Sistem de evacuare (OG)
Mai sus - motoare cu carburator
mai jos - motoare cu injectie de combustibil
1 - conducta de receptie; 2, 4 - toba de eșapament centrală; 3 - toba de eșapament spate; 5 - convertor catalitic; 6 - suport pentru fixarea conductei de admisie la cutia de viteze; 7 - garnitura; 8 - cleme
Scoaterea motoarelor
Motorul poate fi scos din mașină separat sau ca parte a unității de alimentare. Masa totală atât a motorului, cât și a unității de putere este foarte semnificativă. Se recomandă să scoateți motorul separat folosind un palan și un asistent.
Conector cablaj motor
Conectarea furtunului superior la carcasa termostatului
Deconectarea conductei de presiune a uleiului
amortizor suport motor
Locația jumperului de masă a motorului
Deșurubarea șuruburilor superioare ale cutiei de viteze și transmisiei folosind o priză cu prelungire
Scoaterea șuruburilor de trecere ale suportului motorului
Scoaterea motorului
1. Fixați un capac în poziție verticală sau îndepărtați-l absolut.
2. Deconectați ștecherul negativ de la bateria de stocare.
3. Scurgeți lichidul de răcire.
4. Scoateți radiatorul și ventilatorul de răcire.
5. Scoateți suportul compresorului A/C, mutați-l deoparte și fixați-l.
6. Deconectați furtunurile de la pompa servodirecției, închideți canalele cu dopuri.
7. Scoateți filtrul de aer și deconectați tijele de control ale accelerației carburatorului, precum și, acolo unde este necesar, elementele sistemului de injecție.
8. Marcați și reparați (scrie) locațiile de instalare pentru toți conectorii electrici scoși din motor.
9. Deconectați furtunurile de încălzire, furtunurile rămase ale sistemului de răcire și toate furtunurile de vid.
10. Deconectați furtunurile de combustibil, precum și conducta de ulei sub presiune.
11. Acţionaţi frâna de mână, ridicaţi partea din faţă a vehiculului şi aşezaţi-l pe suporturi (suporturi).
12. La modelele echipate cu transmisie automată (AKP), scurgeți lichidul (ulei) și deconectați tubul jojei de la galeria de admisie. Deconectați țevile de la răcitorul de ulei și îndepărtați elementele de fixare a acestora pe unitatea de alimentare. Îndepărtați șuruburile capacului frontal al transmisiei și prinderea discului de conducere la hidrotransformator. Instalați două șuruburi în partea de sus a capacului.
13. Deconectați firul «mase» și deșurubați piulițele de pe amortizoarele suporturilor de pe traversa frontală.
14. Scoateți sistemul de evacuare (OG).
15. Scoateți demarorul.
16. Instalați suportul sub cutia de viteze. Slăbiți șuruburile de fixare a traversei din spate de pe sub caroserie și coborâți ușor ansamblul. Scoateți toate șuruburile care fixează transmisia de motor folosind chei tubulare cu prelungiri din spate pentru a avea acces la șuruburile superioare. Cu toate șuruburile îndepărtate, instalați traversa din spate pe sub caroserie.
17. Folosind o cheie hexagonală internă, scoateți șuruburile inferioare de montare. Dacă șuruburile se lipesc, deconectați suportul motorului de la caroserie împreună cu scutul.
18. Ridicați ușor partea din față a motorului cu lanțurile de ridicare atașate la suporturile motorului.
19. Scoateți motorul de pe suporturi și avansați-l (partea din față a motorului este ridicată) înainte de a deconecta primarul (conducere) arborele cutiei de viteze (sau de la un convertor de cuplu). La modelele cu transmisie automată, asigurați-vă că pompa de ulei este conectată la convertizorul de cuplu.
20. Scoateți motorul din compartimentul motor, având grijă să nu atingeți elementele din jur. Fixați cutia de viteze pe caroserie.