Unitate de control transmisie automată
K38 - Modul releu blocare starter; N2/2 - unitate de control SRS; N15 / 1 - Unitate de control cu 5 trepte AT (TCM); N15/3 - Unitate de control transmisie (TCM); N54 - Unitate de control RCL
Atribuirea pinilor conectorului de transmisie cu 13 pini
1 - Senzor 3 rotații (Y3/6n3); 2 - Electrovalva pentru reglarea presiunii modulante (Y3/6y1); 3 - Senzor 2 rotații (Y3/6n2); 4 - Intrare senzor de temperatură (Y3/6b1) și contact de blocare a demarorului (Y3/6s1); 6 - Tensiune de alimentare e / supape magnetice; 7 - Tensiunea de alimentare senzor; 8 - E / supapă magnetică pentru schimbarea vitezelor 2-3 (Y3/6y5); 9 - E / supapă magnetică pentru schimbarea vitezelor 3-4 (Y3/6y4); 10 - Electrovalva pentru reglarea presiunii de comutare (Y3/6y2); 11 - E / supapă magnetică (blocarea traductorului de rotație) (Y3/6y6); 12 - Corp senzor; 13 - Supapa de schimbare a solenoidului 1-2/4-5 (Y3/6y3)
Semnale de intrare și ieșire ale unității de control AT 722.6 și magistrala de date CAN
N15/3 - unitate de control ETC; Х11/4 - conector DLC; Y3/6b1 - Senzor de temperatura ATF; Y3/6n2 - Senzor de viteză 2; Y3/6n3 - Senzor de viteză 3; Y3 / 6s3 - Contact blocare starter; Y3 / 6u1 - Electrovalva pentru controlul modulațiilor presiunii; Y3 / 6u2 - Electrovalva prin comutare; Y3 / 6u3 - Comutare electrovană 1-2 și 4-5; Y3 / 6u4 - Electrovalva de comutare 3-4; Y3 / 6u5 - Electrovalva de comutare 2-3; Y3 / 6u6 - Electrovalva PWM pentru blocarea convertizorului de cuplu; A1 - Tabloul de bord; CAN - Autobuz compartiment motor; N3/10 - Unitate de control ME-SFI [ME]; N15/3 - unitate de control ETC; N15/5 - Unitate electronică de comandă a pârghiei schimbătorului de viteze; N47 - Unitate de control sistem anti-alunecare; N73 - Unitate de control EIS
Sarcini
Unitate de control ETC (N15/3) determină parametrii actuali de funcționare ai vehiculului și efectuează controlul secvenţial al schimbătorului de viteze pe baza ușurinței de schimbare a treptelor și a parametrilor de conducere.
Activarea electrovalvelor de comutare se realizează la comanda unității de control ETC (N15/3). Valoarea necesară a presiunii este calculată pe baza datelor de intrare și a corectării necesare a cuplului transmis.
Sunt prelucrate următoarele date provenite din alte sisteme:
Unitate de control ME-SFI (N3/10) /CDI (N3/9)
- Cuplul dezvoltat de motor;
- Schimbator de viteza;
- Modul de urgență;
- Funcționarea tempotatului;
- Activarea sistemului de limitare a vitezei;
- Funcționarea demarorului;
- Se activează modul kickdown (ca la modelele 01.06.02);
- Parametrii de funcționare a motorului.
Unitate de comandă electronică a schimbătorului de viteze (N15/5):
- pozitia manetei;
- Comutator mod de transmisie (S16/5);
- Comutator de activare kickdown (S16/6) (până la 31.05.02).
Unitate de control sistem anti-alunecare (N47):
- Viteza roții;
- Cuplul mecanismelor de frânare;
- Faptul de a apăsa pedala de frână;
- Starea frânei de parcare.
Unitate de control EIS [EZS] (N73):
- Starea bornelor de contact;
- optiunea de transmisie.
Bord (A1):
- Poziția manetei selectorului/treapta selectată.
Unitate de control sistem anti-alunecare (N47):
- optiunea de transmisie;
- Informații despre transferul selectat.
Unitate de control ME-SFI (N3/10) /CDI (N3/9):
- Cuplul dezvoltat de motor;
- Modul de urgență;
- Activarea modului de conducere;
- Poziția maneta selectorului P/N;
- Comutator mod de transmisie (S16/5);
- optiunea de transmisie.