Notă. Caracteristicile separate sunt, de asemenea, date în textul capitolului și, dacă sunt obligatorii, sunt evidențiate cu caractere aldine.
Parametri comuni | |
Lămpi cu incandescență | 12 V |
Scop | Baza, tip putere, W |
faza lunga | H7/D2R 55/35 |
faza scurta | H7/D2R 55/35 |
Faruri de ceață | HB4 55 |
Indicatoare de direcție față | PY 21 |
lumina de parcare | W 5 |
Repetoare de semnalizare laterale | WY 5 |
Indicatoare de direcție spate | PY 21 |
Semafoare | R 21 |
felinare cețoase | R 21 |
lumini de mers înapoi | R 21 |
Luminile plăcuței de înmatriculare | De la 5 |
lumini de parcare | R 4 |
Lămpi interioare / iluminare portbagaj | De la 10 |
H7HB4 | Lampă cu halogen (prindere cu cleme) |
D2R | Lampă cu xenon de înaltă tensiune |
R | baza de baioneta |
PY | Baza baioneta, portocalie |
W | plintă de sticlă |
WY | Soclu de sticlă, portocaliu |
CU | Sofit |
R | baza de baioneta |
Cutie de siguranțe în portbagajul mașinii
Siguranță | Terminal | Conector | Culoare și secțiunea firului, mm2 | Scop | Puterea curentă (A) |
1 | 15R | Reglarea scaunului din stânga: | 30 | ||
1, pin 5 | Negru-galben 2,5 | Unitate de reglare a scaunului șoferului/memorie (N32/1) | |||
2 | 15R | Reglarea scaunului din dreapta: | 30 | ||
1, pin 6 | Negru-roz 2.5 | Unitate de reglare a scaunului pasagerului din față/memorie (N32/2) | |||
Reglare semi-electronică a scaunului din față: | |||||
1 pin 6 | Negru-galben 2,5 | Releu de reglare a șoferului (K5/1) /pasager (K5/2) scaune | |||
3 | 30 | Controlul presiunii de umflare a anvelopelor (TRS): | 07 mai | ||
7, ieșire 1 | Roșu-galben 0,5 | Unitate de control TPC (N88) | |||
TV ECE și SUA: | |||||
9, ieșire 1 | Roșu-galben 0,75 | tuner TV (Europa, SUA, Japonia) (A2/42) | |||
TV Japonia: | |||||
9, ieșire 1 | Roșu-galben 0,75 | tuner TV (A2/10) | |||
Modelele 203.7: | |||||
16, ieșire 1 | Roșu-verde 0,5 | Receptor telecomandă radio pentru încălzire staționară (STH) (A6/1) | |||
17, ieșire 1 | Roșu-verde 0,75 | Lampa interioara spate (Е15/3) | |||
Modelele 203.0 și 203.2 cu Parktronic și lumină interioară spate: | |||||
17, ieșire 1 | Roșu-verde 0,75 | Afișare alarmă PTS (lampă interioară spate) (A44/3) | |||
4 | 15R | 1, ieșire 3 | Negru-verde 2.5 | Pompă de combustibil (M3) | 15 |
5 | 15R | - | - | Releu de rezervă 2 (N10/2kС) | 20 |
6 | 30 | 28, ieșire 1 | - | - | 25 |
7 | 15R | - | - | Releu de rezervă 1 (N10/2kD) | 20 |
8 | 30 | 23, pin 4 | Roșu-galben 0,75 | Modul amplificator antenă lunetă 1 (A2/71) | 07-5 |
ATA cu TS și IMS: | |||||
4, ieșire 4 | Roșu-albastru 0,5 | sirena de alarma (H3) | |||
4, ieșire 5 | Roșu-alb 0,5 | Senzor de înclinare ATA (B33) | |||
9 | 30 | 22, pin 4 | Roșu-albastru 2.5 | Caseta de control a panoului de control deasupra capului (N70) | 25 |
10 | 15R | 20, pin 5 | Negru 2.5 | Încălzitor de lunetă (R1) | 40 |
11 | 15R | 20, ieșirea 3 | - | - | 20 |
12 | 15R | Modelele 203.2: | |||
20, ieșirea 2 | Negru-verde 1,5 | Priză internă (Х58/1) | 15 | ||
13 | 15R | 19, ieșire 1 | Negru-galben 0,75 | Pompa pneumatica pentru scaun ortopedic (M40) | 5 |
Sistem de control vocal (VCS): | |||||
5, ieșire 2 | Negru-galben 0,5 | Unitate de control vocal (А35/11) | |||
Telefon mobil Motorola Star TAC, modernizare: | |||||
5, ieșire 2 | Negru-galben 0,5 | Interfață D2B pentru telefon mobil portabil (A59/1) | |||
Modelele 203.0 și 203.2 cu lumini de citit: | |||||
12, pin 5 | Gri negru 0,5 | Lumină de citire din spate (Е15/3) | |||
Modelele 203.0 și 203.2 cu lumini de citit și Parktronic: | |||||
12, pin 5 | Gri negru 0,5 | Afișare alarmă PTS (lampă interioară spate) (A44/3) | |||
12, pin 5 | Gri negru 0,5 | Unitate de control PTS (N62) | |||
14 | 15R | 30, ieșire 1 | Negru-galben 1,5 | - E/motor al unui curățător de geam din spate (М6/4) | 15 |
15 | - | - | - | - Releu de umplere, polaritate receptor 1 (N10/2kG) | 10 |
16 | 30 | Pentru VSC: | 20 | ||
5 ieșire 1 | Roșu-violet 0,5 | Unitate de control vocal (А35/11) | |||
Pentru CTEL Motorola Star TAC, modernizare: | |||||
5 ieșire 1 | Roșu-violet 0,75 | - Interfata D2B pentru telefonul mobil (A59/1) | |||
17 | 30 | S17 (siguranța externă) | Roșu-verde 2.5 | Pentru bara de tractare: | 20 |
- conector de cuplare (N28/1) | |||||
18 | 30 | S18 (siguranța externă) | Roșu-galben 2.5 | Pentru bara de tractare: | 20 |
- conector de cuplare cu 13 pini (X58) | |||||
19 | 30 | S19 (siguranța externă) | Roșu-alb 1,5 | - Pompa pneumatica pentru scaun multi-contur (M40) | 20 |
20 | 30 | S20 (siguranța externă) | Roșu-albastru 0,75 | Pentru a întuneca luneta: | 7.5 |
- lunetă colorată (K74) |
Releu | |
Locație | Desemnare |
A | Releu pompa de combustibil (N10/2kA) |
ÎN | Releul 2, borna 15R (N10/2kV) |
CU | Releu de rezervă 2 (N10/2kС) |
D | Releu de rezervă 1 (N10/2kD) |
E | Releu degivrare spate (N10/2kЕ) |
F | Releul 1, borna 15R (N10/2kF) |
G | Releu de umplere, comutator de polaritate 1 (N10/2kG) |
H | Releu de umplere, comutator de polaritate 2 (N10/2kN) |
Cutie de siguranțe în habitaclu
Siguranță | Terminal | Conector | Culoare și secțiunea firului, mm2 | Scop | Puterea curentă (A) |
21 | 30 | Х35/1 (conectorul ușii din față stângă) | Roșu-alb/2,5 | Unitate de control al ușii din față stânga (N69/1) | 30 |
22 | 30 | Х35/2 (conectorul ușii din față din dreapta) | Roșu-gri/2,5 | Unitate de comandă a ușii din față dreapta (N69/2) | 30 |
23 | 30 | - | - | bricheta | 15 |
24 | 30 | - | - | De rezervă | - |
25 | 30 | 5, ieșire 4 | Roșu-verde/2,5 | Unitate de control al panoului de control superior (N72/1) | 10 |
26 | 30 | 1, ieșire 26 | Roșu-violet/4.0 | amplificator de sunet (A72/13) | 30 |
27 | 30 | 2, ieșire 1 | Roșu-galben/2,5 | Unitate de control electric al scaunului șoferului (cu memorie) (N32/1) | 30 |
28 | 30 | - | - | De rezervă | - |
29 | 30 | Х35/33 (cadru-pardoseală/priză de urgență) | Roșu-albastru/2,5 | Pentru taxi: modul dedicat de control al sărituri (SVMCM) (N26/9) | 30 |
30 | 30 | 1, ieșire 3 | Roșu-verde/4.0 | Unitate de circulație a aerului de încălzire (A32) | 40 |
31 | 30 | Ah, concluzia 9 | Roșu-violet/1,5 | Unitate de control EIS (N73) | 20 |
32 | 30 | Х35/3 (conectorul ușii din spate stânga) | Roșu-negru/2,5 | Unitate de comandă ușă spate stânga | 30 |
33 | 30 | Х35/4 (conectorul ușii spate dreapta) | Roșu-alb/2,5 | Unitate de comandă ușă spate dreapta | 30 |
34
| 30, 15 | - | Roșu-violet/1,5 | Adeziv manșon conector 30 (Z4/3) | 07.5 |
Z4/3 (adeziv manșon conector 30) | Roșu-violet/1.0 | Pentru sistemul de apel de urgență (STATELE UNITE ALE AMERICII) si un telefon mobil suplimentar: | |||
Telefon mobil și transceiver TELE AID D2B (A35/17) | |||||
Roșu-violet/1,5 | Pentru telefonul incorporat: | ||||
Telefon mobil și transceiver D2B (A35/13) | |||||
Roșu-violet/1,5 | Pentru sistemul de alertă de primejdie TELE AID: | ||||
Telefon mobil și transceiver TELE AID D2B (A35/17) | |||||
Roșu-violet/0,75 | Pentru un telefon mobil suplimentar: | ||||
Interfață telefonică (A34/4) | |||||
27 (adeziv manșon conector 30) | Compensator CTEL (A28/3) | ||||
Roșu/0,5 | Pentru un telefon mobil suplimentar: | ||||
Interfață telefonică (A34/4) | |||||
Х39/37 (Conector pentru telefon portabil) | Roșu-violet/1.0 | Pentru modelele japoneze, modelele 203.0 și sistemele de apel de urgență: | |||
Telefon mobil și transceiver TELE AID D2B (A35/17) | |||||
35 | 30 | 1, ieșire 1 | Roșu-negru/2,5 | Pentru încălzitor staționar (STH): | 30 |
Unitate de încălzire STH (A6) | |||||
36 | 30 | - | Roșu/1,5 | Pentru vehiculele guvernamentale (STH): | 30 |
37 | 30 | 2, ieșire 2 | Roșu-alb/2,5 | Unitate de comandă a pompei de vid pentru servofrânare (N65/3) | 25 |
38 | 30 | 2, ieșire 1 | Roșu-verde/2,5 | Unitate de control electric al scaunului din față dreapta (N32/2) | 30 |
39 | 30 | - | - | De rezervă | - |
40 | 30 | Х35/33 (cadru-pardoseală/priză de urgență) | Roșu-alb/2,5 | Pentru taxiuri și vehicule guvernamentale: | 30 |
Modul dedicat de control al sărituri (SVMCM) (N26/9) | |||||
41 | 30 | 1, ieșire 2 | Roșu-albastru/0,5 | Unitate de control al panoului de control superior (N72/1) | 07.5 |
1, pin 14 | Roșu-albastru/0,75 2 | Pentru încălzire automată: | |||
Unitate de comandă cu buton de încălzire (N18) | |||||
Pentru A/C automat (AAS): | |||||
Unitate de control cu buton AAC (N22) | |||||
Pentru sistemul AAS "confort": | |||||
Unitate de control cu buton AAC "confort" (N22/7) | |||||
42 | 30 | 1, pin 5 | Roșu-galben/0,5 | Bord (A1) | 07.5 |
Cutia de siguranțe și relee în compartimentul motor
Releu | |
Locație | Scop |
i | Fanfara Klaxon Stafeu (N10/1kl) |
LA | Releul terminalului 87, șasiu (N10/1kK) |
L | Releu de viteza (1 și 2) stergatoare (N10/1kL) |
M | Borna releului 15R (N10/1kM) |
N | Releu de control al pompei KSG (N10/1kN) |
DESPRE | Releu pompa de aer secundar (N10/1kO) |
R | Borna releului 15 (N10/1kP) |
Q | Releu pornit/oprit ștergător (N10/1kQ) |
R | Releul terminalului 87, motor (N10/1kR) |
S | Releu de pornire (N10/1kS) |
Siguranță | Terminal | Conector | Culoare și secțiunea firului, mm2 | Scop | Puterea curentă (A) |
43a | 15R | - | - | Fanfara Klaxon Stafeu (N10/1kl) | 15 |
43b | 30 | - | - | Fanfara Klaxon Stafeu (N10/1kl) | 15 |
44 | 15R | 23 | Negru-galben/0,5 | Pentru sistemul de alertă de primejdie TELE AID: | 5 |
Unitate de control TELE AID (А35/8) | |||||
Pentru telefonul incorporat: | |||||
Interfață D2B (A59) | |||||
Pentru un telefon mobil suplimentar: | |||||
Interfață telefonică (A34/4) | |||||
Pentru sistemul de apel de urgență (STATELE UNITE ALE AMERICII): | |||||
Manșon conector 15R (Z3/12) | |||||
Pentru sistemul de apel de urgență (Japonia): | |||||
Unitate de control TELE AID (А35/8) | |||||
45 | 15R | 12, pin 4 | Trandafir-negru/0,75 | Protejat de o siguranță prin manșonul conectorului airbagului lateral (Z3/31): | 07.5 |
Unitate de control SRS (N2/7) | |||||
46 | 15 | - | - | Releu pornit/oprit ștergător (N10/1kQ) | 40 |
47 | 15R | Iluminare de fundal (pe lângă iluminarea deflectoarelor): | 15 | ||
19, pin 6 | Negru-galben/0,75 | Lumini pentru torpedo cu comutator cu senzor (E13/2) | |||
19, pin 6 | Negru-galben/1.0 | Scrumieră frontală iluminată/brichetă | |||
48 | 15 | 3, ieșire 1 | Negru-verde/1.0 | Unitate de comandă a pompei de vid pentru servofrânare (N65/3) | 15 |
Pentru motorul 112: | |||||
17, pin 3 | Negru-galben/1,5 | Manșon conector protejat cu siguranțe (Z3/29) 15 | |||
49 | 15 | 12, pin 3 | Negru-rosu/0,5 | Unitate de control SRS (N2/7) | 07.5 |
50 | 15 | 19, pin 4 | Negru-verde/0,5 | Modul comutator de lumină (S1) | 5 |
14, ieșire 1 | - | - | |||
51 | 15 | 19, pin 8 | Negru-maro/0,5 | Bord (A1) | 07.5 |
2, ieșire 6 | Alb-negru/0,75 | AAS (A/C automat) cu motor ventilator auxiliar incorporat (M4/7) | |||
Pentru AAS "confort": | |||||
19, pin 8 | Negru-maro/0,5 | Prin conectorul senzorului de climatizare (Х85/9): | |||
Senzor de eroare AAC (B31/1) | |||||
Senzor de radiație solară AAC (4 piese) (B32/2) | |||||
Pentru toate vehiculele cu faruri cu xenon: | |||||
24, ieșire 1 | Negru-roz/0,75 | Bloc far din stânga (E1) | |||
Bloc far dreapta (E2) | |||||
52 | 50 | 17, ieșire 1 | Mov/2,5 | Incepator (M1) | 15+ |
53 | 87 | 13, pin 3 | Violet-albastru 0,5 | Cutie de control SAM spate cu releu și cutie de siguranțe (N10/2) | 15 |
Motor 111: | |||||
2, ieșirea 9 | Roșu-albastru 1,5 | ECM (N3/10) | 15 | ||
Motor 112: | |||||
2, ieșirea 9 | Roșu-albastru 0,75 | ECM (N3/10) | 15 | ||
3, pin 8 | Roșu-albastru 0,75 | Supapă de purjare a recipientului (Y58/1) | 15 | ||
17, ieșirea 2 | Roșu-albastru 1,5 | Conector de cuplare adeziv 87M1e (Z7/35) | 15 | ||
Motor 611: | |||||
2, ieșirea 9 | Roșu-albastru 2.5 | Contactați unitatea de comandă a sistemului de aprindere (CDI) (N3/9) | 25 | ||
3, pin 8 | Roșu-albastru 2.5 | Unitate de control CDI (N3/9) | 25 | ||
54 | 87 | Motoare diesel: | |||
2, ieșire 2 | Negru-rosu 2,5 | Unitate de control CDI (N3/9) | 07.5 | ||
17, pin 4 | Negru-rosu 1.0 | încălzitorul galeriei de admisie (R8) | 07.5 | ||
Motoare pe benzina: | |||||
2, ieșire 2 | Negru-rosu 2,5 | Conector de cuplare adeziv 87M1e (Z7/36) | 15 | ||
17, pin 4 (doar 112 motoare) | Roșu-verde 1.0 | (doar 112 motoare) | |||
Conector de cuplare adeziv 87M1e (Z7/36) | 07.5 | ||||
55 | 87 | 7, ieșirea 5 | Roșu-verde 0,5 | Senzor la volan (N49) | 07.5 |
DTR: | |||||
21, ieșire 1 | Roșu-albastru 0,75 | Unitate de control DTR (N63/1) | |||
LA: | |||||
9, ieșire 1 | Roșu-alb 0,75 | Unitate de control ETC (N15/3) | |||
9, ieșirea 3 | Roșu-albastru 0,75 | Unitate de comandă electronică a manetei selectorului (N15/5) | |||
Punct de control automat (Sequentronic): | |||||
9, ieșire 1 | Roșu-alb 1.0 | Unitate de control secventronica (N15/6) | |||
9, ieșirea 3 | Roșu-albastru 0,75 | Senzor de poziție a transmisiei (S16/10) | |||
56 | 87 | 7, ieșirea 3 | Roșu-albastru 0,75 | Unitate de control ESP și BAS (N47-5) | 5 |
7, ieșirea 4 | Roșu-galben 0,5 | Comutator lumini de frână (S9/10) | |||
57 | 30z | 19, ieșire 1 | Roșu-negru 0,5 | Senzor la volan (N49) | 5 |
19, ieșire 1 | Roșu-albastru 0,5 | Unitate de control a aprinderii electronice / comutator-senzor care deschide circuitul de pornire (N73) | |||
Motor 112: | |||||
2, ieșirea 4 | Roșu 0,75 | ECM (N3/10) | |||
58 | 30 | Punct de control automat (Sequentronic): | |||
9, ieșirea 4 | Negru-albastru 0,5 | Unitate de control secventronica (N15/6) | 40 | ||
59 | 30 | 8, ieșirea 2 | Roșu 4.0 | Unitate de control ESP și BAS (N47-5) | 50 |
60 | 30 | 8, ieșire 1 | Roșu 2.5 | Unitate de control ESP și BAS (N47-5) | 40 |
61 | 30 | Punct de control automat (Sequentronic): | |||
9, pin 6 | Negru-verde 0,5 | Unitate de control secventronica (N15/6) | 15 | ||
62 | 30 | 2, pin 11 | Roșu-verde 0,75 | conector DLC (Х11/4) | 5 |
19, ieșirea 2 | Roșu-galben 0,5 | Modul de comutare a lămpii (S1) | |||
7, ieșire 7 | verde trandafir 0,5 | Comutator lumini de frână (S9/1) | |||
63 | 30 | 19, pin 5 | Roșu-verde 0,5 | Modul de comutare a lămpii (S1) | 5 |
64 | 30 | Radio: | |||
11, ieșirea 2 | Roșu-albastru 2.5 | Radio (A2) | 10 | ||
Versiunea COMAND: | |||||
11, ieșirea 2 | Roșu-albastru 2.5 | Afișaj și unitate de control al funcției COMAND (А40/3n1) | |||
65 | 15 | Injectie aer evacuat: | |||
17, pin 5 | Roșu-alb 4.0 | Pompă electrică de aer (M33) | 40 |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Cuplurile de strângere ale elementelor de fixare sunt indicate și în textul capitolului și în unele ilustrații *.
* Cuplurile de strângere indicate cu caractere aldine trebuie respectate cu strictețe; Eforturile care nu sunt scrise cu caractere aldine sunt doar orientative.