Mașina folosește un sistem de frânare funcțional cu acționare hidraulică și separare diagonală a circuitelor, ceea ce crește semnificativ siguranța conducerii unei mașini. Sistemul de frânare constă dintr-un cilindru principal, un servofrânare cu vid și frâne cu disc pe roțile din față și din spate.
Toate modelele ulterioare sunt echipate cu un sistem de frânare antiblocare constând dintr-un modulator hidraulic, o unitate de control electronică, relee și senzori de viteză a roților. Sistemul previne blocarea roților în timpul frânărilor puternice. La vehiculele cu motoare diesel, se folosește o pompă separată pentru a crea un vid care asigură funcționarea servofrânelor cu vid, care este instalat pe chiulasa. Pe modelele echipate și cu controlul vitezei vehiculului (ASR), sistemul de frânare antiblocare funcționează și ca sistem de control al vitezei vehiculului.
Majoritatea modelelor sunt echipate cu frâne pe disc față cu etrier flotant cu un cilindru de frână funcțional. La modelele cu motoare mai puternice, este instalat un etrier fix cu doi cilindri de frână funcționali.
Frânele cu disc din spate sunt echipate cu etriere fixe cu doi cilindri de frână de lucru.
O frână de parcare independentă acționată prin cablu acționează pe roțile din spate o frână de tip tambur.