Maneta selectorului
Pârghia are șase poziții:
- P - parcare
- R - invers
- N - neutru
- D - cuplarea automată a tuturor treptelor înainte
- 3 - includerea automată a treptelor I, II și III
- 2 - includerea automată a treptelor I și II
Index | Tip cutie de viteze | ||
722.402* | 722.112** | ||
Numărul de viteze | 5 | 5 | 5 |
Modele de motoare | M 102 | M 123, M 110 | M 110, M 123 |
Difuzare | rapoarte de transmisie | ||
treapta 1 | 4,25 | 3,98 | 3,68 |
treapta a 2-a | 2,41 | 2,39 | 2,41 |
treapta a 3-a | 1,49 | 1,46 | 1,44 |
treapta a 4-a | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
Verso | 5,67 | 5,47 | 5,14 |
*Transmisie automată la vehiculele fabricate după 1980.
** Transmisia automată a fost produsă în două rapoarte de transmisie.
Caracteristică | Sens |
Presiune pilot, tip 722.402/722.400, kg/cm | |
modularea presiunii | 2,3/2,9 |
presiunea de lucru | 11,5±1,0/13,8±1,0 |
presiunea în regulatorul centrifugal | |
| 1,0/1,0 |
| 2,5/2,5 |
Convertor de cuplu
Caracteristică | Sens |
Diametrul convertizorului de cuplu, mm | 245 |
Viteza convertizorului de cuplu (la verificare) cu frânele blocate, nu mai puțin de, rpm | 1600—1800 |
Ulei de cutie de viteze
Caracteristică | Sens |
Capacitatea de realimentare a carcasei cutiei de viteze, l | |
| 6,6 |
| 5,5 |
Ulei folosit | ATF |
Frecvența de înlocuire | la fiecare 60.000 km |
Notă. Cauzele defecțiunilor transmisiei automate sunt aproape întotdeauna nivelurile scăzute de ulei sau reglarea necorespunzătoare a actuatorului selectorului sau legătura scăzută.
Nivelul uleiului, dacă are o temperatură de aproximativ 80°C, ar trebui să fie aproape de marcaj «MAX» pe sondă. La o temperatură a uleiului în intervalul 20-30°C, nivelul ar trebui să fie la marcaj «X» marca de deasupra «MIN».
Model | Valoare «X», mm |
200 până la 5,83 | 30 |
230 | |
230E până la 4,83 | |
250 la 8,81 | |
280 | |
280E până la 8,81 | |
200 din 6.83 | 12 |
230E din 5.83 | |
250 din 9.81 | 10 |
280E din 9.81 |
Cupluri de strângere ale racordurilor filetate principale, kgf·m
Tipul conexiunii | Sens |
Bolt de fixare a blocului hidraulic | 0,8 |
Surub de fixare a unui carter de ulei | 0,8 |
Buşon de golire pentru baia de ulei şi transformator | 1,4 |
Șurubul de fixare al regulatorului de vid | 0,8 |
Șurub Phillips pentru filtrul de ulei | 0,4 |
Piuliță de fixare a unei flanșe a arborelui de ieșire | 12,0 |
Surub de fixare a pompei din spate | 0,8 |
Șurub de fixare a capacului frontal la pompa de înainte | 2,0 |
Șurub de fixare a unei flanșe de conducere a transformatorului | 4,2 |
Surub pentru fixarea transformatorului sau a capacului frontal pe carcasa cutiei de viteze | 1,3 |
Șurub de fixare a capacului din spate la carcasa transmisiei | 1,3 |
Piuliță de fixare a unui braț al unui regulator centrifugal | 0,6 |
Starter și comutator pentru lumini de marșarier | 0,8 |
Electrovalvă de comandă pentru schimbarea piciorului | 2,0 |
Fișe ale prizelor de comandă | 1,3 |
Bolt de fixare a unei transmisii automate la blocul motorului | |
| 5,5 |
| 6,5 |
Electrovalvă de schimbare a pedalei | 2,0 |
Fișe ale prizelor de comandă | 1,3 |
Piese ale unei cutii de viteze automate
1 - convertor de cuplu; 2 - carcasa pompei fata; 3 - arbore de intrare; 4 - angrenaj planetar fata; 5 - arbore de ieșire și angrenaj planetar spate; 6 - satelit extern; 7 - inelar; 8 - frana de parcare roata dintata; 9 - treapta de transmisie a transmisiei vitezometrului; 10 - flanșa arborelui de ieșire; 11 - piuliță de fixare a flanșei; 12 - rulmenti; 13 - cupa ambreiaj; 14 - tambur ambreiaj; 15 - inel de etanșare; 16 - piston ambreiaj fata; 17 - discuri exterioare de ambreiaj; 18 - discuri ambreiaj interne; 19 - inel de reținere; 20 - tambur ambreiaj spate; 21 - piston; 22 - frana cu banda ambreiaj fata; 23 - frana cu banda ambreiaj spate; 24 - piston de antrenare ambreiaj; 25 - împingătoare; 26 - regulator centrifugal