Retragere
1. Deconectați firul de împământare de la borna bateriei (–).
Atenţie! Acest lucru șterge codul antifurt al radioului.
2. Acoperiți peretele din spate al compartimentului motor cu material de tablă adecvat pentru a preveni deteriorarea covorașului izolator atunci când transmisia este coborâtă.
Atenţie! La vehiculele cu sistem suplimentar de încălzire, atunci când coborâți cutia de viteze, aveți grijă să vă asigurați că furtunul de răcire din zona peretelui din spate al compartimentului motorului nu este deteriorat (săgeată).
3. Ridicați mașina, sprijiniți cutia de viteze cu un cric special pentru mașină (într-un atelier de reparații auto) si tampoane de lemn.
4. Scoateți capacul de protecție inferior al compartimentului motorului.
5. Deșurubați rulmentul arborelui motor de pe capacul din spate al cutiei de viteze (săgeată).
6. Deșurubați suportul (1) suporturile motorului pe baza cadrului caroseriei (săgeți).
7. Îndepărtați sistemul de eliberare a gazelor umplute. Deșurubați suportul (2) la punctul de control (săgeată). Marcați în prealabil poziția plăcii de sprijin cu o busolă (descrie un cerc), astfel încât să poată fi instalat din nou ulterior în locația inițială.
8. Deșurubați sita de lagărul intermediar al arborelui cardan.
9. Slăbiți piulița de strângere de pe arborele elicei.
10. Slăbiți, fără a deșuruba, șuruburile de la rulmentul intermediar al arborelui cardanic.
11. Deșurubați arborele de transmisie la cutia de viteze. În același timp, lăsați discul balamalei pe arborele cardan.
12. Slăbiți manșoanele de relief din flanșa pivot folosind o tijă cilindrică cu diametrul de 10 mm și lungimea de aproximativ 150 mm.
13. Apăsați arborele cardanic înapoi cât permit rulmentul intermediar și piesa de prindere.
14. Deconectați conducta de la cilindrul de comandă din partea stângă a racordului furtunului (săgeată). Colectați lichidul de frână vărsat. Închideți îmbinările cu dopuri.
15. Scoateți tijele furcii schimbătorului de viteze din pârghiile intermediare de pe suportul schimbătorului de viteze, după ce ați apăsat în prealabil clemele de siguranță.
16. Scoateți șuruburile de pe flanșa demarorului.
17. Deșurubați toate șuruburile de fixare de pe reductor de pe flanșa intermediară. Scoateți ultimele trei șuruburi de sus.
18. Deșurubați firul care conectează bateria la masa vehiculului.
19. Rotiți cutia de viteze la stânga, scoateți-o orizontal în spate și scoateți-o din ambreiaj.
20. Coborâți cutia de viteze.
Atenţie! Coborâți cutia de viteze numai atunci când arborele de intrare este îndepărtat cu grijă de pe discul de ambreiaj, altfel discul de ambreiaj poate fi deteriorat.
Instalare
1. Verificați cuplajul înainte de instalare.
2. Verificați ușurința de mișcare a lagărului de eliberare a ambreiajului. Lubrifiați rulmentul, de exemplu, cu unsoare "Liqui Moly V-320". Dacă s-au auzit zgomote la funcționarea rulmentului ambreiajului de eliberare a ambreiajului înainte de demontare, când ambreiajul a fost cuplat, înlocuiți rulmentul.
3. Curăţaţi şi lubrifiaţi uşor cu pastă de molibden sau cu lubrifiant spray pe bază de molibden roata dinţată a panei arborelui de intrare şi bolţurile de centrare.
Atenţie! Inelul dințat al butucului discului de ambreiaj pentru volantul cu carcasă dublă este nichelat. Prin urmare, pentru motoarele cu un volum de 2,2 / 2,8 litri, nu este necesară lubrifierea jantei angrenajului arborelui de intrare al cutiei de viteze.
4. Cuplați prima treaptă de viteză.
5. Ridicați, întoarceți-vă la stânga și glisați cutia de viteze orizontal în ambreiaj. Dacă arborele de intrare al cutiei de viteze nu se blochează în discul de ambreiaj în timpul introducerii, rotiți arborele de intrare cu mâna în spate în flanșa arborelui de elice.
6. Înșurubați cutia de viteze pe flanșa intermediară, în timp ce înșurubați firul de împământare a bateriei la cutia de viteze din stânga jos.
Cuplu de strângere:
- Bolt M 10 x 40 - 55 Nm.
- Bolt M 10 x 45 - 55 Nm.
- Bolt M 10 x 90 - 45 Nm.
7. Strângeți motorul de pornire cu două șuruburi.
8. Agățați tijele furcii schimbătorului de pârghii intermediare și fixați-le cu cleme de siguranță. În același timp, comprimați clemele cu arc, glisați fanta în canelura tijei furcii de schimbare și fixați-o acolo.
Atenţie! Utilizați numai cleme de siguranță cu margini rotunjite (săgeată). La asamblare, suporturile trebuie să se cupleze pentru a asigura o fixare sigură.
9. Conectați conducta la cilindrul de distribuție.
10. Trageți arborele cardanic din partea de alunecare cât mai mult posibil și fixați-l pe cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, ridicați ușor motorul și cutia de viteze cu un cric de garaj și distanțiere din lemn.
11. Înșurubați ferm suportul motorului din spate cu suportul de cutie de viteze.
12. Fixați ferm suportul de montare a motorului pe cadrul bazei caroseriei.
13. Înșurubați ferm lagărul intermediar al arborelui cardan.
14. Strângeți ferm piulița de strângere la 35 Nm.
15. Înșurubați strâns sita pentru rulmentul intermediar al arborelui cardan.
16. Montați sistemul de evacuare, în timp ce verificați inelele de cauciuc pentru porozitate și deteriorare.
17. Aerisiți aerul din actuatorul de comandă a ambreiajului.
18. Verificați setarea schimburilor.
19. Montați capacul inferior al compartimentului motorului.
20. Coborâți mașina.
21. Scoateți materialul din tablă din compartimentul motor.
22. Conectați firul de împământare la borna bateriei (–).
23. Setați ora pe ceas.
24. Introdu codul antifurt al radioului.
Ajustare
Sistem de schimbare a vitezelor
1-2. Tija furcii 1 si 2 schimbare
3-4. Tija furcii a 3-a și a 4-a schimbare
5-R. A 5-a și tija furcii pentru schimbarea marșarierului
1. Setați cutia de viteze la ralanti (poziție neutră).
2. Scoateți clemele de siguranță, apoi desprindeți tijele furcii schimbătorului de viteze de pe pârghiile intermediare.
- 1-2 = pârghie intermediară pentru prima și a doua treaptă de viteză;
- 3-4 = pârghie intermediară pentru treapta a treia și a patra;
- 5-R = Pârghie intermediară pentru treapta a cincea și marșarier.
3. Introduceți șurubul de fixare (A) în orificiile din partea de jos a suportului schimbătorului de viteze și prin aceasta fixați cele trei pârghii intermediare.
4. Dacă este necesar, faceți un șurub de fixare conform dimensiunilor specificate.
5. Tijele furcilor schimbătorului de viteze trebuie strânse fără tensiune pe șurubul cu pârghia intermediară. Dacă nu, slăbiți piulița de blocare și instalați această protecție a furcii de schimbare la lungimea corespunzătoare. Strângeți strâns piulița de blocare.
6. Blocați furcile de schimbare (1) console de siguranță.
Atenţie! Pot fi folosite numai clemele de siguranță cu margini rotunjite (săgeată).
7. Scoateți șurubul de fixare.
8. Verificați funcționarea sistemului de schimbare a vitezelor cu motorul pornit. Angrenajele trebuie instalate fără blocare.