Atenţie! Contactul prelungit al pielii cu uleiul de motor uzat este destul de periculos. Utilizați cremă de barieră și purtați mănuși în timpul acestei proceduri. Schimbați imediat hainele îmbibate cu ulei.
Recomandări:
Schimbările frecvente de ulei de motor sunt procedura de întreținere preventivă numărul unu la care dispune mecanicul amator. În timp, uleiul este susceptibil la diluare și contaminare, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
Uleiul de motor poate fi pompat folosind o sondă specială (disponibil la benzinării) prin tubul de joja de ulei. După aceea, este de obicei necesar să umpleți sistemul cu ulei.
Nu aruncați uleiul uzat împreună cu deșeurile menajere sau în orice alt mod. Acest lucru poate provoca poluarea mediului.
La schimbarea uleiului, este recomandabil să atașați motorului o etichetă cu marca uleiului și vâscozitatea acestuia.
Utilizarea uleiurilor de diferite tipuri afectează negativ funcționarea motorului. De asemenea, nu este recomandat să amestecați diferite mărci de uleiuri. Uleiurile de motor de același tip și marcă, dar de vâscozități diferite, pot fi amestecate dacă este necesar, în special în extrasezon.
Instrument necesar:
- Şanţ de inspecţie sau lift hidraulic cu suporturi (dacă uleiul nu este aspirat).
- Cap pentru deșurubarea dopului de scurgere.
- Instrument special pentru deșurubarea filtrului (cheie cu filtru, cheie cu bandă sau unealtă HAZET 2172).
- Rezervor de colectare a uleiului (dacă uleiul nu este aspirat) cu o capacitate de minim 6 litri.
Piese de schimb și consumabile necesare:
- Numai dacă uleiul nu este aspirat: inel O din aluminiu sau cupru pentru dopul de scurgere (uneori livrat cu un filtru de ulei).
- Filtru de ulei.
- Cantitatea necesară de ulei de motor. Utilizați ulei aprobat de producător, consultați Specificații.
Îndepărtarea uleiului impulsiv
Uleiul de motor poate fi îndepărtat prin aspirare, prin orificiul jojei sau scurs din baia de ulei.
Pentru aspirație este necesară o pompă adecvată. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că furtunul se potrivește cu orificiul și are o lungime suficientă.
Atenţie! Dacă uleiul este aspirat, vă rugăm să rețineți notele speciale de la sfârșitul secțiunii.
Notă. Volumele date în Specificații sunt aproximative. În orice caz, este necesar să verificați nivelul uleiului folosind o joja sau un indicator de pe tabloul de bord. Descrierea de mai jos se aplică în primul rând motorului pe benzină. Diferențele pentru motorul diesel sunt date la sfârșitul secțiunii.
1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și așteptați ca temperatura lichidului de răcire de pe tabloul de bord să atingă valorile normale sau să se încălzească furtunul radiatorului. După aceea, conduceți cel puțin 5 km, astfel încât temperatura uleiului de motor să atingă valoarea setată.
2. Scoateți capacul superior al motorului.
3. Deșurubați capacul filtrului de ulei (1) cu cheia HAZET 2169 (2) și capete de 27 mm. Ilustrația arată motorul 611.
4. Scoateți capacul filtrului de ulei cu elementul de filtru.
5. Aspirați uleiul folosind un dispozitiv special prin orificiul pentru indicatorul de nivel.
Atenţie! Pentru motorul 111.955, comentariile sunt date la sfârșitul secțiunii.
6. Dacă nu este disponibil un dispozitiv de aspirare a uleiului, goliți uleiul. Pentru a face acest lucru, așezați mașina orizontal pe suporturi sau peste un șanț de vizualizare.
Atenţie! Operațiunea de ridicare și amplasare a vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, citiți Secțiunea Cric și remorcare Introducere în leadership.
7. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Îndepărtarea și instalarea unui capac al unui compartiment impulsiv din partea de jos.
Atenţie! Asigurați-vă că, atunci când scoateți dopul de scurgere, uleiul impulsiv fierbinte nu vă ajunge în palme.
8 Scoateți ștecherul (1) orificiul de scurgere din tava de ulei (2) si lasati uleiul sa se scurga complet.
9. Înșurubați dopul cu o garnitură nouă și strângeți la 30 Nm.
10. Scoateți recipientul cu uleiul scurs de sub motor.
Atenţie! Dacă în uleiul de motor se găsesc o cantitate mare de așchii de metal și produse de uzură, aceasta indică posibilitatea de zgârieturi, de exemplu, deteriorarea lagărelor arborelui cotit și a bielelor. Pentru a elimina consecințele deteriorării după repararea motorului, este necesar să curățați temeinic canalele și furtunurile de ulei. În plus, dacă există un răcitor de ulei, acesta trebuie înlocuit.
11. Reinstalați capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Îndepărtarea și instalarea unui capac al unui compartiment impulsiv din partea de jos.
12. Coborâți mașina pe roți.
13. Înlocuiți inelul O (3).
14. Introduceți un nou element de filtru în capac.
15. Înșurubați capacul cu șurub cu un nou inel O și strângeți-l la 25 Nm.
Umplere cu ulei
1. Deschideți capacul (1) și completați cu ulei nou prin conducta capacului chiulasei. (2) - indicator de nivel de ulei.
Atenţie! Se recomandă să adăugați mai întâi ½ litru de ulei mai puțin decât este necesar, să încălziți motorul și după câteva minute să verificați nivelul uleiului cu o joja (2), adăugați ulei dacă este necesar. Excesul de ulei trebuie aspirat, deoarece în caz contrar garniturile sau garniturile motorului și catalizatorului pot fi deteriorate.
2. Remontați capacul superior al motorului.
3. Conduceți vehiculul și verificați dacă nu există scurgeri în dopul de golire. Strângeți ștecherul cu atenție dacă este necesar.
4. După 2 minute de la oprirea motorului, verificați din nou nivelul uleiului, corectați-l dacă este necesar.
Motor 111.955: Vă rugăm să rețineți următoarele la extragerea uleiului:
5. Înainte de aspirare, deconectați furtunul dintre separatorul de ulei și tubul de ghidare al indicatorului de nivel folosind o clemă, de exemplu HAZET-4590.
6. Aspirați uleiul.
7. Scoateți clema.
Atenţie! Nu uitați să scoateți clipul așa cum va fi în caz contrar, uleiul separat nu se va scurge în baia de ulei, va fi aspirat de motor și contorul de masă de aer va fi înfundat.