În acest scop, în fiecare cameră de ardere este instalată o bujie incandescentă. Bujia incandescentă constă dintr-un corp cu o tijă de încălzire presată în el. Tija de încălzire, la rândul său, constă dintr-o bobină de încălzire și o bobină de control. După aplicarea tensiunii, bobina de încălzire din tijă se încălzește în câteva secunde la o temperatură de + 850°C. În acest caz, curentul care trece prin lumânare ajunge la 30A. Pe măsură ce încălzirea crește, rezistența bobinei crește, ceea ce limitează curentul la 15 - 25 A. Când indicatorul de preîncălzire de pe tabloul de bord se stinge, motorul poate fi pornit.
Timpul de preîncălzire necesar pentru pornirea motorului nu este mai mare de 10 s. Timpul este reglat de releul de preîncălzire și de unitatea de comandă a motorului, care primește informații despre temperatura curentă a motorului prin intermediul senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Pe baza informațiilor primite, unitatea de comandă a motorului decide durata bujiilor incandescente și curentul de încălzire necesar.
Notă. La un motor diesel cu injecție directă, preîncălzirea este necesară numai la temperaturi sub 0°C.