Retragere
1. Deconectați firul "mase" (–) baterii.
Atenţie! Acest lucru șterge codul antifurt al radioului.
2. Scoateți carcasa ventilatorului (7) și puneți deasupra ventilatorului.
3. Scoateți furtunul de aer (21), prin desfacerea clemei.
4. Deconectați canalul de cabluri (3) de pe peretele frontal al corpului.
5. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului.
6. Scurgeți lichidul de răcire.
7. Goliți uleiul de motor.
8. Deșurubați țeava de eșapament din față de la colector.
9. Deșurubați suporturile suportului țevii de evacuare din cutia de viteze.
10. Scoateți schimbătorul de căldură ulei/lichid de răcire (4).
11. Scoateți stabilizatorul.
12. Deconectați furtunurile de lichid de răcire de la chiulasa și de la carcasa pompei de lichid de răcire slăbind și rabatând mai întâi clemele.
13. Deconectați cablul pozitiv (X4) de la punctul său de conectare la partea de jos a mașinii și așezați-l pe motor.
14. Deșurubați senzorul de viteză.
15. Deconectați ștecherul senzorului de nivel de ulei (22).
16. Slăbiți șuruburile inferioare din spate (14) suporturi de motor.
17. Scoateți șuruburile inferioare din față (12) suporturi de motor.
18. Transmisia automată: deșurubați suportul conductei de ulei de transmisie (11/13) de pe capacul cutiei de viteze.
19. Agățați motorul la ochiurile din față și din spate.
20. Deșurubați șuruburile de fixare (6/6a) tava de ulei. Dacă este necesar, deșurubați suportul (10) cablajul senzorului de nivel al uleiului (543), precum și firul "mase" (w11/1) de pe capacul cutiei de viteze (cu transmisie automată: set cablu transmisie (15/16)).
21. Ridicați motorul cât mai orizontal posibil.
22. Scoateți vasul de ulei (8) pe sensul de mers de jos în faţă. Rotiți puțin arborele cotit dacă este necesar. În cazul transmisiei automate, mutați ușor în lateral conductele de ulei de transmisie. Asigurați-vă că manșonul de reglare nu cade (17).
23. Curățați bine suprafețele de etanșare ale baii de ulei și ale carterului.
Instalare
1. Verificați dacă există un manșon de reglare în blocul motor (17).
2. Fixați cu un etanșant, cum ar fi Omnifit-FD, o garnitură nouă (9) în blocul motor.
3. Instalați baia de ulei, orientând-o față de suprafața de reazem a cutiei de viteze și strângeți șuruburile uniform cu mâna. Apoi strângeți alternativ șuruburile cu următoarele cupluri:
- 1. Bolt M 8 x 40 - 25 Nm.
- 2. Bolt M 6 x 35 - 10 Nm.
- 3. Bolt M 6 x 85 - 10 Nm.
- 4. Bolt M 6 x 20 - 10 Nm.
- 5. Bolt M 10 x 40 - 40 Nm.
- 4a. Surub M 6 x 20 (cu hexagon intern) - 10 Nm.
- 4b. Bolt M 6 x 75 (cu hexagon intern) - 10 Nm.
- 4a și 4b - numai cu transmisie automată
Atenţie! Dacă baia de ulei nu este orientată în direcția cutiei de viteze, acest lucru poate duce la zgomot mai târziu.
3. Coborâți motorul.
4. Conectați ștecherul senzorului de nivel al uleiului.
5. Înșurubați senzorul de viteză.
6. Conectați firul pozitiv la partea inferioară a mașinii din stânga.
7. Montați furtunurile de lichid de răcire pe chiulasa și carcasa pompei de lichid de răcire și fixați-le cu cleme.
8. Instalați stabilizatorul.
9. Instalați schimbătorul de căldură ulei/lichid de răcire.
10. Înșurubați țeava de evacuare din față la colector, la suportul suportului țevii de evacuare de pe cutia de viteze.
11. Montați capacul inferior al compartimentului motorului.
12. Instalați carcasa ventilatorului, reglați și fixați cu cleme.
13. Puneți furtunul de aer și fixați-l cu o clemă cu șurub.
14. Umpleți cu ulei de motor.
15. Umpleți cu lichid de răcire.
16. A te alatura "masa" baterii (–).
17. Setați ceasul.
18. Setați codul antifurt al radioului.
19.Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri în baia de ulei.