Dezasamblarea în unitățile principale
1. Curățați exteriorul cutiei de viteze cu kerosen și uscați.
2. Scoateți elementele ambreiajului (pârghie, rulment de deblocare, capac ambreiaj).
3. Scurgeți uleiul prin dopul de scurgere și instalați-l înapoi.
4. Scoateți treapta de marșarier și maneta de viteză V, după ce ați observat în prealabil poziția acesteia față de arbore.
5. Scoateți inelul și șaiba de pe arbore.
6. Îndepărtați șuruburile de fixare și îndepărtați capacul de fixare al mecanismului de schimbare a vitezei, având în prealabil cablurile îndepărtate.
7. Scoateți șuruburile care fixează capacul frontal de carcasa cutiei de viteze, notând poziția lamelor pentru reglarea jocului axial al rulmentului.
8. Blocați flanșa arborelui de ieșire și slăbiți piulița specială cu o cheie cu fante.
9. Folosind un extractor, scoateți flanșa de antrenare.
10. Deconectați șuruburile de montare a capacului din spate și scoateți-l.
11. Scoateți angrenajul melcat de antrenare al vitezometrului de pe arborele antrenat.
Scoaterea arborelui de intrare din carcasa cutiei de viteze
1 - arbore de intrare
2 - piuliță cu fantă longitudinală
3 - rulment
4 - deflector de ulei
Cutie de viteze cu patru trepte
1. Scoateți treapta de marșarier de pe arborele intermediar.
2. Scoateți un arbore intermediar al suportului și deconectați o roată dințată intermediară de la o furcă la o alegere de transferuri.
3. Scoateți piulița de la capătul din spate al arborelui intermediar și scoateți treapta de marșarier.
Notă. Pentru a facilita dezasamblarea, înlocuiți temporar flanșa arborelui de ieșire, instalați tija de blocare și cuplați treapta cea mai înaltă (IV sau V).
4. Când este în neutru, scoateți furcile de schimbător de pe manșoanele de glisare ale sincronizatoarelor.
5. Folosind o barbă, scoateți știftul cilindric din dispozitivul de fixare a furcii de marșarier, scoateți arborele comutatorului.
6. Îndoiți spatele șaibe de blocare, întoarceți șuruburile de fixare ale plăcilor de blocare și îndepărtați o piuliță de la capătul din față al arborelui secundar.
7. Cu ajutorul unui extractor, scoateți plăcile de montare ale lagărelor de susținere și scoateți lagărele arborelui intermediar.
8. În mod similar, îndepărtați rulmenții din față și din spate ai arborelui de ieșire.
9. Instalați un tub metalic pe capătul din spate al arborelui invers pentru a fixa treapta de viteză 1 în rulmentul cu ace.
10. Ridicați capătul din spate al arborelui de ieșire și scoateți arborele de intrare prin partea din față a carterului.
11. Scoateți arborele de intrare, inelul sincronizator al angrenajului IV și rulmentul cu ac.
12. Deplasați ambreiajul sincronizatorului treptei a 3-a și a 4-a în treapta a 3-a.
13. Glisați arborele intermediar înapoi și scoateți-l prin fereastra laterală a carterului.
14. Glisați arborele secundar înapoi și scoateți-l prin fereastra laterală a carterului.
Cutie de viteze cu cinci trepte
1. Scoateți furcile de schimbare din fantele sincronizatorului.
2. Scoateți piulița de la capătul din spate al arborelui de ieșire. Pentru a împiedica rotirea arborelui antrenat, mutați temporar ambreiajele sincronizatorului pentru a cupla simultan două trepte de viteză.
3. Îndepărtați șuruburile de fixare a carcasei intermediare și scoateți-l împreună cu rulmenții. În cazul unei potriviri strânse, rulmentul poate fi lăsat pe contraarborele.
4. Scoateți roata dințată a treptei a 5-a de pe arborele intermediar cu un extractor.
5. Scoateți șuruburile de fixare a carcasei intermediare la principal și îndepărtați căptușeala.
6. Scoateți știftul cilindric din opritorul schimbătorului de viteze, treapta de marșarier / treapta V cu o deriva și glisați clichetul în poziția extremă înainte.
7. Trageți în afară opritorul de marșarier/mandrinul angrenajului în V cu arc și bilă de blocare prin geamul lateral.
8. Deconectați arborele intermediar de marșarier, eliberându-l pe acesta din urmă de furca de incluziune.
9. Scoateți arborele intermediar împreună cu angrenajul în V, rulmentul cu ace și inelul sincronizator.
10. Scoateți treapta de marșarier, sincronizatorul treptei a 5-a și inelul rulmentului cu ace din treapta a 5-a cu un extractor.
11. Scoateți furca de marșarier/cutie de viteză în V din carter.
12. Scoateți cheia de pe arborele intermediar și scoateți garnitura și marșarierul de pe caneluri.
13. Inspectați garnitura instalată între sincronizator și marșarier pentru defecte.
14. Scoateți ambele chei segmente ale unui arbore secundar.
15. Opriți o piuliță de rulment a unui capăt anterior al unui arbore secundar, utilizând includerea simultană a două transferuri pentru fixarea arborelui.
16. Scoateți capacul rulmentului din spatele carterului și scoateți lamele de reglare axială.
17. Scoateți un inel de blocare intern și rulmentul unui arbore de conducere. Scoateți rulmentul carterului și stropitorul cu ulei.
18. Scoateți rulmentul arborelui de ieșire din spate.
19. Fixați roata dințată a treptei 1 cu un dorn metalic de la deplasarea de la rulmentul cu ace.
20. Scoateți rulmentul cu bile (dacă rămânea) din carter sau scoateți din partea din față a arborelui de ieșire. Dacă este instalat un rulment cu role, atunci trebuie să utilizați un ciocan cu față moale pentru a conduce arborele de ieșire înapoi împreună cu rulmentul cu role și bucșa conică (dacă există unul). În același timp, asistentul ridică arborii de intrare și intermediari.
21. Scoateți arborele de intrare și rulmentul, inelul sincronizator al angrenajului IV și rulmentul cu ac. În acest caz, arborele intermediar este situat în partea de jos a carterului.
22. Deplasați ambreiajul sincronizator al treptelor III și IV în poziția treptelor III și, după ce ați deplasat arborele intermediar înapoi, scoateți-l prin geamul lateral al carterului.
23. Deplasați arborele secundar înapoi și scoateți-l prin fereastra laterală a carterului.