2. Instalați capacul din spate cu o garnitură nouă și cuplul potrivit, strângeți șuruburile uniform.
3. Apăsaţi flanşa arborelui de ieşire pe canelurile arborelui de ieşire. Fixați-l cu o piuliță, strângând-o cu un cuplu de 15,0 kgf·m, ținând flanșa cu o tijă metalică fixată de ea cu un șurub. Dacă este prevăzută, blocați piulița prin călfașarea umărului în canelură.
4. Montați capacul frontal cu lamele și etanșați și strângeți șuruburile. În cazul înlocuirii rulmentului arborelui de intrare, reglați jocul final al inelului exterior al rulmentului cu 0,0-0,05 mm. Dacă rulmentul arborelui intermediar a fost înlocuit, reglați jocul final al inelului exterior al rulmentului cu 0,07-0,15 mm. Pentru a determina jocul cu un șubler vernier, se măsoară distanța de la umerii capacului, inelului de rulment sau inelului de reținere a rulmentului până la suprafața de îmbinare, dar grosimea garniturii de etanșare comprimată trebuie adăugată la dimensiunile capacului. Filetele șuruburilor capacului trebuie lubrifiate cu material de etanșare.
5. Așezați furcile de schimbare și tija selectorului de marșarier și a 5-a în poziția neutră, apoi împingeți tija de marșarier și a selectorului de viteză a 5-a cu aproximativ 25,00 mm prin capac.
6. Stabiliți un capac al mecanismului de schimbare a vitezei cu o nouă căptușeală de etanșare, agățând în același timp un deget de includere a unui transfer de suport și transferuri în V cu o clemă și o furcă de comutare - cu lese. Ungeți filetele șuruburilor cu material de etanșare, înșurubați-le și strângeți-le.
7. Așezați o șaibă pe treapta de marșarier și arborele de cuplare a angrenajului V și instalați inelul de siguranță.
8. Apăsați maneta schimbătorului de viteze pe caneluri în poziția menționată anterior și strângeți șurubul de prindere.
9. Umpleți cutia de viteze cu ulei până la marginea inferioară a gâtului de umplere și strângeți dopul.
10. Montați pârghia de deblocare și rulmentul ambreiajului.