Bobine de aprindere
Motor cu 4 cilindri pe benzina
1 - Capacul frontal al motorului; 2 - Bolt; 3 - Distanțiere; 4 - Capac bobine de aprindere; 5 - Bolt M6x25, 9Nm; 6 - Bobina de aprindere; 7 - Bujie; 8 - Bujie: Motor 111: 28 Nm, Motor 271: 25 Nm
Motor pe benzină cu 6 cilindri
10 - Bobina de aprindere; 11 - Bujie, 28Nm; 12 - Bolt, 8Nm; 13 - Cablu de aprindere cu bujie, de la bobina de aprindere la bujie
Dispunerea componentelor sistemelor de control. Modelele C240 și C320
1 - Unitate de comandă frontală pentru selectarea și înregistrarea semnalului (SAM) cu releu/cutie siguranțe și releu sistem de amestecare a aerului secundar; 2 - Modul releu ventilator; 3 - ECM; 4 - Centrală SAM cu releu/cutie siguranțe și releu demaror; 5 - Comutator pedala ambreiaj; 6 - conector DLC; 7 - Senzor pozitie pedala; 8 - Unitate de comandă SAM spate cu releu/cutie siguranțe și releu pompă de combustibil
Sistemul de aprindere generează scântei care aprind amestecul aer-combustibil de admisie. Pentru a face acest lucru, tensiunea de 12 V este convertită în bobinele de aprindere la o tensiune de 30.000 V.
Sistemul electronic de aprindere directă face parte din sistemul de management al motorului și include bujii, precum și bobine de aprindere cu bujii încorporate. La un motor cu 6 cilindri, bobinele de aprindere și bujiile sunt conectate printr-un cablu scurt.
Distribuția curentului de aprindere peste lumânări este controlată de unitatea electronică de control.
Nu există o reglare externă a momentului de aprindere. Dacă momentul aprinderii se abate de la valoarea specificată, este necesară înlocuirea elementelor deteriorate.
Sistemul de aprindere nu se uzează și nu necesită întreținere. Programul de întreținere necesită doar înlocuirea bujiilor.
Informațiile de bază despre funcționarea și senzorii sistemelor de control și injecție a motoarelor pe benzină și diesel sunt descrise în secțiune Funcționarea sistemului de control și injecția unui motor pe benzină.
Elementele principale ale echipamentelor electrice, locația unităților de control a aprinderii și a injecției de combustibil, senzorii, supapele și elementele de antrenare sunt prezentate în ilustrațiile însoțitoare.
Măsuri de siguranță la lucrul cu sistemul de aprindere și injecție
Pentru a preveni rănirea personală și/sau deteriorarea sistemului de injecție și aprindere, trebuie respectate următoarele:
- Nu atingeți și nu deconectați firele de aprindere în timp ce motorul funcționează sau demarorul este cuplat.
- Deconectați și conectați conductele sistemului de injecție și firele de aprindere, precum și firele electrice ale instrumentelor de măsurare numai cu contactul oprit.
- Nu permiteți persoanelor cu stimulator cardiac să opereze sistemul electronic de aprindere.
- Nu împământați borna 1 a bobinelor de aprindere.
- Când lucrați cu turația de pornire a motorului, cum ar fi la verificarea presiunii de compresie, opriți contactul și deconectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cotit.
- Nu conectați o lampă de testare la pinul 1 al bobinelor de aprindere.