Notă. Caracteristicile separate sunt, de asemenea, date în textul capitolului și, dacă sunt obligatorii, sunt evidențiate cu caractere aldine.
Parametri comuni | |
Motoare pe benzină cu denumirea 111 și 271: în linie, cu 4 cilindri, aluminiu, răcit cu apă, tip DOHC, transmisie cu lanț de distribuție, control cu microprocesor, contor termometric de masă de aer (CGI cu injecție directă) și compresor de aer cu transmisie prin curea la motoarele cu litera K | |
112 motoare pe benzină: în formă de V, cu 6 cilindri, din aluminiu, răcit cu apă, tip SOHC, lanț de distribuție controlat de microprocesor, termometru de măsurare a masei de aer și turbocompresor la motoarele AMG | |
Motoare diesel cu denumirea 611: în linie, cu 4 cilindri, răcit cu apă, tip DOHC cu lanț de distribuție și turbocompresor | |
Motoare diesel 612: în linie, cu 5 cilindri, răcit cu apă, tip DOHC cu lanț de distribuție și turbocompresor | |
Denumire model//Început producție | |
C180 | 111.951//de la 05/00 la 05/02 |
C180K | 271.946//din 06/02 |
C200K | 111.955//de la 05/00 la 05/02 |
C200K | 271.940//din 06/02 |
C200CGI | 271.942//din 12/02 |
C230K | 111.981//de la 03/01 la 05/02 |
C230K | 271.948//din 06/02 |
C240 | 112.912//din 05/00 |
C320 | 112.946//din 05/00 |
C32AMG | 112.961//din 03/01 |
C200CDI | 611.962//din 05/00 |
C220CDI | 611.962//din 05/00 |
C270CDI | 612.962//din 05/00 |
C30CDI AMG | 612.990//din 02.03 |
Putere nominală, kW//CP (la rpm) | |
C180 | 95//129 (5300) |
C180K | 105//143 (5200) |
C200K | 120//163 (5300) |
C200CGI | 125//170 (5500) |
C230K (dv. 111) | 145//197 (5500) |
C230K (dv. 271) | 141//192 (5500) |
C240 | 125//170 (5500) |
C320 | 160//218 (5700) |
C32AMG | 260//354 (6100) |
C200CDI | 85//115 (4200) |
C220CDI | 105//143 (4200) |
C270CDI | 125//170 (4200) |
C30CDI | AMG 170//231 (3800) |
Cuplul nominal, Nm (la rpm) | |
C180 | 190 (4000) |
C180K | 220 (2500) |
C200K (dv. 111) | 230 (2500) |
C200K (dv. 271) | 240 (3000) |
C200CGI | 250 (3000) |
C230K (dv. 111) | 280 (2500) |
C230K (dv. 271) | 260 (3500) |
C240 | 240 (4500) |
C320 | 310 (3000) |
C32AMG | 450 (4400) |
C200CDI | 250 (1400) |
C220CDI | 315 (1800) |
C270CDI | 370 (1600) |
C30CDI AMG | 540 (2000) |
Numărul și aranjarea cilindrilor/supapelor pe cilindru | |
C180, C180K, C200K, C200CGI, C230K | 4, rând/4 |
C240, C320, C32AMG | 6, în formă de V/3 |
C200CDI, C220CDI | 4, rând/4 |
C270CDI, C30CDI AMG | 5, inline/4 |
Ordinea de funcționare a cilindrilor | |
4 cilindri | 1-3-4-2 |
5 cilindri | 1-2-4-5-3 |
V6 | 1-4-3-6-2-5 |
Deplasarea cilindrului, cm3 | |
C180, C200K (dv. 111) | 1998 |
C180K, C200K (dv. 271), C200CGI, C230K (dv. 271) | 1796 |
C230K (dv. 111) | 2295 |
C240 | 2597 |
C320, C32AMG | 3199 |
C200CDI, C220CDI | 2148 |
C270CDI | 2685 |
C30CDI AMG | 2950 |
Alezajul x cursa | |
C180, C200K (dv. 111) | 89.9 x 78.7 |
C180K, C200K (dv. 271), C200CGI, C230K (dv. 271) | 82.0 x 85.0 |
C230K (dv. 111) | 90.9 x 88.4 |
C240 | 89.9 x 68.2 |
C320, C32AMG | 89.9 x 84.0 |
C200CDI, C220CDI, C270CDI | 88.0 x 88.3 |
C30CDI AMG | 88.0 x 97.0 |
Rata compresiei | |
C180 | 10.6 |
C180K | 10.2 |
C200K | 9.5 |
C200 CGI | 10.5 |
C230K (dv. 111) | 9.0 |
C230K (dv. 271) | 8.7 |
C240 | 10.5 |
C320 | 10.0 |
C32AMG | 9.0 |
C200CDI, C220CDI | 18.0 |
C270CDI | 19.0 |
C30CDI AMG | 16.5 |
Revizuire | |
Diametrul cilindrului | |
| |
Nominal | |
Litera a | 89.900 – 89.906 |
Litera X | 89.907 – 89.912 |
Litera B | 89.913 – 89.918 |
Reparatie 1 | Evaluat + 0,25 |
Reparatie 2 | Evaluat + 0,50 |
| |
Nominal | |
Litera a | 90.900 – 90.906 |
Litera X | 90.907 – 90.912 |
Litera B | 90.913 – 90.918 |
Reparatie 1 | Evaluat + 0,25 |
Reparatie 2 | Evaluat + 0,50 |
| |
Nominal | |
Eticheta X | 82.000 – 82.015 |
eticheta x | 82.050 – 82.065 |
| |
Nominal | 82.000 – 82.015 |
| |
Nominal (eticheta X) | 83.200 – 83.215 |
eticheta x | 83.250 – 83.265 |
Reparație | Evaluat + 0,25 |
| |
Nominal (eticheta X) | 89.900 – 89.915 |
eticheta x | 89.950 – 89.965 |
Reparație | Evaluat + 0,25 |
Motoare 611, 612 | |
Nominal | |
Litera a | 88.000 – 87.006 |
Litera X | 88.006 – 87.012 |
Litera B | 88.012 – 87.018 |
cap cilindru | |
Motor 111 | |
Inălțime totală | 135,9 – 136,0 mm |
Înălțimea minimă admisă | 135 mm |
Abaterea permisă de la planeitate pe direcția longitudinală | 0,08 mm |
Abaterea permisă de la planeitate în direcția transversală | 0,08 mm |
Jocul axial al arborilor cu came | 0,05 – 0,15 mm |
Presiunea uleiului la 80°C | 700 rpm (la ralanti) nu mai puțin de 0,7 atm. 3000 rpm nu mai mult de 3,0 atm. |
Baterie | 12V, 75Ah |
Generator | |
Tensiune, V | 14 |
Curentul maxim, A | 150 (190 la modelele diesel) |
Transmitere | Tip automat cu 5 trepte, manual cu 6 trepte sau automat |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm | |
Cuplurile de strângere ale elementelor de fixare sunt indicate și în textul capitolului și în unele ilustrații *. | |
*Cuplurile de strângere cu caractere aldine sunt supuse respectării exacte; Eforturile care nu sunt scrise cu caractere aldine sunt doar orientative. | |
Șuruburi de fixare a unui cap de cilindri | |
Motoare pe benzină cu 4 cilindri 111 | |
Lungimea șurubului - nu mai mult de, mm | 106 |
Prima receptie: | 55 Nm |
a 2-a receptie: | la un unghi de 90° |
A 3-a receptie: | un alt unghi de 90° |
șuruburi «A» atașarea chiulasei la capacul carcasei unității de distribuție | 18 Nm+90° |
Motoare pe benzină cu 4 cilindri | 271 |
Prima numire | 45 Nm |
a 2-a receptie | la un unghi de 90° |
a 3-a receptie | un alt unghi de 90° |
Motoare pe benzină cu 6 cilindri | 112 |
Dimensiunea șurubului | M11x141,5 |
Lungimea maximă a șuruburilor, mm | 144.5 |
Șuruburi combinate (A) | M8x50 |
Șurub combinat (b) | M8x30 |
Prima receptie: | 20 Nm |
a 2-a receptie: | 50 nm |
A 3-a receptie: | la un unghi de 65° |
a 4-a receptie: | încă 65° |
șuruburi «A» Și «b» atașarea chiulasei la capacul carcasei unității de distribuție | 20 Nm |
Motoare diesel cu 4 cilindri | 611 |
Lungimea șurubului - nu mai mult de, mm | 104 |
Prima receptie: | 60 Nm |
a 2-a receptie: | la un unghi de 90° |
A treia recepție: la un unghi de 90°, M8: | 20 Nm |
Motoare diesel cu 5 cilindri | 612 |
Lungimea șurubului - nu mai mult de, mm | 104 |
Prima receptie: | 60 Nm |
a 2-a receptie: | 20 Nm |
A 3-a receptie: | la un unghi de 90° |
a 4-a receptie: | 20 Nm |
A 5-a recepție: | la un unghi de 90° |
Șuruburi de fixare a capacelor rulmenților radicali ai arborelui cotit | |
Motoare diesel | 55 Nm +90° |
Șuruburi capac rulmentului bielei | |
Motoare diesel | 5Nm +25Nm +90° |
Lungimea maximă a șurubului (fără pălărie), mm | 48 |
Motor | 112 |
Pinioni arbore cu came | 50 Nm + 90° |
Capace lagăre a arborelui cu came | |
Bolt М7х45 | 15 |
Bolt М7х84 | 10 Nm +90° |
Linia de alimentare cu combustibil la linia de distribuție | 38 |
Conducta de jos a sistemului de evacuare la colector | 20 |
capacul chiulasei | 10 |
Conducta de admisie | 20 |
Întinzător de lanț (nu dezasamblați, înlocuiți garnitura) | 80 |
Volant (unitatea de disc) | 45 Nm +90° |
scripete arbore cotit | 200 Nm +90° |
cos ambreiaj la volant | 25 |
Pat de arbori cu came | 9 |
Capac arbore cu came | 10 |
Conducta de admisie la chiulasa | 15 |
Colector de evacuare la chiulasa | 30 |
clemă de duză | 7 Nm +90° |
Piuliță de unire a conductei duzei | 20 |
Angrenajul pompei de injectie | 40 |
Pompă de injecție cu flanșă | 14 |
Suport pompa de combustibil de inalta presiune | 9 |
Piulițe de tirant | 50 Nm +60° |
Șuruburi de roată | 110 |