Scoaterea chiulasei
Dacă motorul nu a fost încă scos din vehicul, efectuați mai întâi următoarele operații:
1. Deconectați cablul «mase» din baterie.
2. Scoateți galeriile de admisie și evacuare.
3. Scoateți compresorul unui sistem de aer condiționat acolo unde este disponibil.
4. Scoateți distribuitorul de aprindere, firele de înaltă tensiune și bujiile.
5. Scoateți pompa hidraulică cu control automat al nivelului suspensiei din spate, acolo unde este prezentă.
6. Deconectați toate firele și furtunurile și goliți lichidul din sistemul de răcire.
7. Scoateți tubul jojei de ulei, acolo unde este prezent.
Motor M123
Scoaterea angrenajului arborelui cu came
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la motorul M 123
Săgețile indică șuruburile mici ale chiulasei din deschiderea lanțului de distribuție (motor M 123)
1. Întoarceți piulițele și scoateți capacul supapei.
2. Slăbiți clemele și scoateți furtunul de bypass dintre pompa de apă și carcasa termostatului. Scoateți carcasa termostatului.
3. La mașinile cu transmisie automată, scoateți un suport între suportul suspensiei din dreapta a motorului și capul cilindrilor.
4. Rotiți șurubul roții arborelui cotit până când ambele supape din primul cilindru sunt închise și marcajul PMS de pe amortizorul de vibrații este aliniat cu săgeata pentru a seta momentul aprinderii.
5. Marcați pozițiile relative ale lanțului și pinionului arborelui cu came.
6. Întoarceți un opritor al unui întinzător de lanț și scoateți un arc. Apoi deșurubați piulițele și scoateți corpul întinzătorului împreună cu pistonul.
7. Îndepărtează șurubul asteriscului arborelui cu came, având asteriscuri blocate cu ajutorul miezului metalic trecut într-una dintre deschideri.
8. Mutați pinionul, scoateți-l din lanț și legați-l într-o parte. Rețineți că semnele de pe pinion sunt pe fața exterioară a pinionului.
9. Întoarceți șuruburile și scoateți tubul de ventilație care merge de la pompa de apă la capul cilindrilor.
10. Întoarceți șuruburile capului cilindrilor în ordine, invers față de cel prezentat în desen, cu ajutorul unei chei hexagonale interioare. Nu uitați de cele două șuruburi din tunelul arborelui cu came. Rețineți că șuruburile mai lungi sunt pe lagărele arborelui cu came.
11. Cereți unui asistent să ridice lanțul și să-i mențină ghidajul în interior și să scoateți singur chiulasa din bloc. Dacă nu cedează, loviți cu un ciocan de lemn. Nu introduceți pârghia în fanta garniturii pentru a evita deteriorarea suprafețelor de îmbinare. Așezați chiulasa pe suporturi din lemn pentru a evita deteriorarea supapelor.
12. Scoateți garnitura chiulasei din bloc.
Motor M110
Scoaterea dispozitivului de ridicare a supapei (motor M 110)
Marcaje PMS pe angrenajul arborelui cu came și pe carcasa acestuia (motor M 110)
Scoaterea crampoanelor șinei laterale (motor M 110)
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la motorul M 110
1. Scoateți pompa de vid (unde este proiectat).
2. Folosind chei hexagonale, scoateți șuruburile și scoateți capacele arborelui cu came din față.
3. Îndepărtați șuruburile tubului de retur de ulei.
4. Slăbiți clemele și scoateți furtunul de bypass de la pompa de apă la carcasa termostatului. Scoateți carcasa.
5. Întoarceți piulițele și scoateți capacul supapei.
6. Separați arcurile de suporturile de came cu o șurubelniță.
7. Rotiți șurubul scripetelui arborelui cotit până când vârfurile lobilor camelor din primul cilindru sunt în poziția superioară, apoi coborâți supapele pârghiilor astfel încât suporturile camei să fie îndepărtate.Marcați pozițiile suporturilor. Repetați această operațiune pentru restul supapelor.
8. Rotiți șurubul roții arborelui cotit până când vârfurile proeminențelor camei din primul cilindru sunt în poziția superioară și marcajul PMS de pe amortizorul de vibrații este aliniat cu indicatorul de sincronizare a supapei. Asigurați-vă că semnele de pe pinionul arborelui cu came sunt aliniate cu marcajele de pe carcasa acestuia.
9. Îndepărtați șuruburile pinioanelor arborelui cu came, având pinioanele blocate cu ajutorul barei metalice trecute într-una dintre deschideri.
10. Scoateți radiatorul. Această operațiune este de dorit, deoarece va elibera spațiu pentru lucru.
11. Folosind o cheie hexagonală, deșurubați dopul întinzătorul lanțului și slăbiți dopul intern la aproximativ două ture. Slăbiți pista exterioară și scoateți întinzătorul. Dacă se lipește, deșurubați dopul intern și înșurubați șurubul pentru a scoate ansamblul.
12. Scoateți știfturile cu un ciocan și scoateți tija de ghidare superioară din carcasa arborelui cu came.
13. Mutați arborii cu came complet înapoi, scoateți distanțierele și lanțul de pe pinioane și legați lanțul într-o parte.
14. Întoarceți un opritor al capacului, scoateți un știft de bază și scoateți un pinion de direcție al unui lanț.
15. Scoateți știfturile cu un ciocan și îndepărtați tija de ghidare laterală de pe chiulasă.
16. Îndepărtați șuruburile de fixare a unui cap de cilindri în succesiune, reveniți la cea prezentată în desen, cu ajutorul unei chei hexagonale interioare. Nu uitați de cele două șuruburi din deschiderea lanțului.
17. Solicitați unui asistent să ridice lanțul și să țină înăuntru ghidajul drept al lanțului, apoi scoateți chiulasa din bloc. Dacă se lipește, eliberați-l atingând cu un ciocan de lemn. Nu introduceți pârghiile în fanta garniturii pentru a evita deteriorarea suprafețelor de îmbinare. Așezați chiulasa pe suporturi din lemn pentru a evita deteriorarea supapelor.
18. Scoateți garnitura chiulasei din bloc.