Atenţie! Datorită faptului că cutia de viteze este o unitate foarte complexă, este, prin urmare, dificil de diagnosticat și reparat o defecțiune a cutiei de viteze. Nu scoateți transmisia din vehicul pentru reparație înainte ca problema să fi fost identificată profesional, deoarece majoritatea testelor necesită ca transmisia să fie în vehicul.
Scurgeri de lichid
- Lichidul de transmisie folosit este de obicei de culoare închisă, așa că aveți grijă să nu confundați scurgerile de ulei de motor, care pot picura pe transmisie cu lichidul de transmisie.
- Pentru a determina sursa unei scurgeri de lichid de transmisie, curățați carcasa transmisiei de contaminare folosind o unealtă specială sau abur. Faceți un test de rulare pe o distanță scurtă la viteză mică, astfel încât, dacă există scurgeri de la transmisie, fluxul de aer să nu elimine lichidul de transmisie de la scurgere. Ridicați vehiculul sau plasați-l peste o groapă și localizați scurgerea. Locațiile cele mai probabile pentru scurgeri de lichid sunt:
- a - colector de ulei;
- b - teava pentru joja pentru masurarea nivelului lichidului de transmisie;
- c - locuri pentru racordarea conductelor de la schimbătorul de căldură.
Dacă lichidul de transmisie este maro sau miroase a ars
- Funcționarea transmisiei cu nivelul lichidului de transmisie. În acest caz, este necesară înlocuirea lichidului de transmisie.
Selectarea vitezei neclare
- De obicei, selecția incorectă a treptelor se datorează ajustării necorespunzătoare a cablului selectorului de viteze. De asemenea, selecția neclară a vitezelor poate fi asociată cu alte probleme:
- a - motorul este pornit nu în poziția PARCARE sau NEUtru a manetei selectorului de viteze,
- b - treapta setată este afișată incorect pe panoul indicator;
- c - autovehiculul se poate deplasa in pozitia PARK sau NEUtru a selectorului de viteze;
- d - schimbarea nesistematică a vitezelor.
Transmisia automată nu reduce treapta când pedala de accelerație este apăsată complet (KICK DOWN)
- Nivelul lichidului de transmisie din cutia de viteze este sub normal.
- Cablul schimbătorului de viteze a fost reglat incorect.
Motorul nu pornește când selectorul de viteze este în orice poziție sau pornește în alte poziții decât PARCARE sau NEUTR
- Poziția comutatorului de blocare a demarorului este reglată incorect.
- Cablul schimbătorului de viteze a fost reglat incorect.