Retragere
Atenţie!
- Când instalați sistemul de evacuare, asigurați-vă că elementele individuale ale sistemului se potrivesc perfect între ele. În caz contrar, se pot obține rezultate incorecte la monitorizarea gazelor de eșapament.
- Motoarele cu 6 cilindri au un sistem de evacuare cu două conducte. Lucrul cu acest sistem se desfășoară în mod similar cu sistemul cu un singur fir descris mai jos.
- Operațiunea de ridicare și amplasare a vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, citiți Secțiunea Cric și remorcare Introducere în leadership.
1. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi.
2. Îndepărtați fața inferioară a unui compartiment impulsiv, adresați-vă Secției Îndepărtarea și instalarea unui capac al unui compartiment impulsiv din partea de jos.
3. Pulverizați toate șuruburile și piulițele de evacuare cu agent de îndepărtare a ruginii. Așteaptă un pic.
4. Motor pe benzină: Scoateți conectorii sondei lambda din suporturi și deconectați-i.
5. Motor pe benzină: Deconectați conducta de jos de la galeria de evacuare.
6. Motor diesel: Deconectați țeava de evacuare de la catalizatorul preliminar, pentru care stoarceți clema.
7. Așezați suporturi de lemn sub sistemul de evacuare sau solicitați unui asistent să țină sistemul.
8. Detașați suportul (1) conducta de primire. Ilustrația arată motorul 271.
9. Slăbiți piulițele (1) pe suportul cutiei de viteze. Scoateți banda filetată de dedesubt. Ilustrația arată motorul 611.
10. 112 Motor pe benzină cu 6 cilindri: Detașați suportul de evacuare de pe partea inferioară a vehiculului.
11. Coborâți sistemul complet de evacuare și scoateți-l.
12. Dacă este necesar, separați catalizatorul și toba de eșapament suplimentară.
Atenţie! Un convertor catalitic folosit conține materiale valoroase care pot fi reciclate. Atelierele MERCEDES-BENZ acceptă convertoare uzate iar valoarea reziduală a acestora este luată în considerare la cumpărarea unui convertor nou.
Instalare
1. Verificați dacă există fisuri și deteriorări ale suporturilor și suportului din cauciuc, înlocuiți dacă este necesar.
2. Dacă piesele folosite urmează să fie reinstalate, curăţaţi flanşele ţevii cu hârtie abrazivă pentru a îndepărta produsele de ardere şi rugina. Asigurați-vă că utilizați garnituri, șuruburi și piulițe noi. Pentru a facilita procesul de slăbire a șuruburilor și piulițelor, se recomandă să le lubrifiați cu pastă de cupru la temperatură înaltă înainte de instalare.
Atenţie! Nu permiteți pastei de temperatură ridicată să intre în sistemul de evacuare înaintea convertizorului catalitic. De asemenea, nu este permisă utilizarea etanșanților lichidi, deoarece. convertizorul catalitic poate fi murdar.
3. Motor pe benzină: Instalați conducta de scurgere cu o garnitură nouă și fixați-o pe galeria de evacuare fără a o strânge.
4. Motor diesel: Instalați conducta de jos cu un nou con de etanșare pe convertorul precatalitic și fixați cu clema.
5. Instalați suportul pe partea de jos a mașinii (1) sisteme de evacuare cu suporturi din cauciuc (2). Instalați țeava de jos fără a o trage. Distanța dintre elementele sistemului de evacuare până la orice parte a mașinii trebuie să fie de cel puțin 25 mm.
6. Instalați bara filetată (1) suport pentru conducta de admisie. nuci (2) pe suportul burlanului, asigurați-vă că le înlocuiți cu altele noi și strângeți la 20 Nm.
7. Strângeți flanșele de legătură și colierele conductei de admisie la un cuplu de 20 Nm.
8. Motor pe benzină: Conectați conectorii sondei lambda și atașați-le la suporturi.
9. Porniți motorul și verificați scurgerile sistemului de evacuare.
10. Stabiliți fața inferioară a unui compartiment impulsiv, adresați-vă Secției Îndepărtarea și instalarea unui capac al unui compartiment impulsiv din partea de jos.
11. Coborâți mașina pe roți.