Pompa lichid de racire si termostat. Motor pe benzină cu 4 cilindri 111
1 — un inel de etanșare al carcasei termostatului; 2 - Plută; 3 - inel O; 4 - Capac; 5 - Bolt M8, 25Nm; 6 - Pompa lichid de racire; 7 - Bolt M8, 25Nm; 8 - Bolt, 10Nm; 9 - Scripete; 10 - Bolt M6, 10Nm; 11 - Bolt, 10Nm; 12 - Capac termostat; 13 - Termostat; 14 - Inel de etanșare al capacului termostatului; 15 - Garnitura de etansare pentru pompa lichidului de racire; 16 - Carcasa termostatului; 17 - Clemă; 18 - Furtun lichid de răcire; 19 - Garnitura; 20 - Clemă
Notă. Ilustrațiile arată termostatul deconectat de la capacul termostatului. Termostatul este încorporat în capac și poate fi verificat ca set.
Motor pe gaz
Retragere
Notă. Termostatul este încorporat în capacul termostatului și poate fi înlocuit doar ca set.
Atenţie! Când motorul este fierbinte, acoperiți rezervorul de expansiune cu o cârpă groasă înainte de a-l deschide pentru a preveni arsurile cauzate de lichidul de răcire fierbinte și abur. Capacul trebuie îndepărtat numai când temperatura lichidului de răcire este sub +90°C.
1. Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient, așa cum este descris în secțiune Înlocuirea lichidului de răcire - note generale.
2. Scoateți capacele motorului din față (2) si a plecat (1).
3. Scoateți furtunurile de lichid de răcire din radiator și rezervorul de expansiune de pe capacul termostatului. Mai întâi slăbiți clemele și mutați-le complet înapoi.
4. Întoarceți un capac al termostatului și scoateți-l împreună cu termostatul.
Atenţie! Termostatul și capacul termostatului formează o singură unitate. Când este scos, termostatul poate fi deteriorat și nu poate fi reinstalat.
5. Scoateți garnitura carcasei termostatului și curățați suprafețele de etanșare.
Instalare
1. Montați un nou inel O, capac termostat cu termostat și fixați cu un cuplu de 10 Nm.
2. Puneți furtunurile de lichid de răcire pe fitingurile de conectare și fixați-le cu cleme.
Notă. În același timp, verificați starea furtunurilor și a clemelor, înlocuiți dacă este necesar.
3. Montați capacele motorului din față și din stânga.
Motor diesel
Pompa lichid de racire si termostat. Motoare diesel
1 - Bolt M6x28, 14Nm; 2 - Scripete; 3 - Furtun de ventilatie; 4 - Pompa lichid de racire; 5 - Garnitura de etansare; 6 - Rotor; 7 - Simering; 8 - Garnitura; 9 - Bolt M6x25, 9Nm; 10 - inel O; 11 - Element sensibil al senzorului de temperatură; 12 - Clemă; 13 - Carcasa termostat, termostat (+92°С) încorporat; 14 - Element de legătură, între carcasa termostatului și carcasa mecanismului de distribuție
Sunt descrise doar diferențele față de motorul pe benzină.
1. Deconectați conectorul senzorului de temperatură (14).
2. Deconectați suportul conductei de combustibil de la carcasa termostatului.
3. Deconectați furtunurile de lichid de răcire și furtunul de ventilație (1) la carcasa termostatului (1).
4. Deșurubați carcasa termostatului (12). Cuplu de strângere 9 Nm.