie.
28. Scoateți ghidajul superior al lanțului de transmisie.
29. Prin orificiul din chiulasă, deșurubați cele două șuruburi care fixează chiulasa de capacul lanțului de transmisie (vezi fig. Dispunerea șuruburilor de fixare a capacului lanțului de antrenare la capul blocului de cilindri).
30. Verificați dacă toate furtunurile și conectorii electrici sunt deconectate de la chiulasa.
31. Deșurubați treptat și uniform șuruburile chiulasei în ordinea inversă indicată în figuri Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la un motor diesel cu 4 cilindri, Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la un motor diesel cu 5 cilindri, Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei pe un motor cu 5 cilindri -motor diesel cu cilindri, cilindri de secventa de strangere a bolturilor de cap la un motor diesel cu 6 cilindri.
32. Scoateți șuruburile chiulasei, notând locația lor, deoarece se folosesc șuruburi de lungimi diferite.
33. Agățați chingile mecanismului de ridicare la urechile situate pe partea stângă față a chiulasei și pe partea dreaptă spate a galeriei de evacuare și scoateți chiulasa din motor.
34. Scoateți garnitura chiulasei.
Pregătirea pentru instalare
Măsurarea lungimii șurubului chiulasei
1. Suprafețele de îmbinare ale capului motorului și blocului cilindrilor trebuie curățate temeinic de resturile garniturii vechi și funingine folosind o racletă din plastic sau din lemn. De asemenea, este necesar să curățați vârfurile pistoanelor. La curățare, excludeți posibilitatea produselor de curățare în canalele de ulei ale sistemului de răcire. Curățați bine suprafețele interioare ale cilindrilor.
2. Verificați suprafețele de îmbinare ale capului motor și blocului cilindrilor pentru defecte. Daunele minore sunt eliminate prin prelucrare. De asemenea, folosind o riglă metalică și un ecartament, verificați planeitatea suprafețelor.
3. Curățați găurile pentru șuruburi din bloc. Înșurubarea unui șurub într-o gaură umplută cu ulei poate rupe blocul din cauza presiunii hidraulice.
4. Măsurați lungimea șuruburilor chiulasei (vezi fig. Măsurarea lungimii șurubului chiulasei). Dacă lungimea șuruburilor depășește limitele permise, șuruburile trebuie înlocuite ca un set.
Instalare
1. Verificați dacă semnele de sincronizare de pe arborele cu came și arborele cotit sunt aliniate cu indicatoarele.
2. Verificați dacă cei doi știfturi de ghidare sunt instalați în blocul cilindrilor și instalați garnitura chiulasei.
3. Folosind un mecanism de ridicare, instalați chiulasa.
4. Ungeți șuruburile chiulasei cu ulei de motor, introduceți-le în cap și strângeți-le manual.
5. Strângeți treptat și secvenţial în mai multe etape șuruburile chiulasei (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei pentru motor diesel cu 4 cilindri, Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei pentru motorul diesel cu 5 cilindri, Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei pentru motorul diesel cu 6 cilindri).
6. Înșurubați și strângeți șuruburile de fixare a capacului lanțului de antrenare la capul blocului de cilindri la momentul solicitat.
7. Instalați ghidajul superior al lanțului.
8. Montați galeria de admisie.
9. Montați șina de alimentare pe bujiile incandescente și fixați-o cu piulițe.
10. Înmuiați un nou inel O în lichid de răcire curat și instalați-l pe cot. Instalați cotul pe răcitorul de ulei și fixați-l cu clema de fixare.
11. Conectați țeava de evacuare la galeria de evacuare.
12. Montați suportul de montare a sistemului de evacuare pe cutia de viteze și fixați-l cu șuruburi.
13. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte.
14. Instalați dispozitivul de pretensionare a curelei de transmisie auxiliare în ordinea inversă a demontării.
15. Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire a motorului.
16. Umpleți motorul cu ulei de motor.