Caracteristică | Sens |
Lungimea conductei ondulate, mm | |
| 368,5—369,5 |
| 321,5—322,5 |
Jocul maxim admis pe diametrul volanului, mm | 25,0 |
Prăbușirea roților din față, grindină. | de la –0°20’ la +0°10’ |
Unghiul longitudinal de înclinare a axei de rotație, deg. | 8°15'—9°15' |
Diferența maximă de unghiuri longitudinale ale axei de rotație la stânga și la dreapta, deg. | 0°30' |
Convergenta, deg. | 0°25' (3,0±1,0 mm) |
Curea de transmisie
O centură cu mai multe nervuri.
Model de motor | Latime x lungime, mm | Număr |
M 102 | 12,5 x 750 | 1.987.947.400 |
1.987.947.648 | ||
M 110 | 12,5 x 825 | 1.987.947.402 |
1.987.947.650 | ||
M 115 | 12,5 x 750 | 1.987.947.400 |
1.987.947.648 | ||
M 123 | 12,5 x 825 | 1.987.947.402 |
1.987.947.650 |
Pompa servodirectie
Pompa servodirecției cu rezervor încorporat este antrenată de o curea de transmisie pentru accesorii cu mai multe nervuri.
Ulei pentru sistem hidraulic de direcție
Nivelul uleiului din rezervor ar trebui să atingă marcajul «deplin» sau să fie la aproximativ 20 mm de marginea rezervorului. Schimbarea uleiului nu este inclusă.
Caracteristică | Sens |
Capacitatea de realimentare a sistemului, l | 1,4 |
Ulei folosit | ATF |
Interval de verificare a nivelului uleiului | la fiecare 20000 km |
Cupluri de strângere ale racordurilor filetate principale, kgf·m
Tipul conexiunii | Sens |
Piulițe autoblocante | |
| 14,0—18,0 |
| 16,0—20,0 |
Capatul tijei de legatura | 4,1—5,0 |
Montare amortizor de vibrații | 4,5 |
Fixarea unei carcase a mecanismului de direcție | 6,9—8,0 |
Brațul pilot | |
| 14,0—17,9 |
| 16,0—19,9 |
Braț oscilant | 8,0 |
Volan la arbore | 8,0 |
Pompă servodirecție la suport | 3,4 |
Arborele de direcție la carter | 2,5 |
Coloana de directie | |
| 0,9 |
| 2,4 |
Racord pentru conducta de scurgere cu pompa hidraulica | 3,5—4,5 |
Racord pentru conducta de scurgere cu carcasa mecanismului de directie | 3,5—4,0 |
Notă. Pe mașinile produse din septembrie 1979, în loc de piuliță, este instalat un șurub conic, care este înlocuit cu unul nou.