Locația știfturilor de pe blocul cilindric (motor M 110)
1. Curățați suprafețele chiulasei și blocului și instalați o nouă garnitură pe știfturile blocului. Nu folosiți etanșant.
2. Setați primul piston în poziția PMS și verificați dacă marcajele PMS de pe arborele cu came sunt aliniate și dacă vârfurile arborilor cu came ai primului cilindru sunt îndreptate în sus.
Motor M 110
1. Așezați două bucăți de lemn pe partea din față și din spate a distanțierului.
2. Solicitați unui asistent să introducă lanțul prin orificiul din chiulasă și menține ghidajul drept al lanțului în interior, apoi coborâți chiulasa pe blocuri de lemn.
3. Scoateți bara din față și coborâți chiulasa pe știft, apoi coborâți spatele cilindrului pe știftul din spate în același mod.
4. Înmuiați șuruburile capului în ulei și împingeți-le în poziție împreună cu șaibe.
5. Strângeți șuruburile uniform în trei sau patru pași la cuplul specificat în secvența prezentată în figură.
6. Asigurați-vă că ambii arbori cu came se rotesc liber.
7. Instalați ghidajul lateral în chiulasă și aliniați găurile, apoi instalați știfturile de blocare cu un ciocan, asigurându-vă că lanțul este în poziția corectă.
8. Folosind o bucată de sârmă, coborâți pinionul de ghidare în angrenare cu lanțul. Lubrifiați axa rulmentului și introduceți-o în pinion cu un ciocan. Scoateți firul.
9. Introduceți și strângeți dopul capacului. Instalați o garnitură nouă dacă este necesar.
10. Deplasați arborii cu came înapoi și instalați pinioane și distanțiere; asigurați-vă că lanțul este în poziția corectă.
11. Introduceți șuruburile cu distanțiere în arborii cu came și strângeți-le manual.
Strângerea șuruburilor arborelui cu came (motor M 110)
12. Asigurați-vă că marcajul TDC de pe amortizorul de vibrații este aliniat cu săgeata indicatorului de sincronizare a supapei și că marcajele PMS de pe angrenajele de distribuție și carcasa arborelui cu came sunt, de asemenea, aliniate.
13. Instalați tija de ghidare superioară în rulmentul arborelui cu came și ciocanul în știfturi.
14. Introduceți o bară metalică în deschiderea întinzătorului lanțului de distribuție, scufundați tija de ghidare pentru a tensiona lanțul, apoi verificați din nou alinierea marcajelor PMS.
15. Dispozitivele de tensionare pentru modificarea timpurie trebuie demontate și reglate. Nu strângeți complet dopul de tensionare a arcului, limitați-vă la una sau două ture. La modelele ulterioare, dezasamblați întinzătorul, apoi reasamblați-l în timpul instalării.
16. Înlocuiți piesele întinzătorului și strângeți dopurile și inelul exterior.
17. Rotiți arborele cotit cu două ture complete și verificați alinierea marcajelor PMS.
18. La efectuarea lucrărilor alternativ la fiecare arbore cu came, blocați pinionul cu o bară metalică trecută prin unul dintre orificii și strângeți șurubul.
Instalarea angrenajului de ghidare (motor M 110)
19. Instalați un radiator dacă proiectul este necesar.
20. La instalarea supapelor unul câte unul, rotiți arborele cotit astfel încât partea superioară a proeminenței camei să fie îndreptată în sus, scufundați discul de came în ulei și instalați-l, apăsând supapa în jos. Agățați arcul pe clemă și glisați-l pe suportul de came cu o șurubelniță.
21. Reglați jocul supapelor.
22. Montați capacul supapei cu o garnitură nouă și strângeți piulițele.
23. Montați carcasa termostatului cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile.
24. Instalați furtunul de bypass de la pompa de apă la carcasa termostatului și strângeți clemele.
25. Montați conducta de retur ulei cu o garnitură nouă și strângeți șurubul.
26. Montați capacele frontale cu garnituri noi și strângeți șuruburile.
27. Dacă este necesar prin proiect, instalați compresorul și pompa hidraulică.
Motor M 123
1. Solicitați unui asistent să introducă lanțul în sus prin orificiul din chiulasă și glisați ghidajul lanțului în sus. Apoi coborâți chiulasa pe garnitură, concentrându-vă pe știftul.
2. Scufundați șuruburile capului în ulei și introduceți-le împreună cu șaibe.
3. Strângeți șuruburile uniform în doi pași la cuplurile specificate în ordinea prezentată în figură. Asigurați-vă că arborele cu came se rotește liber. Nu uitați de cele două șuruburi din orificiul lanțului.
4. Introduceți tubul de aerisire între pompa de apă și chiulasa, introduceți și strângeți șuruburile de ocolire cu șaibe noi.
5. Asigurați-vă că marcajul PMS de pe amortizorul de vibrații este aliniat cu săgeata indicatorului de sincronizare a supapei și că marcajul PMS de pe arborele cu came este aliniat cu marcajul de pe stâlpul A.
Săgeata arată marcajele PMS de pe arborele cu came (motor M 123)
6. Cuplați pinionul arborelui cu came cu lanțul prin poziționarea corectă a cheii. Apoi glisați-l pe arborele cu came. Introduceți șurubul și distanțierul și strângeți șurubul cu mâna.
7. Treceți o bară de metal prin orificiul întinzătorul lanțului, împingeți în jos ghidajul pentru a tensiona lanțul și verificați din nou dacă marcajele PMS sunt încă aliniate.
8. Montați capacul întinzătorului lanțului de distribuție, apoi introduceți pistonul și strângeți dopul.
Instalare piston întinzător lanț de distribuție (motor M 123)
9. Blocați pinionul arborelui cu came cu o bară metalică trecută prin unul dintre orificii, apoi strângeți șurubul la cuplul specificat.
10. La vehiculele cu transmisie automată, repoziționați suportul între suportul din dreapta al motorului și chiulasa.
11. Înlocuiți carcasa termostatului cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile.
12. Înlocuiți furtunul de bypass între pompa de apă și carcasa termostatului și strângeți clemele.
13. Reglați jocul supapelor (cm. Verificarea și reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapelor la motoarele M 123 și M 110).
14. Înlocuiți capacul supapei cu o garnitură nouă și strângeți piulițele.
15. Instalați accesorii.
16. Lubrifiați ușor tubul jojei cu pastă de etanșare înainte de a-l apăsa în carcasa baii.