Pe unele mașini din ultimii ani de producție a fost instalat un sistem de frânare antiblocare (ABS).
Frana de parcare cu mecanica (cablu) antrenare de tip tambur și acționează asupra roților din spate, iar tamburele sunt realizate structural pe discurile din spate. Spațiul liber al plăcuțelor este reglat manual la fiecare 48.000 km.
După efectuarea oricăror lucrări legate de deconectarea conductelor hidraulice ale frânelor sau pierderea lichidului de frână, este necesară purjarea sistemului de frânare.
Ultima etapă a lucrărilor la sistemul de frânare este în derulare (test de functionare). Frânele trebuie verificate atât la viteze mari, cât și la viteze mici.
Notă. Funcționarea sistemului de frânare este afectată de starea anvelopelor, de sarcina mașinii (centrarea acestuia). Frecvența inspecției pentru etanșeitate la fiecare 16.000 km. Schimbați lichidul de frână o dată pe an.
Frâne de roată
Disc de frana
Caracteristică | Sens |
Diametrul exterior al discului, mm | |
| 278+0,2 |
| 279+0,2 |
Grosimea discului, mm | |
| 12,6 |
| 10,0 |
Grosimea minimă a discului, mm | |
| 10,6 |
| 8,3 |
Denivelare axială a suprafeței de lucru a discului, nu mai mult de, mm | 0,12 |
Placuta de frana
Caracteristică | Sens |
marca | Teves, Bendix, Girling |
Diametrul pistonului, mm | 54,00 |
Diametrul cilindrului roții, mm | 54,00—54,05 |
Grosimea plăcuțelor de frână noi, mm | |
frane fata | |
| 15,0 |
| 17,5 |
frane spate | |
| 15,0 |
| 15,5 |
Grosimea minimă a plăcuțelor de frână, mm | 2,0 |
Suprafața plăcuțelor de frână, cm 2 | |
| 206 (tip T269 sau T226) |
| 100 (tip T223) |
Amplificator de vid
Caracteristică | Sens |
marca | ATE T52/225 |
Diametrul pistonului, mm | 228,6 |
Cursa pistonului, mm | 35 |
Câştig | 3,0—4,5 |
Ovalitatea cavității cilindrului principal de frână, nu mai mult de, mm | 0.03 |
Diametrul tamburului frânei de parcare, mm | 160+0,2 |
Grosimea plăcuței de frână de parcare, mm | |
nou | 4,0 |
minim | 1,5 |
Lățimea saboților de frână, mm | 25,0 |
Număr total de dinți pe segment, buc. | 12 |
Forță de frânare medie (la deplasarea mecanismului de antrenare cu 4-6 dinți de sector), kgf | 30,0 |
Începutul frânei de parcare, clicuri | 1—2 |
Cupluri de strângere ale racordurilor filetate principale, kgf·m
Tipul conexiunii | Sens |
Atașarea discului la butucul din față | 11,5 |
Montarea etrierului pe articulația de direcție | 11,0 |
Montarea etrierului pe suspensia brațului de tracțiune | 9,0 |
Montarea cilindrului principal pe amplificatorul de vid | 1,5 |
Piuliță de cuplare a furtunului hidraulic | 1,5 |
Conector pentru furtun flexibil | 0,9 |
Suport pentru amplificator de vid | 3,0 |
Montarea tubului de vid pe amplificator | 3,0 |
Fixarea suportului plăcuțelor frânei de parcare | 5,0 |
Șurub de blocare a cilindrului principal | 0,4—0,8 |
dopul cilindrului principal | 1,5—3,0 |
Contor de presiune | 1,5—1,9 |
Sistem antiblocare ABS
1 - senzor de viteza rotii fata; 2 - senzor de viteza rotii spate; 3 - sistem hidraulic; 4 - sistem electronic de control; 5 - servofrânare; 6 - blocare volan; 7 - Lampa indicatoare defectiuni ABS; 8 - dispozitiv de siguranță; 9 - releu