Motor M110
1. Folosind o deriva metalică moale, apăsați rulmentul arborelui din spate în blocul cilindrilor. Asigurați-vă că canelura este în poziția cea mai înaltă.
2. Montați rulmentul din față pe arborele intermediar, apoi, după lubrifierea rulmentului din spate, introduceți ambii rulmenți în blocul cilindrilor. Asigurați-vă că cheia este în canelura arborelui.
3. Așezați șaiba de reținere împreună cu șurubul și inelul de fixare și strângeți șurubul.
4. Montați pinionul intermediar pe arbore și scoateți arborele cu șurubul. Asigurați-vă că lanțul cuplează dinții pinionului.
5. Introduceți șurubul de trecere a uleiului și șaiba, strângeți-le la cuplul specificat, blocând angrenajul intermediar.
6. Introduceți șurubul de oprire a lanțului în blocul cilindrilor și strângeți-l.
7. Conectați motorul la angrenajul intermediar, apoi instalați carcasa distribuitorului cu o garnitură nouă și aliniați canelura angrenajului de antrenare cu șoferul. Introduceți și strângeți șuruburile.
8. Dacă proiectul este prevăzut, introduceți supapa de reducere a presiunii sistemului de lubrifiere în suportul senzorului TDC. Ungeți filetele dopului cu pastă de etanșare, introduceți și strângeți dopul.
9. Instalați amortizorul de vibrații și scripetele, introduceți și strângeți șuruburile.
10. Folosind un șurub, cuplați arborele de antrenare a pompei de ulei cu pompa.
11. Ungeți ușor dopul cu pastă de etanșare și apăsați-l în blocul cilindrilor de deasupra arborelui de antrenare a pompei de ulei.
Motor M123
1. Lubrifiați rulmentul frontal al arborelui contrar și așezați-l pe arborele contrar, apoi introduceți-l în bloc, ghidând decupajul rulmentului către orificiul șurubului. Asigurați-vă că cheia se află în canelura arborelui.
2. Puneți șaiba de fixare și strângeți șurubul.
3. Montați roata dințată de rulare pe arbore și scoateți arborele cu șurubul detașabil. Asigurați-vă că lanțul este cuplat cu dinții pinionului.
4. Introduceți și strângeți șurubul, blocând pinionul intermediar.
5. Introduceți șurubul de oprire al lanțului de distribuție în blocul cilindrilor și strângeți.
6. Introduceți ghidajul drept al lanțului și centrați orificiul știftului. Aplicați puțină pastă de etanșare pe flanșa știftului și apăsați-o în blocul cilindrului cu un ciocan.
7. Instalați amortizorul de vibrații și scripetele, introduceți și strângeți șuruburile.
8. Introduceți pinionul arborelui cu came în angrenare cu lanț și puneți-l pe arborele cu came. Introduceți și strângeți șurubul, blocând pinionul cu o tijă de metal trecută prin unul dintre orificiile acestuia.
9. Puneți capacul pe partea din față a blocului cilindri cu o garnitură nouă, introduceți șuruburile și strângeți-le uniform.
10. Acolo unde este cerut de proiect, instalați pompa hidraulică de control a înălțimii din spate.
11. După ce v-ați asigurat că pistonul primului cilindru este încă la PMS, introduceți arborele distribuitorului de aprindere în poziție astfel încât canelura acestuia să fie aproximativ paralelă cu blocul cilindrilor și segmentul larg să fie îndreptat către motor. După instalarea întinzătorului lanțului, acest paralelism trebuie verificat din nou.
12. Instalați carcasa de ghidare și distanțierul distribuitorului, apoi introduceți și strângeți șurubul.
Pentru toate modelele
Dacă motorul este instalat pe un vehicul, efectuați toate operațiunile preliminare în ordine inversă.