1. Disc ambreiaj; 2. Placă de presiune; 3. Rulment de deblocare ambreiaj; 4. Furcă de deblocare ambreiaj; 5. Șurub cu cap hexagonal, 25 Nm.
Ambreiajul este format dintr-o placă de presiune a ambreiajului, un disc de ambreiaj (unitate de sclav) și sistem de control hidraulic. Discurile de presiune și antrenate sunt situate pe volantul motorului.
Placa de presiune a ambreiajului este conectată la volant, care este înșurubat de arborele cotit al motorului. Între placa de presiune a ambreiajului, care este presată de placa de presiune a ambreiajului pe volant. Discul antrenat este centrat de arborele de intrare al cutiei de viteze.
Apăsând pedala de ambreiaj cu piciorul (eliberarea ambreiajului) Cu ajutorul unui cilindru senzor, presiunea este creată și transmisă printr-o conductă hidraulică către cilindrul de control al ambreiajului, care este înșurubat la mecanismul de transmisie. Pistonul cilindrului distribuitor, prin intermediul furcii de eliberare a ambreiajului, apasă rulmentul de deblocare a ambreiajului spre arcul disc al plăcii de presiune și îl ridică ușor. Din aceasta cauza, discul de ambreiaj dintre volanta si placa de presiune devine liber, si astfel se elimina legatura dintre motor si cutia de viteze.
Dacă pedala de ambreiaj revine în poziţia sus (angajarea ambreiajului), placa de presiune împinge discul de ambreiaj împotriva volantului. Din nou, se formează o forță de închidere, deoarece discul de ambreiaj presat este legat rigid la arborele cutiei de viteze prin intermediul angrenajului.
Când ambreiajul este cuplat și decuplat, datorită procesului de alunecare ușor, căptușeala de frecare a discului antrenat este ușor abrazivă. Prin urmare, discul de ambreiaj este o piesă de uzură, dar durata medie de viață a mașinii este de peste 100.000 de kilometri. Uzura depinde în mare măsură de sarcină (de exemplu, conducerea unei mașini cu o remorcă) iar din modul de deplasare. Ambreiajul nu necesită întreținere.
Motoarele de 2,0 litri cu aer condiționat, 2,2 litri și 2,8 litri sunt echipate cu un volant cu dublă carcasă. Volanul cu carcasă dublă are un sistem de amortizare cu arc pentru a reduce transmiterea vibrațiilor de torsiune generate de motor. Acest lucru reduce și mai mult transmisia de zgomot în intervalul de viteză inferioară. Discul de ambreiaj pentru acest volant constă în plus dintr-un butuc, placă de prindere și garnitură de frecare a ambreiajului. Placa de presiune și rulmentul de eliberare a ambreiajului au fost, de asemenea, adaptate la condițiile de amplasare modificate.