Capac schimbător de viteze cu 4 trepte din primii ani de model
108 - stoc III și IV viteze; 108a - maneta schimbătorului de viteze; 109 - mecanism de blocare; 110 - stoc I si II viteze; 111 - inel de etanșare; 112 - tija de marșarier; 112a - maneta de marșarier; 114 - capac schimbator de viteze; 116 - respiratie; 118 - maneca; 119 - rulment cu ace; 120 - mașină de spălat; 121 - șaibă de blocare; 122 - șurub; 123 - șaibă elastică
Capac schimbător de viteze din ultimii ani de model
106 - furcă III și IV viteze; 107 - furcă I și II viteze; 108 - stoc III și IV viteze; 109 - mecanism de blocare; 110 - stoc I si II viteze; 111 - inel de etanșare; 112 - tija de marșarier; 113 - garnitura; 114 - capacul mecanismului de comutare; 115 - ac de păr; 116 - respiratie; 117 - şaibă elastică; 118 - maneca; 119 - rulment cu ace; 120 - mașină de spălat; 121 - șaibă de blocare; 122 - șurub; 123 - şaibă de blocare sau elastică; 124 - șurub
1. Verificați (scriitor) poziția manetelor de viteze în raport cu arborii și apoi scoateți-le din caneluri.
2. Scoateți inelele C și șaibele de pe arbori.
3. Scoateți lesele și schimbați degetele.
4. Îndoiți urechea șaibei de blocare (daca este instalat), deșurubați șurubul central și scoateți clema de reținere. Fixați poziția relativă a știftului în capac.
5. Spălați toate piesele în solvent (kerosenul) și uscată. Efectuați detectarea defecțiunilor, înlocuiți piesele dacă este necesar. Dacă rulmenții arborelui sunt uzați, apăsați-i cu o înclinare de metal moale și instalați alții noi. Înlocuiți inelele O.
6. Asamblarea se face în ordinea inversă a demontării. Preungeți arborii cu ulei de transmisie.
Verificarea carterurilor și rulmenților
Secțiune transversală a mecanismului de acționare a vitezometrului
A - distanța dintre arborele de antrenare al vitezometrului și capacul cutiei de viteze
1. Verificați carterurile pentru uzură, crăpături și deteriorare. Verificați uzura rulmenților rotindu-i manual. În caz de rotație dificilă sau neuniformă, înlocuiți rulmenții.
2. Înlocuiți toate garniturile și garniturile. Pentru a înlocui etanșarea capacului frontal, îndepărtați șuruburile tubului de ghidare a rulmentului de eliberare a ambreiajului, apoi apăsați etanșarea cu un tub metalic. Noul simering de ulei trebuie presat la nivel cu carcasa. Ungeți filetele șuruburilor tubului de ghidare cu material de etanșare și instalați-le, dar nu strângeți complet până când nu ați reasamblat cutia de viteze și ați reinstalat carcasa ambreiajului.
3. Pentru a înlocui garnitura capacului din spate, scoateți-o cu o șurubelniță. Apăsați noua garnitură de ulei în poziție cu un ciocan și un bloc de lemn până când este la nivel de carcasă.
4. Verificați angrenajul de antrenare al vitezometrului din capacul din spate pentru uzură și înlocuiți-l dacă este necesar. Pentru a scoate roata, este necesar să conduceți arborele prin ea și prin capac folosind o barbă de metal moale. Rețineți că acest lucru va împinge și bila de etanșare afară (sau plută), care poate fi scos în prealabil cu o șurubelniță. Scoateți simeringul înșurubând șurubul în el și trăgând șurubul afară. Instalarea detaliilor se face într-o comandă, revenirea la eliminare. Înainte de a instala dopul de etanșare, acoperiți-l cu material de etanșare.