Rezervor de combustibil și pompă de combustibil. Motor pe gaz
1 - Adsorbant de cărbune; 2 - Linia de combustibil (dezactivați coloana la depășire); 3 - Gât de umplere; 4 - Tub de aerisire al rezervorului de combustibil; 5 - Modul de livrare a combustibilului; 6 - Camera dreapta a rezervorului de combustibil; 7 - Pompa de combustibil submersibila cu senzor de rezerva de combustibil; 8 - Linia de alimentare cu combustibil a motorului; 9 - Linia de purjare la adsorbant; 10 - Senzor de presiune în rezervorul de combustibil; 11 - Capac rezervor combustibil; 12 - Conducta de ventilatie
Vă rugăm să citiți precauțiile din secțiunea anterioară înainte de a începe.
Atenţie! După efectuarea procedurii descrise mai jos, veți elimina doar presiunea în exces din sistemul de alimentare cu combustibil. Benzina va rămâne în conducte. Luați toate măsurile de precauție necesare înainte de a deconecta orice furtun de combustibil.
1. Sistemul de combustibil luat în considerare în prezentul capitol este alcătuit dintr-un rezervor de combustibil, o pompă de combustibil cu un senzor de rezervă de combustibil amplasat în interiorul acestuia, un filtru de combustibil, injectoare, un regulator de presiune și diverse furtunuri și tuburi. În interiorul tuturor acestor noduri în timpul funcționării motorului (precum si cu contactul pus) combustibilul este sub presiune.
2. După oprirea contactului, presiunea din sistem rămâne destul de mult timp. Înainte de a deconecta oricare dintre componentele menționate mai sus, presiunea trebuie redusă.
3. Scoateți capacul rezervorului de combustibil și înșurubați-l la loc.
4. Cel mai simplu mod de a reduce presiunea este următorul. Scoateți siguranța pompei de combustibil și porniți motorul. Dacă motorul nu pornește, porniți-l cu demarorul pentru câteva secunde, iar dacă pornește, lăsați motorul să funcționeze la ralanti până când se blochează singur. Pentru a elibera complet presiunea, rotiți arborele cotit al motorului cu un demaror pentru câteva ture. Opriți contactul și înlocuiți siguranța pompei.
5. La stația de service, presiunea combustibilului este îndepărtată pe conducta de distribuție a combustibilului, acționând în felul următor:
6. Motor 271: Scoateți capacul superior al motorului.
7. Deșurubați capacul (1).
8. Înșurubați un furtun auxiliar cu supapă, de exemplu KLANN-KL-0120-54 pe racordul distribuitorului (2).
9. Deschideți supapa și lăsați puțin combustibil să se scurgă într-un recipient de dedesubt. Acest lucru va reduce presiunea combustibilului.
10. Închideți supapa și înșurubați capacul.
11. Motor 271: Atașați capacul superior al motorului.
12. Rețineți că dacă presiunea este eliberată (sau combustibilul a fost scos din sistem), motorul va dura mai mult decât de obicei pentru a porni. Va trebui să porniți motorul cu demarorul pentru cel puțin câteva secunde, timp în care presiunea din sistem va fi restabilită și combustibilul va umple toate conductele.