Notă. Scoateți chiulasa la un motor rece
Retragere
Demontarea chiulasei motorului M 102
Ordinea de strângere a șuruburilor chiulasei motorului M 102 | Verificarea șuruburilor chiulasei a - diametrul b - lungime |
1. Deconectați cablul «mase» din baterie.
2. Ridicați capota vertical în sus.
3. Scoateți filtrul de aer cu admisia de aer rece.
4. La vehiculele cu poziționator de caroserie, deșurubați șuruburile de fixare a pompei fără a deconecta furtunurile. Mutați pompa deoparte.
5. Scurgeți lichidul de răcire.
6. Deconectați conectorii de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire, carburator și elementele sistemului de injecție.
7. Deconectați furtunurile de încălzire, furtunul de alimentare a radiatorului, furtunurile de combustibil ale carburatorului, iar la vehiculele cu sistem de injecție, deconectați furtunurile de alimentare cu combustibil și de evacuare de la regulatorul de presiune și de la distribuitorul cantității de combustibil.
8. Deconectați furtunurile de vid.
9. Deconectați arcul de retur al clapetei de accelerație.
10. Deconectați tija actuatorului clapetei de accelerație de la pârghie.
11. Scoateți amplificatorul galeriei de admisie.
12. Scoateți joja și conectați tubul jojei.
13. La mașinile cu aparatul de condiționare deconectați de la capul cilindrilor unui tub de aer central.
14. La vehiculele cu transmisie automată, deșurubați șurubul care fixează suportul jojei de ulei de chiulasă și deconectați cablul de antrenare de la tijele clapetei.
15. Deșurubați brida de sârmă «mase».
16. În funcție de anul de fabricație al vehiculului, slăbiți și îndepărtați cureaua de transmisie a alternatorului sau cureaua de transmisie a accesoriilor.
17. Îndepărtați șuruburile de fixare a țevii de primire a amortizoarelor la un colector final și separați-le.
18. Deconectați cablajul de cabluri de înaltă tensiune de la bujii.
19. Scoateți bujiile.
20. Scoateți un capac al distribuitorului manometrului de aprindere cu o grămadă de fire.
21. Rotind arborele cotit de scripete, aduceți pistonul primului cilindru la PMS.
22. Scoateți dopul întinzătorului lanțului.
23. Scoateți un inel de etanșare și un arc.
24. Marcați poziția relativă pe lanț și pe arborele cu came, în funcție de modelul de motor.
25. Blocați arborele cu came să nu se rotească prin plasarea unei chei de 24 mm pe plăci.
26. Scoateți ghidajul lanțului.
27. Scoateți lanțul de pe pinionul arborelui cu came și țineți-l într-o poziție care să împiedice să sară de pe pinionul arborelui cotit.
28. Scoateți pinionul arborelui cu came deșuruband șurubul de fixare.
29. Întoarceți șuruburile de fixare a capului cilindrilor într-o ordine, revenirea la strângere.
30. Deconectați chiulasa de la garnitură și blocați-o și îndepărtați-o împreună cu duzele.
31. Curăţaţi bine suprafeţele de îmbinare ale chiulasei şi blocului. Nu curățați suprafața de îmbinare a chiulasei. Luați măsuri pentru a preveni pătrunderea murdăriei în canalele capului.
32. Verificați starea pieselor demontate. Verificați planeitatea suprafeței de îmbinare a chiulasei. Eliminați defecțiunile identificate. Dacă este necesar, înlocuiți șuruburile chiulasei.
Instalare
Înainte de a instala chiulasa, asigurați-vă că toate piesele sunt curate. Verificați întinderea șuruburilor de fixare. Înlocuiți toate garniturile.
1. Așezați garnitura cu inscripția către chiulasa. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale chiulasei, blocului și garniturii sunt uscate și fără grăsime.
2. Ungeți filetele și suprafața lagărului șuruburilor chiulasei cu ulei de motor.
3. Stabiliți un cap de cilindri și înșurubați șuruburile de fixare.
4. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în figură.
5. Pentru a roti șurubul mai mult, puneți o cheie pe capul șurubului, astfel încât să fie îndreptat de-a lungul axei longitudinale a motorului și rotiți-l 1/4 de tură până când este perpendicular pe axa longitudinală a motorului.
6. Montaţi amortizorul lanţului de transmisie al arborelui cu came.
7. Puneți un lanț de pinion al arborelui cu came, asigurându-vă că semnele de aliniere se potrivesc.
8. Strângeți șuruburile de montare a pinionului.
9. Introduceți întinzătorul lanțului în priză și instalați arcul.
10. Verificați reglarea mecanismului de distribuție a gazului.
11. Montați capacul chiulasei.
12. La motoare, instalați ecranul de suprimare a zgomotului, placa de antrenare și rotorul distribuitorului de aprindere.
13. Înșurubați bujiile în chiulasă.
14. Atașați o grămadă de fire ale sistemului de aprindere și stabiliți un capac al distribuitorului de aprindere.
15. La motorul M 102, conectați furtunul de vid.
16. Conectați o conductă de recepție a amortizoarelor la un colector final.
17. În funcție de anul de fabricație al mașinii, puneți cureaua de transmisie a alternatorului sau cureaua de transmisie accesorie cu mai multe nervuri și reglați tensiunea acesteia.
18. În funcție de configurația vehiculului, strângeți șurubul suportului țevii jojei de ulei de transmisie automată.
19. În funcție de un set complet al mașinii, atașați furtunurile aparatului de aer condiționat.
20. Montați tubul de joja și introduceți joja.
21. Instalaţi amplificatorul galeriei de admisie.
22. Atașați arcul de retur al actuatorului clapetei de accelerație.
23. Atașați furtunurile de vid la conducta de admisie.
24. Conectați furtunurile de alimentare cu combustibil și de evacuare la carburator sau la regulatorul de presiune și la distribuitorul cantității de combustibil al sistemului de injecție.
25. Conectați furtunurile sistemului de încălzire și de răcire.
26. Conectați conectorii.
27. Umpleți și purjați sistemul de răcire.
28. La vehiculele cu poziționator de caroserie, instalați pompa.
29. Instalați un filtru de aer cu o admisie de aer rece.
30. Conectați firul «mase» la baterie.