2. Montați carcasele de rulment în biele și capacele acestora, introducând limbile în decupaje, ungându-le în prealabil cu mult ulei.
3. Ungeți oglinzile cilindrului cu ulei de motor.
4. Așezați un compresor inel pe pistonul primului cilindru, apoi introduceți pistonul și biela în primul cilindru. Aduceți primul pivot de manivelă în poziția sa cea mai de jos, introduceți cu atenție pistonul în cilindru cu un mâner de ciocan în timp ce ghidați biela spre gât. Asigurați-vă că săgeata de pe coroana pistonului este orientată spre partea din față a motorului.
5. Lubrifiați șurubul arborelui cotit cu ulei, apoi instalați capacul rulmentului bielei corespunzător și strângeți piulițele. Verificați rotația liberă a arborelui cotit.
6. Setați pistonul la PMS și, folosind un etrier vernier, măsurați distanța dintre coroana pistonului și suprafața superioară a capului blocului. Trebuie să îndeplinească cerințele tehnice.
7. Repetați operațiunile de mai sus pe pistoanele rămase.
8. Montați jumătatea inferioară a etanșării din spate a arborelui cotit în canelura de pe capacul baii de ulei. După instalare, capetele cutiei de presa trebuie să iasă cu 0,5 mm. Apăsați simeringul cu un mâner de ciocan lubrifiat cu ulei și tăiați-l.
9. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale carcasei carterului şi ale carterului şi ungeţi-le cu pastă de etanşare.
10. Montați capacul carterului, introduceți și strângeți șuruburile.
11. Montați suportul alternatorului și strângeți șuruburile.
12. Lubrifiați tubul de retur ulei, tubul de joja de ulei cu pastă de etanșare și instalați-le în carcasa tavă.
13. Montați pompa de ulei, etanșarea față a arborelui cotit și chiulasa.